天问二号返回舱公布！不去火星了，祝融号如何了？只能用可能形容

不去火星的天问二号，又出现了新动态，那就是天问二号小行星样本返回探测器示意图公布。

这意味着中国天问二号的进展又进入了一个新阶段。

当然，很多朋友可能也会想到关于天问一号的问题，想知道中国天问一号——祝融号火星车如何了，那下面我就先说一下这个祝融号的问题。

祝融号火星车非常的特殊，这是我国第一辆火星车，并且也是中国首个探索火星的火星车，在2022年的时候，它就进入了休眠状态。

不过，在进入休眠之中，它给我国带来的成果还是不少。

比如：

都说明了中国火星车祝融号给我国创造了大价值。而在进入休眠之中，大家也是时刻想着它能够苏醒。

然而，的确在2022年进入休眠之后，它的最后期限就是在2023年12月苏醒，结果呢？没有苏醒，这也没有办法了，也就是说中国祝融号火星车可能已经结束了整个寿命周期。

之所以说是“可能”，这主要是建立在中国祝融号火星车在未来是否出现变动。

因为祝融号无法苏醒，这主要是因为火星上的灰尘覆盖了其发电，没有达到苏醒的要求。要想苏醒需要满足两个条件：

第一、舱内温度高于-15℃

第二、太阳能发电满足火星车当天最小用电量（达到 140 瓦）

只要这两个条件没有同时满足，那意味着就醒不来。说白了，就是不可预知的火星沙尘累积，导致了发电能力的降低，不足以使它苏醒。

如果未来火星的沙尘减少的话，那意味着还是有可能，这当然也是建立在它能否发电的问题上，所以这里只能说“可能”。

而且我国在设计的时候就说了，如果沉积的程度超出承受能力的 40%，火星车将永远无法苏醒。

当然，还算好的是，我国祝融号已经超出完成了任务，有没有苏醒也就不重要了，只是大家希望如果能够继续工作，那就创造更多的历史了，这就是天问一号火星车——祝融号的情况。

没错，天问二号任务是我国天问一号后的一个新任务，但是天问二号不是去火星，这是最大的差别。

当然，虽然说不是去火星，但是与火星也是存在关系的，这是为了火星专门进行的一项任务。

而这一次公布的天问二号返回舱画面，大家可以看到，构造也是非常突出，该探测器具有扇形可展开太阳翼。

同时，在这一张图上也公布了关于这次任务执行的时间，预计在2025年执行，用中国长征三号乙运载火箭(CZ-3B)执行该任务，这一款火箭还是不错。

长征三号乙运载火箭(CZ-3B)是捆绑有四枚助推器的三级运载火箭，一二级采用N2O4/UDMH推进剂，三级采用LH/LOX推进剂，起飞重量为425.5吨，全长为54.8米，一二级直径为3.35米，三级直径为3.0米，助推器直径为2.25米，整流罩直径为4.0米或4.2米，地球同步转移轨道运载能力为5500千克。

也多次执行过中国的航天任务，包括了巴星1R、尼星1R、W3C、亚太七号、中星十一号等国际国内通信卫星和“嫦娥三号”月球探测器的发射任务。

所以，算是我国很不错的火箭，而且它还有一个亮点，那就是可进行一箭多星发射或其它轨道卫星的发射，说不定未来还可以偶尔帮助执行“中国版星链”的发射，这就是中国天问二号的新情况，也是从公布的返回舱图片之中可以明确看到的一些信息。

回过来，中国天问二号不去火星，要去干什么呢？继续了解。

没错，天问二号虽然不去火星，但是要去为火星探索验证技术，也算是在为天问三号任务做铺垫，天问二号任务将会对近地小行星2016HO3开展伴飞探测并取样返回。

这一刻小行星实在2016年发现的，并且其环绕太阳的轨道使得它持久地陪伴在地球附近，至少未来100年都将对地球不离不弃。

对2016 HO3返回样品开展实验室分析研究，测定小行星样品的物理性质、化学与矿物成分等。

所以，任务还是较多，而且这一次任务也将是我国首次从行星际取回样品，并且也将成为天问三号火星取样返回重要环节的先期验证，也就是技术验证。

那么，这必定也是我国比较期待的重要任务了。

所以，天问三号也将去火星采样返回，再次实现我国对火星的了解，未来也将可以帮助我国前往火星提供数据支撑，大家要知道，世界上除了中国，还有欧美也在想办法进行火星采样返回，但由于欧美的项目出现了延迟。

这也意味着未来中国可能成为首个从火星采样返回的国家，这必然也会再次书写中国航天的历史，这是非常期待的，后面可能超欧美采样，先做到。

所以，期待天问二号能够完美完成小行星采样返回，做到先前的技术验证，虽然采样返回的天体不一样，差别很多，但技术的相似度还是可以进行验证的，这就是大概的情况。