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败局已定？日产新奇骏确认：坚持三缸不动摇，更换轩逸同款前脸
日产2024款奇骏在海外已经发布，后续将引入国产，至于国产车型与海外版基本没啥变化，参考性很大。忆往昔，新奇骏换用1.5T三缸以后，道路就开始充满崎岖坎坷，江河日下，看今朝，作为中期改款的2024款奇骏，依旧坚持三缸引擎不动摇，破让不少死心塌地的车主感觉失望，白等了，新车尽管引擎不变，但是外观给了轩逸同款新设计，的确更好看。
是进来看，新款奇骏预计明年国产。新车尺寸不变，外观上主要重新设计前脸，跟天籁与轩逸的新设计同步，巨大V字格栅搭配无边界风格的双色勾边，下包围略微调整造型显得更加厚重，有别于天籁轩逸的前卫感，奇骏作为SUV车型换用同款车型反而多了些硬派风格，很壮实。侧面与尾部设计保持不变，支持黑色车顶与银色行李架，整个外观奇骏放到车市很能打。
内饰基本延续现款布局，悬浮屏幕尺寸不算小，但是比例过于窄长，显示信息比较紧凑，目前来看宽屏幕才是未来的趋势，屏幕下侧保留一排按键好评，很实用，双色面板颇为简约大气，在往下是电子挡把。整个设计勉强合格，不过在车机与智驾这一块日产目前还是垫底的。配置方面新车无疑有所调整，继续支持隐私玻璃以及全景天窗等功能。
从内外设计与配置来看，奇骏跟宋PLUS等车相比虽然不算很强，但是与CRV等合资老对手相比，稍微呈现出一点优势，特别是外观颜值很高，不过一看动力，车主瞬间熄火了。新车没有如愿以偿取消三缸，而是坚持一套1.5T三缸搭配CVT的系统，跟现款一致没有变化，高配还是那个三缸1.5Te-Power，不省油也没有性能，这么一来新奇骏市场不被看好在所难免。
其实日产并非没有注意到三缸的问题，这一代奇骏刚出来没多久就发现了，因此火速拿出老款2.0L版奇骏变名荣耀版前来救场，从此次中期改款车型的产品力来看，老一代奇骏恐怕还要再苟延残喘一阵子，但毕竟是老一代车型，本身实力有限，因此救场能力有限。可以说新奇骏几乎败局已定也不为过，想要扭转局面恐怕要等到后续大换代车型了。
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快照生成时间：2023-12-04 12:46:38
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