平台经济稳就业显效 网约车灵活岗位惠及千万司机

□ 本报记者 韩 肖

在数字经济蓬勃发展的今天，新就业形态已成为我国劳动力市场的重要组成部分。包括网约车驾驶员在内，这类依托互联网平台就业的群体，正在快速增长。

第九次全国职工队伍状况调查显示，全国新就业形态从业人员已达8400万人，占职工总数的21%。平台经济不仅为普通人开辟了就业增收新渠道，更成为推动经济转型升级的新动能，在稳就业、保民生方面发挥着举足轻重的作用。

平台经济托起转型就业梦

当传统制造业面临转型阵痛时，平台经济为许多像陈军这样的技术工人提供了新的职业选择。这位来自江苏连云港、工作了十几年的老技术员，在原单位经营困难后，凭借自身的驾驶技能，顺利转型为网约车司机。

“尽管国内其他城市的几家公司有和我技术对口的岗位，但儿子上高中了，我不可能离开家找工作。”陈军告诉记者，当初还在公司工作时，他就买了汽车，平时没事了就会去滴滴平台“拉两单”，直到去年底原单位正式宣布“放假”，他就开始专门跑网约车。

“周末和节假日单量多、奖励高，月收入最高能达到万元。”陈军告诉记者，滴滴平台的新手奖励、司服经理指导等帮扶措施，让他这个“半路出家”的司机很快适应了新角色。更让他欣慰的是，这份工作让他在照顾孩子的同时，还能维持稳定的家庭收入。

滴滴网约车平台司机部负责人严辉告诉记者，为应对经济下行压力，滴滴今年追加投入20亿元专项资金用于“稳就业促消费”。其中10亿元直接用于提升司机收入和权益保障，另外10亿元则通过乘客补贴刺激消费需求。同时，为了有效带动关联消费活力，平台还积极参与各地文旅活动，通过发放出行券包、推出“彩蛋车”、设置“滴滴车站”、成立多种场景的保障车队等，持续发挥出行对文旅消费的链接作用，提振消费活力，从需求侧保障司机收入稳定。

新职业打开人生新道路

平台经济不仅承接了产业转型带来的就业压力，更为许多特殊群体打开了新的人生道路。来自陕西西安的晁小霞就是典型代表，从全职主妇到网约车司机，这份职业带给她的远不止经济收入。

“女儿在家长会上的一封信惊醒了我。”晁小霞回忆说，“女儿说‘妈妈，请你去看看窗外的世界’，这句话让我下定决心改变。”虽然转型初期面临心理障碍，但网约车司机工作逐渐帮她重建了社交能力和自信心。“现在不仅能接送孩子上下学，还能通过工作接触社会，感觉生活正在一点点变好。”晁小霞说。

滴滴平台数据显示，像晁小霞这样的“特殊转型”司机正逐年增多。对于这部分群体，严辉表示，追加的投入会向重点地区倾斜，同时为降低失业蓝领和特殊人群的入行门槛，平台在保障有车司机招募增速不变的基础上，加大力度招募无车司机和女性司机，联合合作伙伴为他们提供租车、购车支持或相关帮扶。

此外，为应对今年的毕业季，滴滴陆续走进北京、西安等地的多所高校举办校园宣讲会，还和中国人民大学、中国传媒大学、北京邮电大学、北京航空航天大学等院校联合举办了“校企交流日”活动，在为企业自身储备人才的同时，更好地稳定年轻人就业。

构建可持续的就业生态

记者注意到，在数字经济浪潮下，从产业工人转型的“老司机”，到重返职场的新手司机，他们的故事印证了平台经济的包容性与活力。

严辉告诉记者，作为拥有千万司机的平台企业，滴滴正通过多项系统性举措，努力打造更可持续的就业环境。在收入与保障方面，公司打造透明账单，结合司机补贴，以及免佣、收入保底、流水加速奖励等方式，提升司机收入稳定性，尽量保证平台扩大就业蓄水池容量的同时，存量司机的收入不受或少受影响；在福利关怀方面，公司在重要节假日发放专项补贴，设立司机福利站提供物资支持；在新人扶持方面，公司推出2025年新司机可享百元现金奖、7.5折能源优惠等“三大权益”；在服务保障方面，公司完善申诉机制，推出“顺心补贴”等措施。

严辉表示，通过持续加大对司机福利关怀和权益保障的投入，平台将努力促进社会高质量充分就业。