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比亚迪第二款“联名款”车型抵达上海车展，期待能有惊人表现
我们知道，腾势系列作为比亚迪与德国戴姆勒共同研发的产物，从整个终端表现上看，已经得到了市场上的认可，腾势D9的增长速度远超我们的预期，而在即将开幕的上海车展上，比亚迪的第二款联名款车型也正式抵达场馆，新车正式命名为“腾势N7”，将于上海车展后正式开启预售，因为有了D9的先例，小编对于这款车还是非常期待的。
这款腾势N7仍旧采用了后现代的设计理念，整个前脸采用了开放式的布局，因为是纯电驱动，所以车头形成一种贯穿式布局，颇具圆润感的大灯与车头完美的契合到一起，内置了多段式的LED光源+闭合式的行车灯，效果上自然不必多言了，不能说吊打同级别，但整体的感受还是不错的。就连前包围向上延伸的设计也都采用了点亮式的风格，带来了超强的视觉冲击力。
尺寸上是这款车的一大优势，它的长宽高分别为4860mm/1935mm/1602mm，轴距达到了2940mm，定位5座中型SUV，超过2米9的轴距让其后排空间很宽裕！侧面以及尾部也都带来了不错的延展性，即便是帕拉梅拉在它面前也都变得黯淡失色。底盘部位也都进行了精细化的调整！而到了内饰，这款车竟然沿用了概念车的设计风格。多液晶屏的布局采用了对称式的结构形式，中间的超大尺寸且旋转的大屏幕，保证了新车的科技感！而在两侧上则设计有对称式的副显示屏！也是因为如此，这款车的内部省略了大量的物理按键，仅在方向盘上存在部分设计。
上图就是位于副驾驶上的多媒体屏，可以看到，三块屏幕有可能是独立而至的，互不干涉，当然了这对于车机系统来讲是个绝大的考验！下方的档杆也全部采用了水晶式的造型布局，两侧也都是对称式的显示区，上方还增加了部分汉字的元素，这对于文化渗透来讲还是相当不错的，比亚迪确实有心了。
动力系统，这款腾势N7将会提供单电机和前后双电机四驱版，其中单电机车型最大功率为230千瓦。四驱版前后电机最大功率分别为160千瓦和230千瓦。关于技术上，这款车首次搭载了全新的电池温控技术，官方表示，在低温环境下能够实现电池温控+补能不受限。另外新车还将搭载比亚迪最新的云辇-A技术，整体的科技元素上还是能够得到延伸，新车将会在本届的上海车展正式官宣，对于这款车你们有何期待！
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快照生成时间：2023-04-23 15:45:35
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