又一“天价”豪车，复古式车身+鸥翼门，兼具实用和性价比

在人们的出行过程中，汽车已经成为了不可或缺的一部分。而在大家选车的时候也都十分慎重，一单订下来车辆，再想换，那价格最起码要折损20%，正所谓“新车落地打八折”。可是对于很多高端的定制车型，不但不会降价，还比原来购买的价格高出好几倍，简直就是汽车理财产品。比如大家熟悉的法拉利每隔十年发布的超级旗舰车型，还有帕加尼Zonda、柯尼塞格One:1，最让人印象深的还是那辆1962年法拉利250GTO，它在苏富比年度蒙特利拍卖会上以48,405,000美元(合3.3亿人民币）的价格被收藏。而今天要说的这台珍藏于梅赛德斯-奔驰博物馆中的300SLR“UhlenhautCoupé”赛车，被以1.42亿美元（约合人民币9.66亿元）的价格出售给了私人汽车收藏家，更是让人叹为观止。又一“天价”豪车，复古式车身+鸥翼门，302匹马力、极速290km/h

对于这款奔驰300SLR，可能很多小伙伴都没啥印象，可是后续的奔驰SLR722、AMG-SLS、AMGGT可都是沿用了它身上的经典设计。前脸的造型十分圆润，采用了类似于子弹头的设计，椭圆形的进气格栅搭配着黑色的格栅和巨大的虎头奔车标，再配上两侧椭圆形的前大灯设计，十分复古、迷人。车尾造型更加饱满圆润，弧线形的后舱盖加入了贴面式的银色奔驰车标和300SLR银色英文铭牌，横置式的尾灯成为了整车的最大亮点，十分低调、复古

车长采用了GT跑车的造型设计，修长的前舱盖和后移的座舱，搭配着大量弧线型的腰线设计，纯手工打造的12英寸钢丝轮圈搭配着倍耐力轮胎以及Brembo制动系统，再配上两侧无边框鸥翼式车门、位于前翼子板处的双边四出排气筒，简直就是一台行走在马路上的艺术品。尺寸上，它的长宽高分别为4410mm、1750mm、1290mm，轴距为2400mm

奔驰300SLR采用了双人人座舱的设计，且只能容纳2个人。车内采用了大面积棕色翻毛皮材质的铺陈，大量银质的装饰元素提升了整车的金属质感。中控台纯木材质圆环状的方向盘，正前方是经典而又复古的炮筒式指针仪表，转速表的表底达到了11（预示着发动机最大转速11000rpm），码速表表底300km/h。配备的桶装式赛车座椅和四点式安全带，内饰将奢华、运动和原始的机械感融为一体

梅赛德斯-奔驰300SLR“UhlenhautCoupé”车名中的Uhlenhaut，出自公司测试部门的负责人RudolfUhlenhaut的姓氏。该车动力系统搭载了一台3.0升8缸发动机，最大输出功率302马力/7500rpm，最高车速可达290km/h，提供了普通、运动、竞赛驾驶模式，底盘和悬架方面，它悬挂系统采用Bilstein绞牙悬架及定制的弹簧组成，并可选装防倾杆，整车底盘调校也是F1方程式赛车技术的下放

点评：不知道大家是否还记得那台被拍到1.04亿元的红色法拉利250TestaRossa赛车。这台珍藏于梅赛德斯奔驰博物馆中的300SLR“UhlenhautCoupé”，它被以1.42亿美元（约合人民币9.66亿元）的价格出售给了私人汽车收藏家，打破了法拉利250TestaRoss赛车，成为了奔驰银箭全球最贵汽车。对于很多有钱人来说，他们收藏的汽车也能成为升值空间巨大的理财产品

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