“人享行物畅流” 助推社会经济快发展

一桥飞架南北，天堑变通途。

2237米的大桥跨越坝陵河，连接起曾遥遥相望的晒甲山与关索岭，成为世界首座山区峡谷千米级跨径桥梁。

横跨在槽渡河大峡谷之上的平塘大桥，是世界第一高钢筋混凝土桥塔。两座已建成通车的世界级桥梁，不仅仅是连接着不同山体的“运输桥”，更是集极限运动、景区联动、民宿经济为一体的“文旅体之桥”。

世界桥梁看中国，中国桥梁看贵州，贵州因桥而兴，因桥而富。一系列桥产业链，正在日益发力，并酝酿着一场又一场的蝶变。

2023年，贵州桥梁建设和“桥旅融合”助推高质量发展正面典型案例纳入正面典型案例汇编，并作为全省两个典型案例之一报中央。正在筹划中的桥旅融合3.0版本、堪称“世界第一高桥”花江峡谷大桥正在如火如荼地建设，翘首以待，期待新的“桥旅融合”新版图华丽现身。

农村路，美在乡村振兴，美在因地制宜，美在文化发展。

江口至梵净山沿线路段的民宿、餐饮业发展势头猛，居民收入得益于旅游产业的加持明显增多。

全长30.44公里的江口至梵净山环线公路，成为当地群众拥抱幸福生活的振兴路，获得2023年度全省“十大最美农村路”美誉。“354国道贵州铜仁碧江至江口公路”获首届全国公路助力乡村振兴创新实践十佳案例。

天空之桥“桥旅融合”服务区、“乡村旅游1号公路”侗乡旅游环线2个项目分别入选全国第一批交通运输与旅游融合发展十佳案例和典型案例。

交通建设缩短时空遥遥，服务提升温暖人心。贵阳市率先探索优化旅游包车管理模式，“小车小团”旅游服务试点，告别“大车大团”，小众化、精准化服务，旅客的个性化需求得到满足，“盲从式游玩”消减，体验感增强。数据显示，目前已有164家客运企业入驻省交通旅游运营服务平台，旅游包车运送旅客110万人次，为贵州旅游产业复苏提供了强有力的交通支撑。

旅客出行便捷，贵州景区已有直通车线路84条，景区间直通车27条，覆盖到全省重点旅游景区。

“路衍经济”促进了交通行业治理协同发展。依托公路沿线丰富的生态、环境、旅游资源等发展“路衍经济”成效显著，为乡村振兴提供了新引擎。

以工代赈架桥修路，因由交通，带动就业11.67万人次，农村公路护路员公益性岗位2.8万个，务工者收入11.25亿元。强化农村劳动力技能技术培训，从“力工”向“技工”转变。

问需于民，其要在行。旅游交通网络体系的构建方便旅客往返于旅游景点，城市公共交通网络的完善满足住户的必要需求，也为建设“绿色城市”提供了优质的交通方案。

公交构建起区域内出行的出行经脉。省委、省政府出台支持城市公共交通高质量发展意见，凯里市成功创建国家公交都市，都匀市入选国家公交都市创建城市，安顺市、兴义市完成申报工作。习水县完成“城乡交通运输一体化示范县”创建，仁怀市、江口县入选第三批创建单位。

绿色交通增添交通行业治理发展亮色。“电动贵州”建设，全省新增及更新公交车511辆、出租车3.37万辆，新能源占比100%、97.4%，贵州绿色交通“快马扬鞭”，不断向前发展。

贵阳市作为“全国公交城市”，为优化城市公共交通服务水平，促进“绿色交通发展”，贵阳市轨道交通3号线开通运营。为方便贵阳地铁3号线沿线居民出行和换乘，贵阳公交新辟公交线路10条，优化调整公交线路20条，停运重复低效公交线路22条，进一步强化了公轨接驳能力，解决了乘客“最先一公里”“最后一公里”的出行问题。适老化无障碍出行服务设施改造加快落地，全年免收老年人公交费2.7亿元。

“人享其行，物畅其流”，旅客运输，是出行者的交通需求保障；货物运输，是要素流通的基础支撑。西部陆海新通道是联通中国西部地区腹地，连接沿海港口与沿边口岸，通达东盟主要国家，辐射澳新、中东及欧洲等地区的重要通道，在构建新发展格局中具有重要战略地位。

支撑西部地区参与国际经济合作、促进交通物流经济深度融合，重庆至遵义扩容、贵阳经金沙至古蔺等高速公路项目建成，武隆至道真项目形象进度超过80%，荔波至河池项目开工建设。

一辆满载瓜农希望的卡车从贵州出发离开广西龙邦国际口岸，历经852公里，行驶14个半小时后顺利到达越南永福，这是前往东南亚的公路货运专线，成为贵州进入东南亚及出海口运输距离最短、运输时间最快的国际化物流大通道。

过去一年，加快推进运输结构调整，贵州累计开行中欧、中亚和西部陆海新通道等班列316列（班）、1.28万标箱。

2023年，通过部门协作和部省联动，重点物资运输高效畅通，全年公路运输总周转量同比增长8%以上。

服务便民，贵州省交通运输厅全面深化“放管服”改革，全面建成“一网通办”政务服务体系，实现省级业务“全程网办”，行政许可办件量居省直单位第一。“跨省通办”办理流程和时限等得到进一步规范，办结网上有效申请10万余件、办结率超过97%。

“八山一水一分田”的贵州，山区公路建设运营安全风险管控试点成效显著，形成了山区公路桥梁耐久性设计指南等51项研究成果，西部山区道路运输安全警示教育基地、山区公路桥梁典型病害警示中心常态化开展人员教育培训，安全风险防控能力持续提升。

↑金峰乌江大桥

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