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苍巴高速恩阳河特大桥左幅连续梁顺利合龙
本文转自：巴中日报
苍巴高速恩阳河特大桥左幅连续梁顺利合龙
系该项目最后一个控制性工程，标志着项目进入最后决胜攻坚阶段
图：苍巴高速恩阳河特大桥。
本报讯（巴中日报全媒体记者李建军文/图）10月30日，苍巴高速最后一个控制性工程——恩阳河特大桥左幅连续梁顺利实现合龙，意味着最关键的运梁通道和土石方运输路线被打通，苍巴高速建设开始进入最后的决胜攻坚阶段。
恩阳河特大桥是苍巴高速全线最后一个重难点控制性工程。该桥全长865米，桥址位于恩阳区境内，横跨恩阳河，主桥为预应力混凝土连续梁，最大跨度185米，桥墩最高49米，处于国家级动物（中华鳖）保护区。自开工以来，苍巴高速总承包部一直予以高度关注，多次召开专题会议，“量身定制”专项施工方案，并邀请省内外知名专家进行专题评审论证。在此基础上，项目团队结合现场实际情况，精心编制了标准化施工指南、环水保标准化指南等文件指导现场施工，成功解决了大宗机械及物资进场不便，连续梁最大块重较重、悬臂过长、挂篮后锚难、混凝土养护难、线性控制难等诸多难题。同时，在施工过程中采用养护用水集中收集排放、建筑垃圾分类处理、河流两岸绿网覆盖等一系列环保措施，加强对生态流域的环境保护。
“恩阳河特大桥是苍巴高速全线施工难度最大的桥梁，面对时间紧、任务重、工序复杂、环境多变等难题，项目部全体参建人员以难得的创新精神、工匠精神、奉献精神，确保了主墩封顶、边跨合龙、中跨合龙等关键工序节点目标的完成，实现了‘零误差’的既定目标。”中铁十五局五公司苍巴项目负责人宋超介绍，该连续梁的合龙，打通了恩阳河西引桥至马家湾大桥方向的运梁通道和机场互通路基至梨子院隧道路基填挖方段的土石方运输路线，对加快整个项目工程建设、早日实现全线贯通具有重要意义。
苍溪至巴中高速公路，起于苍溪县茶店乡，接已建的广南高速公路，止于巴中南东侧，接已建的巴达高速公路，路线全长92.553公里，采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时。项目建成通车后，将形成一条新的出川、入陕、进京大通道，极大地改善川东北秦巴山区交通运输条件，对川陕革命老区的经济发展将发挥重要作用，是一条红色旅游和乡村振兴的致富路、幸福路。届时，苍溪至巴中的行车时间将从原来的2.5小时缩短为50分钟。
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快照生成时间：2023-11-02 05:45:04
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