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盖世汽车获悉,前图森未来中国CTO王乃岩将加入小米汽车,向小米技术委员会主席、小米汽车自动驾驶负责人叶航军汇报。
资料显示,王乃岩主导图森未来中国的研发与管理工作,同时负责L2级辅助驾驶、L4级自动驾驶方案的开发落地。
图片来源:小米汽车
5月15日雷军在社交平台上宣布,从4月3日首次交付开始,43天时间小米 SU7 交付了1万台车。二随着小米汽车进入正轨,雷军的工作重点也开始转移至智能驾驶。
5月18日,雷军直播测试小米SU7 Pro的智能驾驶和能耗,从上海世纪大道附近开往杭州交付中心为当地的小米车主交付新车,并且全程使用小米的城市领航NOA功能。这也是小米汽车官方首次公开测试城市NOA和高速NOA。
在谈到智驾时,雷军辟谣了小米将与第三方合作视觉方案的传言,并重申小米自研智驾的决心:“由小米自己研发智驾,每年的成本就超过20亿元,投入是巨高无比的,在国内很少有从头到尾全部自研的厂商。”
并且,在直播中,雷军两次喊话招人,公开询问是否有智驾大牛愿意加入小米。
早前,雷军曾表示," 小米智能驾驶,可能是业内进步最快、进展最猛的。我们的目标就是 2024 年内进入行业第一阵营。"
不过今时不同往日,2024年智驾技术的比拼将更加激烈。作为国内两家智驾领先的企业,华为、小鹏打的难舍难分,而特斯拉也被传言今年将在中国市场落地FSD,比亚迪、上汽、长安等传统车企中也在积极补足,这将给小米汽车带来不小的压力。
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快照生成时间:2024-05-23 21:45:10
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