成绵高速全线路域环境整治提升工程建设现场

18天，开创“川式养护”新模式！3月15日上午，记者在成绵高速现场看到，随着成绵高速罗江境最后一根标线的划定，标志着成绵高速全线路域环境整治提升工程圆满完成，已全部具备恢复通车条件，将于15日24时恢复通车。

成绵高速路域面貌焕然一新

成绵高速路域面貌焕然一新

成绵高速路域面貌焕然一新

成绵高速串联成都、德阳、绵阳重要经济产业带，同时也是北向出川通道，自全线贯通以来，车流量平均年增长14%，是四川最为繁忙的高速公路之一。今年以来，四川省交通运输厅以成绵高速为试点，在全省高速公路领域开展路域环境整治提升行动。

成绵高速仅用18天时间，完成路域环境整治提升工作，道路整体“洗心革面”，设施设备“脱胎换骨”，绿化景观“提质靓颜”，服务区块“提档升级”……提升后的成绵高速路域面貌焕然一新，安全保障更高更强，群众出行体验和行车舒适感明显改善，展现出“畅、安、舒、美”的新成绵形象。

18天，最快速度

川高公司副总经理宋俊杰告诉记者，此次提升工程，主要是对成绵高速全线92公里路域环境进行全面整治提升，涉及单幅路面铺筑153公里，护栏提升200公里，栏杆涂装亮化126公里，中央隔离带改造67公里，路侧清杂140公里，并同步开展了智慧高速建设，安装相关设施设备130套。从参建单位进场到恢复通车，仅用18天时间便完成了全部工作量，刷新了超大流量集中养护新速度。

宋俊杰说，项目实施过程中始终坚持“最高标准、眼前一亮”目标，践行“工程出精品、项目出成果”的理念。质量检测合格率100%。采用了智能3D路面铣刨、无人摊铺碾压、标线自动画线、波形护栏利旧提升等多项四新技术，确保项目高品质建设，树立了超大流量集中养护新典范。

成绵高速全线路域环境整治提升工程建设现场（图片由四川省交通运输厅提供）

成绵高速（图片由四川省交通运输厅提供）

1毫米，数字赋能

记者了解到，并行建设的还有智慧高速道路外场基础设施，以及既有通信网络和供配电系统改造升级。“全线共铺设安装130根雷视融合一体杆，含摄像机（枪，球，鱼）、RSU路侧单元，以及蜀道集团国内首款基于国产MMIC雷达芯片，精度控制在了1毫米以内的高性能交通毫米波雷达，以实现主线道路99%以上空间雷视覆盖、车辆全线轨迹融合还原。”宋俊杰告诉记者，建成后将对道路拥堵、异常停车、非机动车上高速等异常事件进行实时智能监测，以实现对“人、车、路、环境”的全要素感知，全息感知，助力通行效率大幅提升。

四川省交通运输厅公路管理处四级调研员赵海东介绍，今年2月，交通运输厅印发全省运营高速公路路域环境整治提升工作的通知，要求在全省范围内深入开展路域环境整治提升，着力改善设施本质安全水平，着力提高道路通行服务保障能力，着力营造“畅安舒美”出行环境，着力展现四川自然文化风貌，助力成都承办第31届世界大学生夏季运动会的召开，当好全省“全力以赴拼经济、搞建设，坚定不移推动高质量发展”的开路先锋。“主要任务包括路面状况病害处置，护栏标线维护提升，沿线绿化清杂美化，服务设施优质服务，路外环境整治清理等。”赵海东说，G5京昆高速公路成绵段是整治提升的试点路段，下一步将全面总结、系统梳理过程当中的典型做法、特色亮点、经验教训等，为全省大面积铺开探索路径、积累经验；分类摸排、认真分析，按照所处地域环境、建成通车年限，因地制宜确定整治提升方案，分类分批、稳步有序推进全省路域环境提升。同时，建立长效机制，巩固提升成果，提高全省高速公路的管养水平。

【成绵高速简介】

四川成都至绵阳高速公路是国家高速公路规划网放射线北京至昆明高速公路（G5）、地区成渝环线（G93）的重要组成部分，是四川省南北向出川至陕西省的一条主要经济干线。

成绵高速北起绵阳磨家，与绵广高速相接；南至成都白鹤林，与成都城北出口高速和绕城高速接壤。路线全长92.27公里，沿线设新都、新都北、青白江、广汉、广汉北、德阳南、德阳、德阳北、白马、罗江、金山共11个匝道收费站及德阳南服务区和罗江金山服务区。1998年12月21日，成绵高速公路全线贯通运营。

成绵高速设计标准为：双向四车道，时速100Km/h，路基宽度整体式24.5米，路面结构主线为沥青砼，收费匝道为水泥砼。全线主线涵洞616座，主线桥梁183座（含复线共193座），主线上跨桥梁45座。桥梁总长9.139公里，桥梁比例9.9%。无隧道。

成绵高速串联成都、德阳、绵阳重要经济产业带，同时也是北向出川通道，自全线贯通以来，车流量平均年增长14%。2008年灾后重建以来，车流量更是跳跃式增长，至2022年日平均流量超过10万标准车/日，是四川最为繁忙的高速公路之一。