比亚迪海豚，小型车领域的扛把子

现在马路上小型车肉眼可见的变多，这主要是因为停车位的问题越来越严重，而很多小型车由于尺寸较小，能够有效地缓解这个问题，于是不少都市男女开始热衷于这样又便宜又好开的车型。

提到小型车，一定绕不开比亚迪海豚这个话题，作为比亚迪旗下第一款基于比亚迪e平台3.0打造出的量产车，它的销量很大程度会决定比亚迪未来的走向。换句话说，比亚迪海豚是小型车领域的明星选手。那今天就让我们以客观、中立的视角看一下比亚迪海豚到底怎样。

外观方面，比亚迪海豚使用该海洋美学设计理念，车辆之所以叫海豚，也是因为在外形上借鉴了很多海豚独有的设计因素，十分动感、跳脱。

前脸部分，比亚迪海豚拥有一个蚌壳式的机舱盖，并且使用悬浮式车顶设计，车辆两侧的灯组呈“人眼状”，灯组中间则是“BYD”字样。车辆的下包围结构复杂，虽然是10万级别的车型，却拥有着10万级别车型少见的层次感。

比亚迪海豚的长宽高分别为4125毫米、1770毫米、1570毫米，轴距为2700毫米，相较于其他小型车，比亚迪海豚的长宽高并不占优，不过比亚迪海豚的特点在于轴距达到2米7，保障了车内有着充足的乘坐空间。

比亚迪海豚配备五辐式蓝白撞色轮圈，轮圈的规格为17英寸，比较符合小型车该有的大小。车辆使用朝阳轮胎，很多人在比亚迪海豚之前并没有听说过朝阳轮胎，笔者也是。其实比亚迪海豚主打静音效果，质量上并不输市面上主流轮胎。

车身侧面，比亚迪海豚有着明显的俯冲感，这主要得益于车辆向下贯穿的腰线。只通过线条就能将车辆的特点展现的淋漓尽致，可以看出比亚迪海豚的设计师拥有着不错的设计功底。至于隐藏式门把手和无边框车门都是纯电汽车标配，并没有什么可说的。

车尾部分，比亚迪海豚使用贯穿式灯组，灯组内部有着类似于“DNA”的螺旋状结构，根据设计团队介绍，这种螺旋结构是模拟海豚跳跃的姿态，但恕我直言，螺旋状结构好看归好看，但是模拟海豚跳跃就属于瞎扯了。

总结来说，比亚迪海豚的外观在小型车领域比较独树一帜，并没有其他小型车身上常见的廉价感，而是通过海洋美学设计理念，展示出了独有的风格。

进入汽车内饰部分，比亚迪海豚依旧使用海洋美学设计理念，车内有着大量的海洋元素，给人一种置身于汪洋的感觉。如果是第一次进入比亚迪海豚车内，一定会有很多的新鲜感，这也是比亚迪最近几年一直强调的东西。

车内主要材质是仿皮制的软性材料，所以摸上去比较柔和，而且中控台和门板的填充物给的很足，并不会让人感觉轻浮。

车内最显眼的是一台12.8英寸的悬浮式中控屏，目前市面上的小型车中控屏尺寸绝大部分都在10英寸以下，而比亚迪海豚的中控屏超过12.8英寸，完全是20万级别车型的水准，也难怪有网友说比亚迪海豚是有着20万灵魂的车型。

当然中控屏不是越大越好，更重要的是中控屏内置的车机系统。比亚迪海豚内置DiLink车机系统，这也是比亚迪目前主推的车机，质量方面有所保障。

考虑到成本问题，车辆的全液晶仪表盘并没有很大的尺寸，而是小型车常见的5英寸仪表盘。车辆的仪表盘过小，导致上面显示的信息不够丰富，并不利于驾驶员驾驶。车内拥有一个三幅式平底方向盘，方向盘无论款式还是质地都中规中矩，没有出彩的地方。

动力系统方面，比亚迪海豚内置海豚电机，车辆最大功率为95马力，最大扭矩为180牛·米。看惯了紧凑型车、中型车，会觉得比亚迪海豚的动力参数很一般，但事实上，国内市场绝大部分小型车的动力参数还不如比亚迪海豚，比亚迪海豚是矮子里拔将军。

总结来说，比亚迪海豚作为比亚迪旗下的代表车型，产品质量上符合人们心中的预期，车辆有着很多小型车都有的毛病，比如动力参数难看，比如仪表盘不够清晰，但是比亚迪海豚也有着很多吸引人的优点，比如车机系统出色，再比如空间够大等。总之，比亚迪海豚有着一定的产品力，值得进入大家的购车清单。