全新路虎发现，内饰精致感有所提升

近几年，虽然路虎在国人心中的存在感不似从前，但在很多人心中依旧有不可替代的地位，除了能给足用户面子，也为消费者带来不俗操控体验。众所周知，路虎旗下有三款经典车型，分别是揽胜、卫士和发现，揽胜主打豪华，卫士擅长越野，发现则介于二者之间，各方面产品力都比较均衡，产品力是不错，只不过昂贵售价也是真，虽然不是人人都能负担得起，但欣赏欣赏也是不错的。

与上一代车型相比，全新路虎发现的设计风格更偏向于一款城市SUV，褪去棱角分明，取而代之的是偏圆润饱满设计风格，看起来更加经典时尚，当然家族经典设计元素是不会缺席的，强大气场任谁都没办法忽视它的存在。蜂窝状前格栅面积不大但是很抓人眼球，周围加以高亮熏黑饰条进行勾勒，并与前大灯连接在一起。

大灯内部结构精致，点亮之后拥有很高辨识度，下方导流槽也可以起到优化风阻的作用，下散热口表面加以粗壮熏黑饰条进行点缀。个人认为，车身侧面才是全新路虎发现的精髓所在，方正敦厚的车身轮廓气场十足，虽然略显笨重但是气场强大，而这也是它的一大特色所在。

宽大倾斜的C柱具有很强设计感，车顶与后排车窗均采用熏黑设计，形成类似于悬浮式车顶的视觉效果。从前翼子板处延伸出一段中规中矩的腰线，全新路虎发现没有刻意采用设计语言来强化车身运动气息，但强大气场依旧无法让人忽视，可能这就是它刻在骨子里的基因。另外，全新路虎发现采用和揽胜、路虎卫士一样的铝合金车身，采用承载式车身结构设计，整车重量比上一代车型轻了几百公斤，起到优化操控的作用。

视线来到车尾，采用非对称式设计的车尾造型同样别致，车尾整体轮廓偏圆润饱满，感觉跟车身整体设计风格并不相符，看起来多少有些奇怪。方正尾灯由不规则熏黑面板连接在一起，并将品牌标识和车牌融入其中，放眼看去，整个汽车市场采用这一设计手法的恐怕只有路虎了，而且其他车型想模仿也模仿不来，一旦模仿难免有种“东施效颦”的感觉。下包围处包裹大块高亮熏黑面板，并加以白色面板进行点缀，取消了外露式排气口。虽然消费者对部分设计不太满意，但是依旧无法改变路虎在大家心中的地位，不管你喜不喜欢，它都不会做出太大改变。

采用撞色拼接设计的内饰沉稳大气，与外观属于同一种设计风格，并没有为讨好当代消费者改变自己，与市面上热门车型相比不免有些老套。与老款车型相比，内饰精致感有所提升，但依旧算不上豪华，只能说是稳重罢了，这一点跟豪华品牌是没办法比拟的。内饰用料中规中矩，比起视觉效果更注重实用性，中控屏面积不大不小，它和下方控制面板被设计在同一区域，左右两侧加入粗壮镀铬金属饰条进行勾勒，看起来比较粗犷。

四幅式方向盘是家族经典设计手法，操控体验和握感都是熟悉的样子。内饰用料一般，大都是硬邦邦的材质，感觉跟售价不符，可能官方也是考虑到易打理的缘故吧。作为一款中大型SUV，全新路虎发现采用七座布局设计，前排座椅支持电动调节，但只支持加热，通风和按摩都需要选装。第二排座椅支持电动调节，如果用户还需要其他舒适性调节功能就只能进行选装。

第二排配备三个座椅，空间表现中规中矩，第三排空间并没有人们想象的那么压抑，全景天窗的出现有效缓解头部压抑感，应对中短途出行没有大问题。而且将第二、三排座椅全部放倒后，可以形成近乎纯平的空间，临时休息或用来存放大件行李都没有问题。

在大家关心的动力操控方面，全新路虎发现搭载2.0T和3.0T两种发动机，最大马力分别为300Ps和360Ps，除入门级其余车型均配备48V轻混系统，全系车型均配备全时四驱系统，百公里加速度仅需6.5s，对于这么一位“大家伙”来说已经不错了。在行驶过程中，动力输出足够充足，有48V轻混系统助力后，起步超车会更加轻快，底盘质感非常厚重。丰富越野配置又赋予其出色操控能力，既能越野也可家用，只不过高油耗对用户有一定经济基础要求。

全新路虎发现的最大优势就是综合能力强，既可以在城市路段行驶，又可以越野，当然比起家用，还是越野性能更加出色，全地形模式、空气悬架等配置助力用户想去哪就去哪。很多人表示这一代路虎发现失去了原本的特色，但换个角度来想它只是在寻找更好的自己，喜欢它的人也无需考虑，相信它会让你感受到不一样的操控魅力。