连小米也落伍了？智己L6直接上固态电池，且已量产

新发布的智己L6更是搭载了上汽集团的诸多尖端技术，比如“灵蜥数字底盘”“第一代光年固态电池”等，拉高了外界对于新车L6期待的同时，也让其有了硬刚小米SU7的底气。

作者丨屠玲

出品丨车界观察

4月8日，智己汽车“超级智能轿车”智己L6上市发布会举行，受到广泛关注，相关话题迅速登上社交媒体热搜。

这场发布会之所以引发巨大的关注，是因为智己汽车在发布会上直接将L6与近期上市的小米SU7进行全面对标，展现出硬刚的姿态。

智己汽车作为上汽集团打造的高端新能源汽车品牌，一直被外界视为后者的“亲儿子”。此次新发布的智己L6更是搭载了上汽集团的诸多尖端技术，比如“灵蜥数字底盘”“第一代光年固态电池”等，拉高了外界对于新车L6期待的同时，也让其有了硬刚小米SU7的底气。

尤其是，智己L6凭借“行业首个量产上车超快充‘光年’固态电池”的配置成功引发了行业内外的关注，一时间赚足了眼球和流量。

而固态电池的配置是小米SU7所没有的，其搭载的是宁德时代的麒麟电池包，容量101度，CLTC续航里程为800公里。

根据智己汽车官方介绍，搭载了准900V超快充固态电池的智己L6车型，最高续航里程超1000公里，峰值充电功率400KW，12分钟续航里程增加400公里。

据了解，固态电池作为一种新型的电池技术，与传统的液态电池相比，其具有更高的能量密度、更快的充电速度和更长的寿命。此外，固态电池不易泄漏或起火，安全性更高。

因此，固态电池技术被行业普遍认为是未来电动汽车和可再生能源储存的重要发展方向，并吸引了众多企业，如宁德时代（300750.SZ）等动力电池相关企业的入局。有机构预测，2027年，中国固态电池市场需求空间将达到26GWh，2022年该需求不足5GWh。

当前不少新能源汽车存在续航虚标问题，实际行驶里程仅有官方标称续航的60%-80%，如果搭载了固态电池的智己L6车型交付经消费者实测后，其续航能超800公里，那么将极大缓解消费者对于新能源汽车普遍存在的续航焦虑问题。

需要注意的是，尽管固态电池拥有众多优点，但其一直没有量产是因为目前仍存在一些问题。固态电池需要使用多种新型材料，底层材料学问题尚待接近，加之技术的不成熟，以及高昂的成本是制约固态电池商业化进程的重要因素。

但这并没有打消车企对于固态电池的热情。鳌头财经注意到，2023年12月，中国一汽集团、东风汽车、长安汽车等27家单位联合组建了固态电池产业创新联合体，推进固态电池研究。

在国外，宝马、奔驰、大众、丰田等车企巨头也计划于2025年前后推出搭载固态电池的汽车。

此次，智己L6抢先一步推出搭载固态电池的量产车型，无疑成为了业内第一个吃螃蟹的品牌。但是否能帮助智己L6成为新能源汽车市场的爆款产品，还需要进一步观察消费端的反应。

对于智己汽车来说，其亟需一个爆款产品来证明自身的价值，同时扛起上汽集团新能源转型的大旗。

在上汽集团内部，智己汽车被当作“一号工程”，并倾注了大量资源。但2020年成立至今，由于高端新能源汽车市场竞争激烈，与同属一家的飞凡汽车价格区间存在一定重叠，以及行业价格战等因素影响，智己汽车销量始终不温不火。

根据易车网统计的数据，当前智己汽车在售的车型主要有三款，分别是智己L7、智己LS7、智己LS6。其中，前两款车型分别在2022年、2023年正式交付，但销量始终在低位徘徊。如智己LS7在2023年累计销量为1.41万辆，月均销量仅1100辆左右，巅峰时月销量也未超过2000辆。

直至2023年10月，智己LS6上市后，智己汽车销量才有所好转。数据显示，2023年10月-12月，智己LS6全国零售销量分别为3627辆、8158辆、9878辆，最终带领智己汽车2023年总销量突破3万辆大关，达到3.8万辆。

进入2024年以后，智己LS6前三个月的销量有所下滑，分别为4612辆、1491辆、2630辆。不过，在新能源中大型SUV车型销量排行榜中，智己LS6销量成绩尚可，位列榜单第六位。

但仅仅依靠一款销量较好的智己LS6显然难以对智己汽车的发展，以及上汽集团新能源转型提供多大支撑，所以，其还期望智己L6能成为下一个爆款产品，持续带动智己汽车销量的攀升。

鳌头财经注意到，虽然智己L6在发布会上全面对标小米SU7，但其并未和后者一样直接公布定价，而是选择公布了23万元-33万元的预售价格区间，进行“投石问路”。不排除正式上市时进行价格向下调整的可能。

小米SU7作为小米汽车推出的首款产品，对雷军及小米公司来说，重要性不言而喻，从连续发布三条微博敦促智己汽车对在智己L6发布会上出现的小米SU7Max关键参数标注错误进行道歉，可以窥见一斑。

小米公司发言人在微博中着重强调，“我们不接受个人轻描淡写的非正式的道歉。我们再次敦促智己公司，立即公开澄清，并向被其误导的公众正式道歉！”

不过，早在2023年3月1日，小米手机公布预研固态电池技术的最新进展，可实现突破1000Wh/L的能量密度，手机的安全和续航等方面的性能有不小的提升。这意味着，小米集团也在密切关注固态电池研究，或许不久的将来，小米汽车新车型也将搭载固态电池。