比亚迪唐dm-p试驾体验，纯电续航200km

每个人心中都有一辆自己的梦中情车，这些梦中情车或许空间够大；或许性能够强；或许用车成本极低；或许售价还亲民，这种种条件的加持下，让用户无法在市场中找到一款符合自己心中“梦中情车”的车型，然而就在2022年的8月份，比亚迪正式推出了自己旗下的唐DM系列车型，与我们熟知的唐DM-i不同，这次出现的还有主打性能的唐DM-p车型，本次我们就一起来看看比亚迪唐DM-p究竟有何能耐？

曾经比亚迪唐DM-i虽然是一台SUV车型，但是它更偏向于家用，但如今比亚迪唐DM-p的出现，让这台比亚迪的重磅车型不仅可以支持家用，同时还可以在闲暇之余参与一些越野活动，而在外观方面，比亚迪唐DM-p与唐DM-i也相差不大，只是在一些细节之处有所不同，同时在辨识度上也是更加强大，运动质感也是更强。

至于内饰方面，比亚迪唐DM-p依旧是“老样子”，大量的软性材质包裹，让其内饰的豪华质感更甚，同时由于该车采用了插电混合动力，所以在车内，它并没有配备太多的实体按键，这也是大多数新能源车都会应用到的设计，大多数的功能几乎都集成在了中控台中央的那块大尺寸悬浮式多媒体屏幕内，同时比亚迪唐DM-p还配备了HUD抬头显示功能，再加上大量行业主流黑科技的加持，可以说，这台比亚迪唐DM-p在内饰科技质感上的塑造绝对是没有任何问题的。

动力才是这台比亚迪唐DM-p改变最大的地方，该车采用了1.5L骁云混动专用发动机+双电机的动力系统，整体来看与DM-i插混系统相差也不大，但是由于双电机的加持，该车可以迸发出452kW的系统综合功率，在强大的性能加持下，比亚迪唐DM-p的0-100km/h加速时间仅为4秒级，要知道这可是一台实打实的中型SUV，甚至放在某些合资品牌中，都算的上是一台中大型SUV了。此外，比亚迪唐DM-p还配备了45.8千瓦时的刀片电池组，从而让其纯电续航里程超过了200km，这一点对于那些喜欢极低用车成本的用户来说，还是非常合适的。

本次试驾的地方，是一条连绵的山路，而这种山路也很考究车辆的性能，出乎意料，这台比亚迪唐DM-p在本次的试驾途中表现非常完好，期间它的悬架对于路面的颠簸处理的十分到位，同时在转弯的时候，该车悬架的侧倾性能也是直接拉满，我在车内几乎没有感觉到太过明显的晃动感，而且在动力方面，它的动力响应速度也十分的跟脚，尤其是在纯电模式下，整车的静谧性可以媲美图书馆，而且动力会随着油门踏板的深入而持续迸发，整体的驾驶质感还是值得点个赞的。

在混动模式下，比亚迪唐DM-p给我的感觉更像是一台燃油车，但是它却没有燃油车那种起步加速的无力感，但是在该模式下，由于发动机的介入，该车在静谧性的表现上就不如纯电模式了，所以在一般的城市通勤中，大家选择纯电模式就好，毕竟超过200km的纯电续航也足以满足用户的日常用车所需了，而且在本次试驾途中，这台比亚迪唐DM-p的转向手感较为灵敏，毕竟是山路，常常需要七拐八拐的，其整体给人的感觉也没有SUV那种笨重感。

结言

在如今新能源趋势越发明显的今天，比亚迪已经用自己的实力证明了自己的造车技术，尤其是它的DM-i混动技术，更是被无数消费者津津乐道，同时唐作为比亚迪王朝系列的一款重磅车型，其凭借着自身的超强品控能力，以及比亚迪DM-i混动技术的加持，在中型SUV的市场中，可以说是如鱼得水，曾经连续好几个月都占据了销量榜的榜首，而今比亚迪唐DM-p来到我们身边，该车不仅拥有着唐DM-i的特性，同时在性能方面也是得到了释放，这一点无疑符合那些对性能有所追求的消费者，再加上它30万左右的售价，这台比亚迪唐DM-p足以称之为混动SUV界的“天花板”了。