打造长三角新能源和智能网联汽车产业集聚区

本文转自：芜湖日报

市政协常委童明代表市民盟发言

近年来芜湖一直坚持将汽车及零部件产业作为首位产业培育发展，产业规模、创新能力与要素质量不断提升，2022年，产值首超2000亿元，汽车产量111.1万辆，占全省63.6%。未来芜湖应立足长三角，全力建设长三角新能源和智能网联汽车产业集聚区。

建议：

一、做大做强龙头企业

一是强化乘用车核心支撑作用。支持奇瑞汽车“新四化”转型，完善产品布局，打造明星爆款车型，提高产销规模，提升品牌形象。二是提升商用车产销竞争力。鼓励奇瑞商用车、中集瑞江、酷哇机器人等企业加强高附加值产品开发，拓展轻客、轻卡专用车产品系列，强化物流车、环卫车行业领先优势，打造绿色物流新生态。三是打造配套产业集群基地。支持伯特利、天马微电子等一批关键部件龙头企业从零件向部件及模块化方向发展，提升产业链配套能力。支持大昌科技等专精特新龙头企业上市，通过并购、引进、参股等方式做大做强，着力打造长三角智能网联汽车电子、轻量化一体化汽车零部件和动力电池制造基地。

二、完善基础设施服务

一是加快测试与应用示范基地建设。积极推动江北新区智能网联汽车测试与应用示范基地项目，谋划高级别自动驾驶示范区建设，形成“封闭+开放+仿真”三位一体的智能网联汽车测试体系。二是加大城市应用基础设施建设力度。做好输变电基础设施的改造提升以及电网规划与充电设施规划的衔接，建设便利、高效、适度超前的集中式充换电站、公用充电桩，形成充换电网络。三是加快智能化道路交通规划建设。推进智能网联汽车小镇建设，构建集感知、通信、计算为一体的智能网联基础设施环境。四是营造浓厚的汽车文化氛围。参照航模运动赛模式，在中小学开办汽车模型运动赛事，从小播种汽车梦想。挖掘奇瑞创新奋斗史，建设奇瑞汽车博物馆。深化与途虎养车合作，推动结算等业务落户芜湖，拓展汽车金融、运动文化、智慧共享出行等业态，打造后市场新的增长极。

三、深度嵌入长三角产业链与供应链

一是精准招商补链延链。聚焦自动驾驶集成运营、电池管理系统等薄弱环节，在全国乃至世界范围内精准招引龙头企业，补齐产业与供应链短板。充分利用长三角新能源汽车产业链联盟等长三角合作平台，在提升本地配套率的基础上，引导长三角整车企业到芜采购，提升面向长三角的配套服务保障能力。二是夯实长三角智慧车联网产业数字基座。加快芜湖数据中心集群建设，尽快形成算力能力，抢占讯飞星火、云从科技等首批爆发的数字产业算力需求，引导智慧车联网产业向芜集聚。三是探索模块化造车平台。积极吸引新势力来芜造车，打造独有的“品牌”+“代工”芜湖造车模式，推动芜湖汽车龙头企业牵头制订模块化造车标准，建立汽车代加工体系，为新势力提供完整的造车平台，打造长三角新能源和智能网联汽车整车代工基地。

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