36氪首发｜汽车软件公司「艾拉比」获B2轮融资，上汽集团旗下尚颀资本投资

36氪获悉，汽车“新四化”软件技术产品及服务供应商「艾拉比」宣布获得B2轮融资，本次投资方为上汽集团旗下尚颀资本及其合作方山东高速控股，投资金额6000万元，势能资本持续担任独家财务顾问。本次融资资金将用于产品研发、团队扩充及海外市场拓展。艾拉比副总裁丁羽表示，本次融资主要是针对战略投资人，且尚未全部完成。近期还会有数家战略投资机构对艾拉比完成投资。

艾拉比是36氪长期关注的公司，其创立于2017年，是国内投入最早、规模最大的OTA技术研发服务团队。深耕行业多年，基于OTA行业的经验积累，艾拉比OTA产品与服务在稳定性和安全性方面已形成较高的竞争壁垒，具备行业领先的差分算法和高并发处理能力，并拥有汽车全生命周期产品矩阵。

在软件定义汽车的大趋势下，主机厂对汽车迭代的需求，已经不仅限在简单的软件升级。“从服务的定义出发，单一的OTA能力是远远不够的，需要有IT、生产、制造、市场系统协同配合。汽车OTA已经从单一技术通道走向了产业链级汽车软件协同管理平台。” 艾拉比副总裁丁羽对36氪表示。

基于这一需求，艾拉比正逐步从单一的OTA技术服务商，发展为为主机厂提供OTA技术、远程诊断技术、OTA测试服务、OTA运营服务乃至软件可售等解决方案的综合汽车软件产品及服务提供商。通过“产品+服务+内容”三大体系，构建完整、成熟的产品矩阵，贯穿整个汽车全命周期管理。

汽车全命周期管理

从产品体系看，如今艾拉比为主机厂提供的产品包括汽车硬件升级（FOTA）、 汽车软件升级（SOTA）、智能云诊断（DOTA）和汽车软件管理平台（VSP）。

其中，汽车软件管理平台（VSP）是艾拉比于2022年最新推出、面向软件定义汽车和新一代整车EE架构下的汽车软件协同管理平台，能够管理汽车ECU固件包、功能配置、整车基线、应用软件、诊断数据库、广告、主题皮肤等内容。

软件定义汽车的技术架构下，在用户体验端通常有多个痛点需解决。VSP可以解决软件升级通道多需要同源管理、软件种类多需要统一分层管理、车主触点丰富需要统一体验、汽车生命周期数字资产需要统一管理的需求，进而实现软件资产管理、可售、运营的基础建设，提供了汽车软件运营的新范式。

从服务体系看，艾拉比为主机厂提供了测试服务、运营服务、数据服务等。举例来说，艾拉比与上汽智己合作，为智己提供汽车软件运营的服务。艾拉比副总裁丁羽认为，一套好的软件运营方案是能够反哺产品以及销售的，通过数据反馈为产品获取更精准的升级方向和需求定义，同时利用OTA通道，持续优化产品体验。

从内容体系上来看，艾拉比正携手互联网厂商、开发平台以及主机厂，构建空中4S店，打造汽车软件内容生态。2022年，艾拉比与腾讯战略合作，为主机厂提供多种软件产品，打造了多元化的内容生态商业模式。

“总体上，从智能迭代到智能诊断，再到智能管理，艾拉比的产品布局紧紧围绕「智能化」展开。”艾拉比副总裁丁羽对36氪表示。

高工智能汽车研究院此前发布的2021、2022年度《中国乘用车前装标配OTA功能第三方供应商交付上险量排名TOP10》榜单显示，艾拉比已连续两年居OTA第三方市场份额占有率国内行业第一。目前，艾拉比在汽车领域，已经为40多家的主机厂、100多个车型提供OTA及相关软件产品和服务，收入规模达亿级。

尚颀资本投资总监张强表示：汽车电子电气架构向集中式转变为车内软硬解耦提供了有力保障，硬件标准化、软件复杂化为大势所趋，软件定义汽车的时代已经来临；而车内的异构环境使得汽车软件的发展有别于传统软件，这将是一条独特的赛道。整车OTA功能是发展汽车软件的前置要件，因此艾拉比作为我们在汽车软件赛道的首个投资项目，我们看好其在整车OTA的积累以及在未来拓展新的汽车软件产品。

作为艾拉比最早的主机厂合作伙伴之一，上汽集团和艾拉比的合作要追溯到2017年，五年来，双方精诚合作，不断加深对彼此的认可。从别克GL8一款车型的FOTA 项目支持，逐步扩展至上汽旗下全系品牌20多款车型的合作，合作范围也从单一FOTA的技术合作扩展至全线产品FOTA、SOTA、DOTA、VSP的合作。伴随着汽车行业智能化进程加速，双方以汽车电动化、智能化产业发展为契机，结合各自优势，携手推进应用创新和商业合作模式的创新等深度合作，并被上汽集团旗下智己汽车评为“2022年度优秀供应商”。

势能资本创始人黄俊表示：非常荣幸再次为艾拉比提供融资服务，见证了公司在产品、技术、客户和业务规模上的高速成长。汽车软硬件解耦已成趋势，软件升级的特性激发汽车OTA市场。伴随着核心工具的国产替代，艾拉比替换了大量同业客户。公司第二、第三业务增长曲线，不断拔高业务天花板。期待艾拉比本次与上汽集团旗下基金尚颀资本的战略合作，强强联手，持续领跑。