增速超纯电　插混上演“黑马逆袭”

本文转自：半岛都市报

增速超纯电插混上演“黑马逆袭”

前7个月插电混动车型销量同比劲增87.4%,“可油可电”的它正成为消费者新宠 半岛全媒体记者郑天钟

出人意料,曾被专业人士贬称为“过渡技术”的插电混动与增程式动力如今却成为新能源车市场的“新宠”。尤其是今年,插电混动车型的销量增速已大幅超过纯电车型,或者说,插混车型已成为新能源车增长的主要动力。一组对比数据就能说明问题,2023年7月纯电车型销量同比增18.2%,而插混车型同比增77%。那么,插混车型快速增长的原因是什么?何以抢了纯电车型的风头?对此,记者走访了多位业内人士,解析插混车型的成长路径,并为大家推荐几款新亮相的插混车型,相信对于想买车的朋友会有所帮助。

销量增速远超纯电

插混成了“最亮的那颗星”

根据中国汽车工业协会数据显示,2023年7月新能源汽车销量为78万辆,同比增长31.6%。而今年前7个月,新能源汽车销量为452.6万辆,同比增长41.7%。其中,纯电动车型7月销量为54.1万辆,同比增长18.2%；插电式混合动力车型7月销量为23.9万辆,同比增长77%。虽然从绝对数量来说,纯电车型还占有明显优势,但仅就增长势头而言,插混明显占优,同比增幅几乎是纯电的4倍多。而把时间线拉长到2023年全年,记者发现,1月至7月纯电动车型累计销量为326万辆,同比增长29.5%；插电式混合动力车型累计销量为126.3万辆,同比增长87.4%。就增速而言,同样是插电超出纯电很多。

对于新能源车的这一大变局,其实在2022年就有了苗头,这一年也被多位业内人士称为插电混动的发展元年。就具体数据而言,2022年共售出纯电车型536.5万台,同比增长81.6%,非常红火；而插电混动的增幅则更加惊人,其全年售出151.8万辆,同比增长151.6%。

也就是说,从2022年起,插电混动车型的销量增幅就远超纯电车型,而随着基础保有量的增加,这两大类车型的销量增幅都在减少,纯电车型减少的速度甚至还快过插电混动车型。也就是说,对于新能源车市场而言,插混车型的市场份额在增加,地位越来越重要。

此外,业内专家也都看好插电混动车型接下来的发展,在今年的中国电动汽车百人会论坛上,清华大学教授、中国科学院院士欧阳明高表示,中国车市全面电动化转型仍需10年左右。现在,电动车还处在价格偏高、电池成本偏高、补贴又在下降或停止的阶段。欧阳明高认为,5年至10年内,插电混动(包括增程电动)在整个新能源汽车中的占比有望提升到30%至40%。

消费者认可是最大推手

就技术角度而言,插混车型的崛起确实有些出人意料,但从满足消费者需求的方面来说,插混的受宠又是“情理之中”。首先,插混车型可以有效解决车主的里程焦虑问题。由于插混车型可以在电池耗尽后切换到燃油驱动模式,因此可以大大延长续航里程,避免因为充电桩不足或者充电时间过长而造成的不便。目前不少插混车型的综合续航里程可达1000公里左右,完全够用。

其次,从当前至2027年年底,插混车型基本可以享受与纯电车型同等的政策优惠。例如,在今年新推出的《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》中,插混车型与纯电车型一样,2024年1月1日至2025年年底,可免征车辆购置税,其中,每辆车免税额不超过3万元。而考虑到同等级别的插电混动车型价格普遍低于纯电车型,插混车型的“受惠”范围比纯电车型还要大。

第三,插混车型可以满足更多消费者的需求和偏好。由于插混车型可以兼顾燃油和电动两种驱动方式,在动力、操控、舒适等方面都有较好的表现。同时,插混车型也可以适应不同的使用场景和路况,如城市通勤、郊区旅行等。举个最简单的例子,喜欢越野的朋友,可以购买到插混越野车型或插混SUV,电机的引入对于越野车的动力是有帮助的；而相比较而言,纯电车型在越野方面就有天生的劣势,在荒郊野外补能就是一个大问题,因此也基本没有相关的产品。

“油电同价”,车型升级

插电混动车型在今年的走红,也与其本身产品力及性价比的提升相关。插电混动在刚推出时,面临两个尴尬。一是合资、豪华车型的插电混动产品,性能一般,价格却不低,其比同级别的燃油车型,普遍要高好几万元,有的甚至能超出近10万元,基本没有性价比可言。二是比亚迪等自主品牌刚推出相关产品时,纯电续航里程太低,标称只有50公里,实际使用甚至跑不到50公里,几乎只能当一台燃油车用,而保值率还不如燃油车。

而近两年的情况则大不相同。随着大电池的引入,纯电车型的智能化程度明显提升,而纯电续航里程越来越长,比如明星级产品深蓝SL03增程版,纯电续航里程达到近200公里,消费者可以轻松实现“市区用电,长途用油”的理想模式。此外,很多插电混动车型基本做到“油电同价”,与同级别燃油车基本一个价格,轻松实现“平替”燃油车的目标,比如在15万元级SUV市场崛起的“四大天王”,包括哈弗枭龙、吉利银河L7、比亚迪宋PLUSDM-i冠军版、深蓝S7,这些插混增程车型基本做到配置拉满,纯电续航在100公里以上,车内空间也不虚同级别的燃油车,可以说优势很大。

插混新车排队上市

销量井喷之后,自然有一大堆插电混动车型在排队上市。随便列举几个,已经亮相的就有比亚迪海豹DM-i、魏牌高山DHT-PHEV、新款问界M7、吉利银河L6、坦克400Hi4-T。另外,方程豹豹5、哈弗猛龙也蓄势待发,而在最新一批的工信部申报名录上,传祺一口气发布了传祺E8、ES9两款插混车型。这波新车覆盖面极广,不仅涵盖三厢轿车、掀背式轿跑、城市SUV,也包括硬派越野、高端MPV。