极狐汽车“过火”令北汽蓝谷难堪，“享界”能否将其拖出低谷？

谁能料到，极狐汽车的一把火，却烧旺了北汽蓝谷的股价！

据报道，7月24日中午，一辆极狐阿尔法S在杭州莫干山路附近发生自燃。消防人员控制火势后，极狐的工作人员将衣服反穿，并在没有经过车主和消防人员同意的情况下，强行拆除了车上所有的极狐LOGO，并给车盖上了黑色的车衣。

7月25日晚间，极狐汽车发文公开道歉，并称在事故处理过程中，由于工作人员不当的处理行为，给车主和广大关心极狐的朋友带来了非常不好的感受。我们将加强内部管理和培训，坚决杜绝此类不当行为的再次发生。

7月26日，北汽蓝谷股价应声大涨，截至收盘，报价9.05元/股，涨幅6.35%。

销量低迷

极狐汽车自燃事件一出，迅速登上热搜，网友们议论纷纷。

“尽管极狐汽车在事后表示了道歉，但公众对于其处理方式的不满可能会持续一段时间，对极狐汽车的品牌形象和销量必然会产生负面影响。”

“极狐汽车背靠北汽集团，有诸多知名公司站台，但是销量低，品牌知名度一般，技术研发上没有市场认可的杀手锏成果；真心实意做好用户服务，或许是一条差异化竞争的路。”

公开资料显示，极狐是北汽新能源聚合全球优质资源打造的高端智能新能源汽车品牌，产品由北汽新能源与全球知名豪华车制造商麦格纳在华合资公司蓝谷麦格纳生产。

作为北汽蓝谷旗下子公司，北汽新能源创立于2009年，是我国首家独立运营、首个获得新能源汽车生产资质的企业。2018年9月27日，北汽蓝谷通过重大资产重组成为国内新能源汽车第一股。

起个大早，赶个晚集。截至今年上半年，北汽蓝谷累计销量2.8万辆，同比减少20.4%。其中，极狐销量为1.8万辆。仅与新势力单月销量相当。今年6月，理想、蔚来、极氪、零跑销量均在2万辆以上。

目前，极狐汽车旗下共有极狐阿尔法S、极狐阿尔法T、极狐考拉、极狐阿尔法T5和极狐阿尔法S5五款车型。此次发生起火的车型为极狐汽车阿尔法S，该车于2021年4月上市，定位为中大型纯电轿车。

极狐表示，已配合消防部门在第一时间扑灭火情，现场未造成人员伤亡。经现场初步勘查并结合后台数据发现，火情发生前车辆动力电池电压、温度和绝缘等数据正常。火情扑灭后，车辆动力电池未发现异常，无燃烧迹象。具体的火情原因消防部门正在调查，极狐汽车将在第一时间公布鉴定结果。

值得关注的是，近日，国家市场监督管理总局通过其官方微信公众号“市说新语”发布最新一批汽车召回公告。北汽蓝谷麦格纳汽车有限公司决定自2024年7月20日起，召回2021年11月2日至2022年6月10日期间生产的部分阿尔法T和阿尔法S纯电动汽车，共计3418辆。

召回原因：部分车辆因固定制动软管的波形夹片原材料材质不良，波形夹片可能发生断裂，造成制动软管局部松脱磨损，极端情况下导致制动液渗漏，制动距离变长，存在安全隐患。

困兽犹斗

销量低迷之下，北汽蓝谷的财务表现也差强人意。财报显示，2020年到2023年，北汽蓝谷分别亏损64.82亿元、52.44亿元、54.65亿元和54亿元，近四年累计亏损已经超过了223亿元。

北汽蓝谷称，公司产品销量仍处于快速提升期，规模效应暂未显现，导致产品成本阶段性偏高；随着后期新产品的陆续上市，产品结构逐渐丰富，渠道建设进一步完善，公司产品销量及盈利能力有望持续改善，品牌认可度、市场地位均有提升。

2024年第一季度，北汽蓝谷的盈利并未改善。数据显示，今年第一季度，北汽蓝谷营收15.05亿元，同比下降39.75%；净利润为-10.16亿元，同比下降13.92%；扣非净利润为-10.32亿元，同比增长2.07%。

业绩预亏公告显示，北汽蓝谷预计2024年上半年归属于上市公司股东的净亏损为24亿元至27亿元，预计实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净亏损为24.5亿元至27.5亿元。

尽管如此，北汽蓝谷从未放弃自救。

为了满足资金需求，北汽蓝谷于2021年和2023年分别进行了一次定增，募集资金分别为54.5亿元和60.3亿元，合计达114.8亿元。根据最新规划，到2030年，北汽集团将会投入超过1000亿元研发资金，重点聚焦在新能源领域，以大力支持极狐品牌长期发展。

产品方面，和华为合作的首款车“享界S9”近期已正式亮相华为门店，并开启预订，预售价为45万—55万元，将于8月上市。根据计划，5年内，“享界S9”销量预计合计48万辆。

人事方面，近日，代康伟接替刘宇担任公司董事长一职。代康伟出生于1983年6月，是北京理工大学机械工程博士，曾任北汽新能源蓝谷动力系统分公司总经理，北京新能源汽车股份有限公司董事、总经理。

在行业人士看来，2024年是新能源汽车最关键的一年，既分高下，也决生死，抢不下市场份额的企业将难有上牌桌的机会。代康伟履新后，能否扭转北汽蓝谷局势，也备受外界关注。