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对于“台独”势力愈发嚣张的气焰,中国大陆直接出手,抹掉了曾被台当局视为“生命线”的所谓“海峡中线”。遭到大陆当头棒喝后,台当局非但不知悔改,还试图找美国来撑腰。不过,这也只是徒劳,只能暴露出台当局做贼心虚的真面目。
台湾地区当选领导人赖清德
近日,中国大陆官宣,对中国东南沿海的民航航线M503,取消了从北向南的飞行偏置,并表示后续将会启动与M503衔接的W122、W123航线,由西向东来运行。大陆这则消息一经发布,立刻引起了台湾地区的激烈反应。
在台当局看来,大陆此举是在刻意模糊所谓的“海峡中线”,便于之后随时跨过“中线“,对台湾地区造成“威慑”。同时,这也将会进一步加大台湾地区的“防空监测压力”,使其时刻忧心从大陆飞来的飞机。
值得注意的是,在M503航线的既定轨道中,距离所谓的“海峡中线”最近只有7.8公里。而在大陆开启的这两条航线中,W122距离马祖非常近;而W123则是格外靠近金门。面对大陆这种“风雨欲来”的逼近行动,民进党当局开始了无谓的叫嚣。
台防务部门在第一时间就对大陆的安排进行了谴责,表示这种做法相当“蛮横”,并且呼吁大陆尽快和台湾地区进行正式协商。台陆委会更是直言要“报复大陆”。与此同时,台交通部门的负责人王国材,则是对所谓的“飞行安全”提出了质疑。
2月1日,中国民航已使用新航线进行飞行
王国材表示,在两岸没有沟通好起降的平行距离和高度的情况下,这些航班在飞行的过程中存在“飞行安全疑虑”;同时,他还冠冕堂皇地说,由于M503航线非常接近所谓的“海峡中线”,如果民航机在天气不好的情况下飞行,有可能会往东发生偏移,这样一来,就有概率会发生民航机和军机航线冲突的情况。
对于台当局的一系列狡辩,大陆在第一时间就进行了回应。首先,对于台当局口口声声提到的“海峡中线”,大陆方面从来都没有承认过。从一开始,这就是一个由美国政客提出的“噱头”,只有台当局和美方把这条所谓的“中线”当作牵制大陆的筹码,但大陆方面从未理会。
另一方面,台当局还放出狂言,声称大陆“不尊重台湾地区”,然而,在过去的几十年中,民进党的所作所为,又何曾尊重过大陆呢?退一万步说,美国在划定所谓的“中线”时,有尊重过大陆吗?大陆这次的行为,充其量只能算是“以牙还牙”,用民进党自己的招数来打败他们。
更何况,M503只是一条常规的民用航道,也得到了国际民航组织的认可。这些“台独”分子一味地将这一常规改道事件,扯上所谓的“军事安全”,根本就是做贼心虚,暴露了自己的野心。
在此状况下,台当局眼看台方多位官员的谴责都毫无用处,就开始打起了美国的主意,想让美国来“主持公道”。于是,在大陆宣布这一消息的两天之后,美国国务院就及时表达了“关切”。
美国总统拜登
美方发言人表示,美国非常“关切”大陆在未跟台湾方面协商的状况下,修改航线的行为,并表示,有关台海民航与安全的问题,“应由双方对话解决”。同时,美方还强调,美国“反对两岸任何一方片面改变现状,中国大陆应立刻停止对台湾地区施加军事、外交和经济的压力,与台湾地区展开有意义的对话。”
美方这种将大陆正常修改航线并维护台海稳定的举措,形容为所谓的“单方面改变台海现状”,不仅越俎代庖,更是在无理干涉中国内政。要知道,中国大陆对于M503航线,有着毋庸置疑的决定权,无论是更改还是取消,都不需要通知台湾地区,至于美国,更是没资格干预。
实际上,美国方面之所以如此积极,也是没安好心。一直以来,美国就将“台湾问题”当作要挟中国的重要筹码,时不时做出一些越界行为。
事实上,正是在2022年4月,美国前众议院议长佩洛西窜台之后,中国大陆的军机超越所谓的“海峡中线”飞行,才变成了“家常便饭”。究竟是何缘由,不管是台当局还是美国,都应该心中有数。
而不管是几天前的美国众议院议员窜台表支持,还是美国军舰驶过台湾海峡,表面上是美国在对台湾地区表示支持,但究其本质,美方都是为了借此对中国“炫耀拳头”,想让中国“投鼠忌器”,才能让美方更好地拿捏亚太局势。
近期,即将接任美海军太平洋舰队司令的海军上将帕帕罗,还大言不惭地表示,美国的当务之急相当明确,那就是要“协助台湾地区加强自我防卫能力,从而遏制中国大陆所谓的“军事野心”。
美国印太司令候选人帕帕罗
直白点说,对于目前这种两岸频频发生“骂战”的情况,美方是乐见其成的,甚至还希望这场“火”能够烧得更旺一些。只有这样,美国才能更好地混水摸鱼,攫取利益。
事实上,在如今两岸关系日趋紧张的情况下,民进党当局更应该通过正常的渠道来与大陆进行沟通,就事论事,而不是像现在这样,增加彼此的对立和仇恨,将两岸关系引向更加剑拔弩张的局面。
而对于“台独”势力的嚣张气焰,中国大陆从来都不会客气,此次在大陆在航线问题上的变动,也验证了这一事实。在此之际,台当局这种试图找美国撑腰的行为,不仅对改善局势毫无益处,还会进一步暴露自己的做贼心虚。
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快照生成时间:2024-02-05 11:45:03
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