交通客运站因交通不便停运，民生工程不能脱离“民生”

25日，河南周口市一则关于周口综合客运总站停运的消息，引发广泛关注。官方通报称，由于位置偏远，旅客极其稀少，周口综合客运总站已不能满足客运服务功能，决定于即日（11月24日）起，临时关闭停运位于周口火车站西邻的周口综合客运总站客运业务。

公开资料显示，周口市综合客运总站项目总投资8000万元，占地面积180亩，总建筑面积14700多平方米，客车停车位288个，设计生产能力为日发送旅客21000人次，内设候车厅、售票厅、候车室、无障碍通道、汽车安全检测台等设施以及站前广场、停车场等，是周口市中心城区规模最大、功能最完备的汽车客运站。然而，自2015年建成初运行以来，当地媒体就曾报道称，通往周口客运总站的公共交通并不密集。2018年，有市民发现该客运站已经成了“卖货车的地方”，并就此咨询当局。周口市道路运输管理局回复称，该客运站由于地理位置偏僻、交通不便等原因，导致亏损严重，只能租赁部分场地弥补亏损。

“交通客运站因为交通不便导致亏损最终停运”，投资8000万元的民心工程，为何以这样一种让人啼笑皆非，却又笑不出来的方式谢幕，背后的教训值得深思。公众有必要追问的是，当初在项目选址的时候，是谁提出的方案，又是谁拍板决定，将这一项目放置在了如此尴尬的位置，不仅群众受惠有限，还让政府资金“打了水漂”？相关责任人是否受到了处理，承担其应有的责任？

地方项目和民心工程往往耗费甚巨，且事关百姓福祉，切不可盲目上马，更不能沦为“面子工程”。今年8月央视焦点访谈曝光的甘肃榆中县，就因为斥资9.52亿元在县城边缘修建“适度超前”的市民公园，近7年未曾完工，还让该县背上了沉重的债务包袱，导致民众怨声载道，舆论一片哗然。另一个广为人知的负面典型则是贵州独山县举债2亿元修建的“天下第一水司楼”，沦为烂尾楼不说，为此修建的景区多年来无人问津，“面子”“里子”丢了个干干净净。

无视地方客观情况和群众实际需求的“面子工程”，其根源是多样化的，既有部分领导漠视专业意见建议、“拍脑门决策”的不良风气，也有部分干部热衷政绩、好大喜功的投机心理。他们心里或许装了许多东西，但唯独没有把群众装进去。但凡这些领导干部们能够换位思考一下，站在群众的角度思考他们真正想要和需要的是什么，又怎会搞出这些铺张浪费却不得民心的浮夸项目？

正所谓金杯银杯不如群众的口碑，金奖银奖不如群众的夸奖。一个客运站的关闭，带来的教训是深刻且深远的，它提醒广大地方干部，要杜绝“面子工程”，必须从实际出发，坚定不移地将群众路线贯彻到底，而不是脱离实际，脱离群众。

特约评论员 周斌

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