汽车启动电池也有很多门道，原来比亚迪领先的不仅是动力电池

在没有进入新能源时代之前，大部分人对于汽车的电池没有太多的概念，而随着新能源车型的普及，三元锂电池、磷酸铁锂电池等电池的名称开始进入我们的视线，很多人开始知道原来电池根据材质的不同也会有不同的优点、缺点。

不过对于这些新能源电池的概念，大多数都是特指动力电池，实际上不管是纯电动汽车还是插电式混动车型，除了动力电池之外，和燃油车一样，也都有单独的启动电池。

在燃油车型上，目前大部分车型使用的启动电池都是铅酸蓄电池，而且很多新能源车型也是使用铅酸电池作为启动电池。

铅酸电池的优点是成本低，一般就是几百块钱；而缺点就多了，首先就是体积大、重量大，一般铅酸启动电池重量都在10公斤以上；另外就是使用寿命短，而最大的缺点就是污染大，铅酸蓄电池的重要原料是重金属元素“铅”，在生产、使用和回收环节一旦泄露，就会对土壤、空气和水源等造成严重破坏。

那么既然铅酸电池有这么多的缺点，有没有更好的替代产品么？当然有，这就是磷酸铁锂启动电池。

首先，由于磷酸铁锂启动电池有着很高的能量密度，因此同等电量，其体积和重量能够做的更小，能够做到2公斤级别。第二点，磷酸铁锂启动电池使用寿命长，甚至能够做到和整车同等寿命，终身不用更换。第三点，相对铅酸电池，磷酸铁锂电池有着更好的环保表现，没有铅污染的担忧。

当然，和铅酸电池相比，磷酸铁锂启动电池的缺点就是成本高价格贵，这也是目前大多数主机厂在出厂装车时都会选择铅酸启动电池的原因。但是对于车主来说，由于磷酸铁锂启动电池使用寿命长，甚至能够实现终身免更换，因此使用磷酸铁锂启动电池的车型实际在用车过程中是能够降低车主的养护成本的。

得益于在电池领域的技术优势，也让比亚迪成为全球首家使用磷酸铁锂启动电池的车企，6年前就已经开始装车。据悉，目前比亚迪已有200多万辆新能源车型搭载了磷酸铁锂启动电池。

对于铅酸启动电池来说，如果长时间不启动车辆，会出现电池亏待打不着火的问题，尤其是冬季，很多车辆久置不开就需要搭电救援。而比亚迪则是为磷酸铁锂启动电池配置了BMS电池管理系统，可实现实时监测电池指标并进行动态管理，实现车辆长时间静置也不亏电，避免使用常规铅酸启动电池在长时间不启动车辆出现的电池亏电问题。

比亚迪不仅在新能源动力电池方面使用刀片电池解决了很多传统动力电池的痛点，而在不太容易引起注意的启动电池领域也是通过技术创新，使用高成本的磷酸铁锂启动电池，解决了传统铅酸启动电池的诸多弊端，让新能源汽车向着更加绿色环保的方向发展。