日产“认怂”！全新四驱奇骏回归换装1.5T混动

#19万级超混电驱奇骏新车试驾#导读：想必大家都知道日系品牌的车型在国内的销量都十分不错，无论是东风日产、丰田、铃木还是本田，都有着十分不错的知名度与保值率，而且省油耐用一直是日系车型的优点所在，但是最近国产车型的迅速爆发，越来越多的新车上市，并且无论是外观还是性价比都非常高，尤其是SUV车型领域，但是其中的东风日产却是例外，之前几年因为国产车型快速的更新，所以日产最近也是加快了新车的更新速度，尤其是旗下销量出色的日产奇骏最近也是迎来了更新，不仅是外观方面更加的时尚个性，而且全新的1.5T超混电驱动力更是让新车的动力更加强劲，而且经济性十足的用车成本更是顺应了当下消费者的需求，也是迎合了国内新能源领域发展的趋势，所以受到了很多消费者的青睐。

今天为大家介绍的这款日产全球首款双电机混动旗舰SUV—超混电驱奇骏，新车不仅融合e-POWER与e-4ORCE两大创新电驱技术，以100%电驱、双电机四驱，带来“快、顺、静、稳”的驾乘体验。而且新车18.99万入门即豪华，19.99万顶配更旗舰，同等价位中新车的性价比非常高，比起同级别的本田CRV混动车型来说，新车的动力以及续航能力都更加的出色，尤其是新车燃油价格享电驱体验，两驱价格享四驱性能，出色的性价比以及更加动感时尚的外观设计，让新车更加适合当下年轻消费者的需求，接下来就为大家介绍。

我们首先来看新车的外观方面，新车的前脸部分整体十分的厚重饱满，而且上方宽阔的机盖部分两侧有着隆起且棱角分明的线条设计，让新车的肌肉感更加的出众，下方大尺寸的中网面积很大，不仅内部有着整体熏黑的蜂窝状格栅镶嵌装饰，下方以及两侧还都有着镀铬饰条包裹来提升精致感，两侧还与大尺寸的灯组相连接，既增加着新车的视觉宽度以及整体感，两侧灯组则是当下流行的分体式造型设计，上方灯组内部有着宽厚的LED灯带镶嵌来增加新车的精致感，而下方主光源的面积很大，不仅有着熏黑的饰条包裹装饰，内部更是有着精致排列的精致光源镶嵌，既增加新车的精致感，也让新车的照明效果更加的出色，下方的保险杠两侧则是有着突出明显的棱角线条设计，结合中央大尺寸的熏黑进气格栅以及底部细长的镀铬饰条装饰，更是提升了新车出色的运动定位。

再来看新车的车身侧面部分，新车车身整体十分的厚重且饱满，而且车顶部分不仅非常的平直，更是有着下滑明显的溜背式造型来形成轿跑SUV的视觉效果，尤其是整体熏黑的配色结合熏黑的车窗，让新车形成了明显的双色拼接车身的个性氛围，熏黑的A柱以及细长镀铬饰条包裹装饰也是有着当下流行的悬浮式车顶视觉效果，下方车门部分则是有着从前方叶子板延伸至尾门处的隆起式腰线设计，不仅让新车看起来更加的修长，结合车门底部宽厚的镀铬饰条镶嵌也是提升着新车的层次感，轮眉部分可以看到也是有着隆起的线条装饰，结合熏黑饰板的包裹以及下方花瓣式的运动式轮毂设计，无论是运动感还是时尚感都得到了不错的提升。

车尾部分方面也是较为的厚重，车顶部分所突出的熏黑扰流板不仅非常的平直，而且两侧宽厚的D柱部分还有着突出的熏黑饰板装饰，与扰流板相连接形成了整体感十足的尾翼造型，以此来提升新车整体的运动氛围，尤其是下方倾斜角度较大的挡风玻璃还让下方的尾门更加饱满，两侧大尺寸的尾灯面积较大，不仅造型个性而且还有着熏黑的配色镶嵌，还呼应了新车前方大灯组的设计，点亮后的辨识度也是十分出众，中央大尺寸车标下方还有着字母车标镶嵌，也提升了新车的档次感，下方那个则是两条平行的贯穿式线条设计来让车牌区域形成了内凹式设计，提升着新车的层次感，下方保险杠部分还有着整体突出且饱满的熏黑饰板包裹，而且结合双出的排气设计以及底部扰流槽的设计，也是提升着新车的运动定位。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别达到了4681×1840×1730毫米，轴距为2706毫米，新车虽然定位于紧凑级SUV车型，但是内部的空间十分宽裕有着越级挑战的表现，大五座的布局结合宽厚饱满的座椅设计，让新车乘坐起来也是更加的舒适饱满，尤其是在配置方面，新车还配备了360°全景影像、电动天窗、自动泊车、恒温空调、座椅加热等一系列舒适性配置。同时，安全配置方面也非常充足，装备多重安全气囊、车身稳定系统、防抱死制动系统、电子驻车等安全装置。最值得一提的是新车还越级搭载了前大灯自动清洗，可自行感应雨刷等许多实用配置，档次感也是得到了明显的提升。

进入车内，新车宽厚的中控台采用了对称式的造型设计，而且内嵌式的大尺寸液晶仪表盘，以及中央悬浮式的中控大屏更是提升了新车出色的科技感，尤其是中控屏下方还有着物理按键的设计，结合三幅式的多功能方向盘设计，让新车操作起来更加的方便又快捷，而下方空调出风口下方还有着旋钮式按键设计，结合电子手刹以及低矮的电子档把设计，让新车档次感也是提升了新车的档次感，尤其是错层式的中控台下方还有着细长的镀铬饰条装饰，及提升新车的层次感也增加了视觉宽度。

最后来看动力方面，全新超混电驱奇骏还搭载了全新的第二代e-POWER混动系统，拥有1.5T发动机+双电机组成的动力系统，其中1.5T发动机最大功率为106kW，峰值扭矩为250牛·米；前电机最大功率为150kW，峰值扭矩为330牛·米；后电机最大功率为100kW，峰值扭矩为195牛·米。此外，该车还将配备双驱动电机实现四轮驱动。尤其是新车的增程器会在电池电量不足或需要大动力的前提下启动，且始终不会参与驱动车辆，其百公里综合油耗低至6.36升，使得新车的性价比更加出众，大家对此车型有什么看法欢迎下方评论，感谢关注！

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