通用汽车大裁员，涉及与中国市场相关的多个部门

电动知家消息，8月13日，据彭博社消息，通用汽车正计划在中国展开新一轮的裁员行动，并将与合作伙伴上汽集团会面，商讨更大规模的结构性改革方案。据报道，此次裁员涉及与中国市场相关的多个部门，包括研发部门。

据悉，在未来几周内，通用汽车和上汽集团将讨论产能削减和中国业务重组问题。知情人士透露，调整涉及转向生产电动汽车，专注于更高端车型和进口高端汽车。通用汽车在最近的一份证券文件中表示，中国国内汽车制造商更看重市场份额而非利润，但是在中国市场已很难维持销量了。

近日，上汽集团发布2024年7月份产销快报显示，7月，集团共销售汽车251484辆，锐减37.16%；前7月，累计销售2078438辆，下滑15.92%。其中上汽通用表现尤为低迷。7月，上汽通用仅批发15000辆， 同比暴跌82.42%；前7月累计批发240579辆，下滑55.14% ，销售规模跌至集团内部第 四名。（彻底崩了！某合资车销量暴跌82%）

通用汽车最近两年在中国销量下滑严重。 就发展来看，通用曾在2018年在中国赚取了数十亿美元的利润。 如今，许多外国品牌在中国面临大量本地对手的竞争，通用也在收缩，其销量在2017年达到400万辆的峰值，但去年几乎减半至210万辆。由于销量 下滑，通用在中国也陷入了亏损之中。截至 6 月 30 日的最近一个季度，通用汽车在中国业务上亏损 1.04 亿美元，而上半年亏损总额为 2.1 亿美元。通用汽车原本希望在第一季度削减中国业务的产量，从而恢复盈利。值得注意的是，通用汽车与上汽集团签订的 30 年合同将于 2027 年到期，通用汽车现在希望在此之前使该业务恢复持续盈利。

事实上，此前上汽通用已多次传出停产裁员放假的消息，今年6月据多家媒体报道，上汽通用计划通过“高温假”的方式安排生产线员工放假，假期约2至3个月，四大生产基地内所有工厂均有涉及。

除停工传闻外，上汽通用还被曝出今年将完成30%的裁员。有报道称，公司裁员将不采取一次性大规模裁员形式，很大一部分会通过引入更严格的绩效标准和向级别较低的员工支付遣散费来实现，该制度预计今年会实行。据盖世汽车此前发布的“部分车企裁员补偿方案一览”也显示，上汽通用裁员规模约30%。

事实上，在五月份的时候，就传出上汽通用工厂放“长假”的消息。当时据多家媒体报道称，多位接近上汽通用的消息人士近日透露，上汽通用计划趁着高温假让生产线员工放假2-3月，这或将波及到目前上汽通用四大生产基地的所有工厂。每年的7-8月，一些汽车制造企业会为生产线员工放“高温假”，时间在3-15天不等。而此次计划放2个多月的高温假，属实反常。不过对此，有媒体报道称，上汽通用方面针对超长高温假回应称：虚假信息。