江西交工遂大高速A标五分部阳明湖互通：匠心质造魅力遂大“美绿互通”

江西交工遂大高速A标五分部阳明湖互通位于赣州市上犹县梅水乡梧桐村西南侧，与服务区采用单侧一体式合建设计，是遂大高速最大、最具特色的服务区之一，能充分体现遂大建设者们的匠心质造。

据了解，阳明湖互通场区占地面积200亩，匝道总长4474.185米；挖方312.96万立方米，填方348.3万立方米，占五分部土方总量的75.5%；同时，由于互通所在桩号区域全风化花岗岩分布广、吸水性强，受工程影响易发生水土流失，危害高速公路路基的稳定性，是该互通建设的难点和瓶颈。

“有瓶颈就要突破，有难题就要攻克。”五分部建设团队充满信心。

为了破解阳明湖互通建设难题，遂大高速A标五分部以党建为引领，以“党建+项目目标攻坚”为手段，成立了由党员领题破题的“党建+岩石路堑抗冲刷无土纤维喷播绿化微创新”攻坚小组，科学统筹、创新引路，用匠心精神打造具有遂大魅力的“美绿互通”。

俯瞰阳明湖互通建设

以“绿”为核

统筹有力凸显质效“双提升”

“建设绿色生态高速公路，是新时代平安百年品质工程的必然选择。”五分部项目总工程师桂国文这样认为。在遂大高速公路建设中，五分部建设者面对阳明湖互通地质条件复杂、挖填方工程量大的实际，以“绿”为核，统筹分析，践行绿色发展理念，坚守“创新引领、绿色生态”的建设理念，奋力将遂大高速阳明湖互通打造成绿色施工的典范，新时代品质工程的样板。

清表土“综合利用”。五分部阳明湖互通挖填方量大、清表土多，该分部将清表土变废为宝、绿化施工。对表土进行筛分破碎后进行客土喷播，利用表土、腐殖土对上下边坡进行培坡，这样一来既减少了永久用地征地面积和复垦造地时外调土产生的额外资金投入，又减少了绿化外调土的熟化费用和时间，具有良好的环保效益和经济效益。

三同步“带绿施工”。在路基土石方填筑方面，该分部严格按“三线网格标准化”，坚持防、排水与绿化工程同步施工、带绿施工，做到路基边坡逐级施工、逐级防护、逐级绿化，使防排水工程、绿化工程、主体工程同步而行，将路基边坡水毁风险率降到最小。

防排水“永临结合”。积极贯彻落实“永临结合”建设理念，将临时排水设施与永久排水设施相结合，做好施工期间的路堤排水沟、填挖交界急流槽等临时排水工程，并严格按照永久工程标准建设，做到边坡成形一个、防护一个，实现良好排水功能，达到“永临结合”的效果。

以“精”为准

匠心质造凸显品质“有内涵”

“自然、美观、安全、质优”的高速公路路基、边坡是建设者标准化、规范化实施的体现。

在五分部，项目团队对阳明湖互通路基填筑与边坡施工进行科学设计，以“精”为准，精心策划，精细实施，做有内涵的“平安百年品质工程”。

为打造有品质有内涵的阳明湖互通工程，建设者在进行边坡坡顶和平台修整时，对边坡圆弧过渡处精细处理，具体采用直径6米的自制扇形圆弧器，检测圆弧过渡的半径，严格要求边坡坡顶及平台圆弧大于扇形圆弧器直径，并对边坡坡率进行修整和跟踪检测，使边坡周边原生环境自然融合过渡，实现良好的视觉效果。

针对阳明湖互通为粉质砂性土，土质颗粒间无黏聚力、性质松散，容易引起地基变形等地质问题，五分部根据地形地貌构造，采用“放大台阶”施工法，运用斜坡台阶开挖方式，确保填方与开挖的台阶能充分“咬合”，避免连接处出现地质问题。

针对路基土石方填筑时松铺厚度难以控制的问题，五分部采用方格网法填筑施工，利用机械配置和松铺厚度等参数计算铺筑面积，把填筑面用方格划分为一定单位面积的地块，实现相同体积填料，有效控制填土松铺厚度，保证压实度达到设计要求。

针对互通高填方的难题，五分部采用落锤强夯法，将重15吨的夯锤从10米高处自由落下，对土体进行动力夯击，每填筑4米强夯6遍，加快了路堤沉降速度，有效加固了地基，同时在减小土隙、降低含水量等方面也有显著成效。

此外，为增强地基承载力，防止土体侧向位移，延长路基使用寿命，建设者加大投入，安装加筋土工格栅，有效提高了加筋承载面的咬合力。为保证路堤边坡整修质量，建设者引进液压设备对边坡进行精细修整，使整体线形顺畅、边坡紧实，确保了路基填筑质量达标。

阳明湖互通路基台阶标准化施工

以“新”为径

创新工艺凸显绿色“有亮点”

阳明湖互通周边虽然生态优美，风光旖旎，但据五分部技术人员介绍，阳明湖互通施工现场多为深厚的粉质砂性土填土地基，土质结构松散，路堑边坡较高，部分为光滑的岩石边坡，这也使得阳明湖互通工程的绿色质造难点较多、痛点难攻。

对此，五分部技术团队科学分析、统筹对策，针对阳明湖互通粉质砂性的地质情况，采用路堤边坡施工新工艺。在施工时将草种直接植入草毯中，使其与纤维毯形成一个整体，按照顺边坡等高线垂直方向自上而下铺设，确保边坡绿化覆盖率、成活率、复绿率及边坡稳定性。同时，为克服粉质砂性土易被冲刷的缺陷，五分部采用路堤拦水埂结合路基边坡急流槽及铺设植物纤维毯的方案，科学规范设置拦水梗、急流槽引排雨水，减少边坡冲刷；急流槽与拦水埂植物纤维毯能为草种提供适宜植物生长的环境，达到绿化固基的效果，大大提高了边坡防护能力。

针对阳明湖互通路堑边坡较高，部分为光滑岩石边坡的难题，五分部采用岩石路堑抗冲刷无土纤维喷播绿化工艺进行施工，其绿化基材主要为木纤维，具有柔性覆盖、紧密贴合、防风抗雨、保水保肥等特点，有效解决了“快速复绿、永久持绿”的难题。为打造全季节植被覆盖的“美绿高速”，建设者结合边坡“一坡一图”的管理要求，根据不同季节配置植物基材，在框格梁防护后码砌植生袋绿化，将配置后的基材进行客土喷播，边坡植物品种实现多样性，使阳明湖互通呈现四季常绿、百花齐放的绿色景观。

截至目前，阳明湖互通已完成路基土石方挖方306.7万立方米，占互通总量的98.5%；填方344.8万立方米，占互通总量的99%；防护工程完成3.01万立方米，占互通总量的95%；排水工程完成0.84万米，占互通总量的98.9%；绿化工程完成6.3万平方米，占互通总量的96%。

下一步，五分部将根据当地人文和旅游生态，着力打造以赣南红色文化和客家文化为特色、交通服务为基础功能的综合性旅游服务区，更高质量地服务高速公路及地方车辆运行，助推乡村振兴和旅游经济发展。（但欢欢、钟敏超文/图）