• 我的订阅
  • 财经

商用车首次出台以旧换新政策,最高补贴8万,这些股票“起飞”了

类别:财经 发布时间:2024-07-26 15:28:00 来源:瘦子财经

7月26日,汽车整车板块(BK1029)早盘高开,截至午盘,板块指数上涨近2.5%,这主要是受商用车相关股票带动的影响。个股方面,中国重汽涨停,中通客车、东风汽车、宇通客车涨幅均超5%,另外,一汽解放、江铃汽车、中集车辆均处于汽车整车涨幅榜居前位置。

消息面上,7月25日,国家发改委、财政部印发《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》的通知。文件提出“统筹安排3000亿元左右超长期特别国债资金,加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新”,汽车是以旧换新政策的重要支持领域。

而在汽车以旧换新领域中,商用车是首次出台相关政策。在货车方面,政策支持报废国三及以下排放标准营运类柴油货车,加快更新为低排放货车。报废并更新购置符合条件的货车,平均每辆车补贴8万元;无报废只更新购置符合条件的货车,平均每辆车补贴3.5万元;只提前报废老旧营运类柴油货车,平均每辆车补贴3万元。

客车方面,政策对于更新车龄8年及以上的新能源公交车及动力电池,平均每辆车补贴6万元。

7月26日,中信证券发布研报称,此次针对货车的政策大超市场预期。根据中保协数据,截至2023年年底,国三排放标准重卡保有量约59万辆、轻卡保有量约120万辆,政策落地有望显著拉动货车行业销量。另外,在客车方面,经中信证券测算,车龄8年及以上的新能源公交车保有量约10万辆,政策的出台有望有效拉动公交车及动力电池的以旧换新。

在乘用车方面,中信证券研报称,截至2023年底符合“以旧换新”报废要求的乘用车保有量为1454.5万辆,乘用车以旧换新补贴力度进一步加大,有望促进新车销售,带来100万辆级别的增量需求。

乘联会秘书长崔东树也发文称,此次的汽车报废更新补贴扩容和补贴翻倍对车市是重大的利好,乘用车补贴实现翻倍,增加老旧柴油货车的报废更新,估计对应安排几百亿元的汽车补贴资金,应该能有效拉动今年汽车市场200万辆左右的增长,也有利于拉动千亿以上的增量更新消费。

以上内容为资讯信息快照,由td.fyun.cc爬虫进行采集并收录,本站未对信息做任何修改,信息内容不代表本站立场。

快照生成时间:2024-07-26 17:45:10

本站信息快照查询为非营利公共服务,如有侵权请联系我们进行删除。

信息原文地址:

...用车的新能源化成为主流趋势,过去被燃油车牢牢占据的商用车市场,也开始在新能源赛道上加速前进。新能源商用车市场信息联席会发布的最新数据显示,6月新能源商用车同比增长7.7%,渗
2023-08-22 00:11:00
促进消费不能流于形式 五菱货车10亿现金补贴助力消费和创收
...依据可谓利国利民。数据显示,截止至2023年年底,五菱商用车累计销量已达2000万辆,其中货车销量超500万。也就是说,有约500万中国家庭,选择了五菱货车作为生产运输工具,
2024-02-21 10:04:00
五菱货车家族10亿现金补贴,助力开门红!
...、多拉快跑、扎实可靠、既能拉人又能载货等特点,五菱商用车被千行万业的用户选择和信赖,成为人民创业致富路上不可或缺的好帮手。截止至2023年年底,五菱商用车累计销量已达2000
2024-02-19 10:10:00
“超级补贴”背后的东风系焦虑:神龙汽车艰难转型,岚图冲高乏力
...车,但这个补贴的对象不涉及我们公司的产品,我们是做商用车,补贴的是乘用车”。时代财经拨打东风汽车股份有限公司的客户热线,得到了类似的回答。“我们是东风汽车有限公司,主要做的是
2023-03-08 15:05:00
...站上48.4%的高位。而在轻型货车、重型货车、大型客车等商用车细分赛道,新能源仍是一片蓝海,正吸引充电、换电、氢能等多种技术路线掘金千亿级风口。近期,宁德时代发布全新商用车电
2024-07-19 11:22:00
...0%。其中,乘用车销量146.9万辆,下降32.9%,呈明显下降;商用车销量18.0万辆,下降47.7%,仍处于低位运行
2023-02-14 10:28:00
中重型货车低碳转型需突破五大挑战
...体系。近年来,我国新能源汽车产业发展迅猛,但新能源商用车的发展仍存在不少短板。近日,在能源基金会与南方周末共同举办的媒体工作坊上,有专家指出,中重型货车电动化面临油电差价低、
2023-09-11 09:38:00
“以旧换新”进一步升级,影响几何?
...以下排量燃油乘用车的补贴从0.7万元提升至1.5万元。2)商用车、公交车获更多补贴。支持国三及以下营运类柴油货车加快更新为低排放货车,提供每辆3/3.5/8万补贴;推动城市公
2024-08-01 15:46:00
...能源汽车产业进入全面市场化拓展期,但还存在乘用车和商用车发展不均衡等问题。从销量看,新能源商用车销售增长较乘用车明显迟缓;从渗透率看,2022年,新能源商用车渗透率仅有10.
2023-08-03 16:38:00
更多关于财经的资讯: