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奇瑞t1l轻越野版实车曝光,推出2.0T直喷版车型,

类别:汽车 发布时间:2023-01-11 17:35:00 来源:嘻嘻爱汽车

这几日奇瑞系商务年会,先是奇瑞,紧接着是捷途,之后是星途,估摸着还有一个,就这三场商务年会就曝光了不少的新车信息,当然大家都见过面,只不过很多关注的信息平日提及不多,另外还有更多的展示车由于未上市的原因,颇为敏感,因此实车展示不允许带手机进入,自然没有更多图片流出,由于不是对外开放的展示,没图也属正常。

先来看看瑞虎9(图片),这车同样没有实车展示,不过即将在上半年上市的它也是近期宣传的重点,截至目前仅有外观层面的官宣图曝光,还未涉及至内饰,但是前段时间已经曝光开始小批量投产,因此量产版实车开始陆续曝光,这不昨夜就有一台中配版的量产车内饰谍照现身,从谍照中的周边环境来分析,显然不是商务年会展示现场拍摄的,更接近试装线。

内饰配色与笔者前期拍摄的一套顶配版配色非常接近,都是米黄+卡其白的配色方案,当然此前还拍摄过纯黑版的,内饰配色选择度这次看来应该不少,起码谍照中的配色偏向温馨类型,简约而不简单,看着干净,功能可是不少,当然触摸式为主了,实体按键仅有水杯槽后端的那一块,同时启用了电子怀挡设计。

这次的试装车明显是中配版本的,仔细看车门内扣手就明白了,至少顶配版是电释放按键开门,另外注意前排驾驶一侧电动按键似乎只有坐垫和靠背调节,顶配理论上驾驶座椅会有电动调节的延伸腿托(说白了类似瑶光)。

副驾驶座椅又被放到了导轨末端,导致B柱空调出风口是否存在无法看清,当然按照此前拍摄的,这种中配版本应该是没有B柱空调出风口的,还好后排老板键还保留着,一旦觉得副驾驶阻碍了自己的乘坐空间,可以电动调整。

配置方面前几日商务年会上曝光了一些顶配版的信息,有前排座椅通风/加热/按摩、女王副驾、二排座椅加热、B柱出风口等(以上配置显然只有顶配版才会有,之前实车谍照中已经标明中低配版B柱不会有出风口),科技舒适配置则是高通8155千兆5G座舱、24.6英寸超广角曲面屏、AR-HUD、超级ID、255色氛围灯、智能蓝牙、电动隐藏门把手、四门电释放、AQS/空气净化、智能通风系统;极致操控则是电磁悬架、线控刹车等、四驱系统可以满足七种工况。

而在捷途商务年会上,除了大家目前知晓的T1硬派SUV,T1L轻越野版的曝光,现有车型的升级也在稳步推进之中,而其中有一些人颇为关注的1.6T直喷+6MT手动版的信息算是实锤了,只是这次没想到不仅仅是前期拍摄的X90车型匹配,X70Plus也有相应的方案,年内上市的可能性非常之高,起码从商务年会的现场来看是如此。

当然整车层面没有太多的可写点,就是奇瑞第三代直喷增压机头匹配手动六档变速器,这在国内自动挡横行,手动日渐衰退的当下,确实是相当少有的,手动版的驾驶乐趣老司机都懂的,不过手动挡的衰退也是市场最终的选择,这导致市面上直喷增压版几乎鲜有手动版,即使有也是性能版车型,那价格比自动挡还要高,针对这一情况,市场敏锐度颇高的捷途显然发现了一些商机,即使市面范围不够宽广,起码也是一个细分市场,蚊子再小它也是块肉,就是这次没想到这套动力总成会在X70Plus、X90车系上实现,因此价格层面反而更为亲民,而不是走高高在上的性能版路线。

另一个昨夜现身的就是展车实车被运走的TJ-1,能够看出实车造型与前几日曝光的实车图基本一致,不过需要提及一下当时写的太急,有一个错误点,就是顶端的摩尔斯密码般的日行灯带之间的LED贯穿灯带依然保留,仅仅是针对整个格栅、前保险杠做相应的修改,与普通的欧萌达8的前向视觉感受完全不同了。

上下图仔细对比的话,还有一个不易察觉的细节差异,全新的前保险杠造型其实略有差异,装饰意义的前挂钩尺寸更为粗壮,两侧竖立矩形框也与效果图有差异,但是整体而言实车造型反而更符合消费习惯,说白了就是要体现出一种粗犷之感;另外提及一下,这车其实就是临时展示改装的版本,并非生产线上下来的量产车,行李和D柱装饰板没有安装,正式量产的版本理论上会更为接近效果图中的式样。

另外注意一个细节,展示车上挂的还是T1EJ的项目编号,而官方效果图里则是TJ-1,前者是项目的编号,后者应该是临时启用的一个编号,正式上市自然会有一个中文名称,要知道这车D柱上可是出现了Tiggo(瑞虎)的字母组合,现在就是不太清楚欧萌达8和TJ-1是同步国内推出还是各自针对海外与国内市场?

最后提及一下另一个错误,当时判断这种轻越野版可能会推出2.0T直喷版车型,但从商务年会现场透露的信息来分析,仅有1.6TGDI一个动力版本,好消息是四驱版官方实锤。

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快照生成时间:2023-01-11 20:45:11

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