加快停车泊位开发与地铁建设 缓解“停车难、行车堵”

本文转自：沈阳日报

市城乡建设局：

加快停车泊位开发与地铁建设 缓解“停车难、行车堵”

7月20日上午，市委主题教育领导小组保障和改善民生工作专班对沈阳市城乡建设局缓解“停车难、行车堵”综合治理、推动地铁4号线和2号线南延线建设等工作进行实地调研走访。在浑南区世纪大厦站P+R复合式立体停车楼项目现场，调研人员深入了解我市新增停车泊位建设情况以及行政事业单位停车场限时开放工作进展。

新建停车楼无缝衔接地铁

停车楼项目紧邻世纪大厦地铁站，周边分布有明天广场、世纪大厦等客流吸引点。经现场调研发现，该项目周边住宅、公寓、办公共配建泊位1840个，处于过饱和状态，高峰时段停车泊位缺口接近1000个。为此，沈阳启动了世纪大厦站P+R复合式立体停车楼建设项目，该项目用地0.8公顷，保留地面有轨电车停车场功能，地上设置6层小汽车停车楼，泊位996个。

据介绍，该项目在项目用地、建设模式、融资方式等方面，实现了探索性突破。项目建成后，将形成集地铁、有轨电车、公交车、社会车、非机动车等多种交通方式于一体的综合换乘枢纽，大幅缓解区域停车矛盾。同时，还将发挥P+R效能，实现外围市民驻车换乘地铁线路，截流进入市中心小汽车流。预计今年年底前将全部建成并投入使用。

计划盘活新增停车泊位2万个

为缓解“停车难、行车堵”，市城乡建设局今年开展三项工作，分别是鼓励行政事业单位停车场限时开放、盘活闲置地下人防泊位、推进闲置地块建设临时停车场。截至目前，三项工作合计盘活新增停车泊位19007个，任务完成率95%，预计8月底前可完成盘活新增2万个指标任务。

据介绍，今年沈阳着重梳理限时开放操作实施路径。行政机关、事业单位专有停车场经机关事务管理部门审批后，进行停车场价格评估，通过招标拍卖或委托国有公司运营，履行经营性备案程序，其取得的收入作为国有资源（资产）有偿使用费上缴财政。同时，可采取信用积分、黑名单、昼夜价格差等方式确保日常办公车辆停放需求，鼓励办理月卡、季卡等多种便民优惠政策。

今年以来，市城乡建设局会同市机关事务管理局，梳理总结限时开放工作经验，联合编制并印发《沈阳市行政事业单位专有停车场对外开放鼓励办法》，明确了行政事业单位停车场的限时开放路径、收支模式等相关内容，通过政策性规范文件鼓励夜间错时共享工作。目前，按照“应开尽开、多方受益”的原则，市、区两级65家行政事业单位停车场已实现夜间限时开放，提供错时共享泊位4778个，缓解单位周边老旧小区刚性停车矛盾。

在闲置人防泊位盘活方面，沈阳已累计盘活人防工程33项、泊位5163个。在闲置地块临时停车场建设方面，45处停车场、9066个泊位已建成投入使用。

推动地铁建设全面提速

主题教育开展以来，沈阳地铁集团以深化调查研究推动解决建设难题，倒排工期、挂图作战，推动地铁4号线和2号线南延线建设跑出“加速度”。

据介绍，地铁集团聚焦“实现双线运营新突破”目标，抢工期、赶进度，领导班子带头包保、业务部门负责人靠前指挥、业主代表下沉一线、项目建设各方同频共振，奋力跑出地铁建设“加速度”。在保证安全和质量的前提下，采取多工种交叉施工的超常规举措加快项目建设，合理有效组织夜间施工，重点部位安排24小时连续作业，打出优化施工组织的“组合拳”，运营筹备及启动初期运营前安全评估工作同步开展，计划年内开通初期运营。

沈阳日报、沈报全媒体