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发动机长时间高速运转后立即熄火会不会损坏发动机呢?在两种发动机的结构中,一种是现在非常流行的T发动机,也就是涡轮增压发动机,一般分为三种驱动方式:电子式、机械式和排气式。
现在大部分带T的车都配备废气涡轮发动机,利用发动机燃烧后的废气推动涡轮风扇,迫使更多的空气进入发动机,从而提高压缩比,这样发动机就会产生更大的动力。
说起来,涡轮增压有两个作用,一个是迫使空气进入发动机气缸,另一个是强行吸出发动机气缸内燃烧的废气,废气产生的温度会影响涡轮增压器的温度,从而连续运转时达到几求实甚至上千度。
自然吸气发动机从来没有被质疑过能不能在长距离行驶后瞬间熄火,所以我们主要说说,涡轮发动机最大的技术特点是采用了涡轮模块,可以在小排量的基础上提高进气效率,让动力来得更快更强,备受车企和消费者的喜爱。
但是涡轮发动机在使用时会产生高温,因为现在的涡轮增压发动机,无论是机械涡轮、机电涡轮还是电子涡轮,都是利用发动机燃烧后的废气来驱动涡轮,提高进气效率。
随着更多的空气进入发动机,按照空气和汽油之间14.7:1的黄金油气比,可以喷射更多的燃油,燃油多了,燃烧就更厉害,动力就足了,自然吸气发动机在运转过程中,无论是密集驾驶还是正常驾驶。
发动机水温基本不会超过90度(德系车发动机水温会更高,这是设计问题),当然在极限驾驶的时候,水温允许稍微高一点,在设计允许的范围内,而且停车后马上熄火,也不会出现什么问题。
其次,高速时的散热肯定比市区或者国道要好,高速时的气流散热非常快,众所周知,低速行驶时,发动机的散热主要取决于汽车前部的风扇可以散热,而在高速行驶时不仅带动风扇,汽车自身阻力与高速空气碰撞产生的气流可以吸收发动机的热能。
为了解决车辆熄火后的散热问题,厂家安装了电子循环水泵,车辆熄火后,水泵会继续运转几分钟,为增压器散热,即使在长时间高速运行后立即关闭电机,电机的散热和润滑功能也不会立即停止。
电机中的电池将继续为电泵供电,这意味着电泵可以继续支持电机的润滑和冷却功能,对于一些老车来说,需要注意自动散热程序在发动机关闭后是否能正常工作,虽然这个系统在发动机关闭后可以自动工作。
但是对于一些老车来说,如果电池是放电,电力严重不足,此刻,点火开关关闭时,电池可能无法提供足够的电量?这可能导致电子冷却程序中途停止工作,即可能因冷却不正常而导致增压器故障。
言归正传,现在的发动机无论是涡轮发动机还是自然吸气发动机,涡轮发动机都配备了电子水泵和延时散热系统(即火焰转动后风扇继续运转散热关闭),而自然吸气发动机也会有延迟冷却系统,因此,您不必担心长途行驶后电机温度过高会影响使用寿命,这种情况永远不会发生,立即熄火也没什么问题。
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快照生成时间:2023-01-14 15:45:16
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