下雪天开车应该注意些什么？

这几天很多地方都下雪了，远的不说，就我今天开车出门溜达一趟都遇到了3起交通事故。除此之外还看到很多车起步打滑、爬坡打滑、转弯侧滑甩尾，虽说没造成事故，但也是看得人心惊肉跳。

其实我认为只要多了解一些雪天驾驶的基础知识，这些情况都可以轻松避免和化解。但现实情况是很多司机并不了解，以至于开车上路险象环生，特别是一些新手朋友。所以今天就结合我遇到的情况来聊聊在积雪路面上应该注意什么、怎样开车才更安全。

1、红绿灯路口普遍更滑，这是非常重要的一点

下过雪以后整个路面都覆盖了一层雪，其实只要雪不融化，那路还不算太滑。就怕表层的雪融化后再结冰，那就糟糕透了，几乎没什么摩擦力，行驶中的车刹不住，停下的车起步打滑。而红绿灯路口就特别容易出现这样的情况。

要说原因倒也简单，你想啊，汽车排气管温度高，很多轿车底盘又低，等红灯的时候排气管持续烘烤地面积雪，雪比较蓬松，比冰更容易融化，等车走了以后融化的雪水在低温下迅速结冰。另外汽车排气管里也会滴水，特别是有些车起步时排气管里的水由于惯性作用会大量洒在路面，很快也会结冰，而结冰以后就没那么容易融化了，结果导致红绿灯路口的路面会格外得滑。

前天夜里下了一整夜雪，昨天早上在路口就见到了一起追尾事故，后车司机说刚开始感觉路面还不是那么滑，所以没有太在意，没想到进入停止线后刚踩上刹车就感觉不对，完全没有减速的感觉了，只能眼睁睁看着撞上去。所以在开车经过路口时一定要提前减速，因为你在路口之前可能一脚就能刹住，而路口更滑，可能就刹不住了。

2、停车时尽量别踩出来ABS

在路面附着力不够的时候ABS真的会增加制动距离，不光是积雪结冰路面，砂石路面、碎石路面、泥泞路面都存在这种可能，特别是车速比较低的时候。为什么那些玩越野的老手们在复杂路况开车时都会把ABS保险给拔掉呢？就是担心ABS影响制动效果。

不过很多人就是不信，总是迷信ABS能缩短制动距离。在这里咱也不抬杠了，改天咱再专门讨论这个问题。今天就先给大家说说结果：在积雪路面上踩出ABS的时候，车轮有起码一半的时间都相当于在空转，制动力极其微弱，剩余一半的时间就是在抱死，制动力很弱。

如果要我说，我认为在冰雪路面上制动效果最好的肯定是在不触发ABS的前提下尽量增加制动力，但这个非常考验司机的经验和水平，因为不是每个人都能准确判断车轮状态的。其次就是车轮完全抱死，虽然会失去方向控制，但制动效果比ABS启动要好。如果ABS启动了，那制动效果应该是最差的。当然了以上只是个人体会，仅供参考，大家可以自行体会一下。

我认为在停车的时候应该提前减速，尽量别踩出ABS，否则ABS启动后刹车变硬，根本踩不动，而实际制动效果很差，你只能眼睁睁看着车往前溜却停不住，那感觉跟刹车失灵几乎是一模一样的。我相信很多车主在下雪天都体会过这种绝望感。

3、经过桥梁等架空路段时提前减速

这是一个生活常识，我认为对于一名合格的司机来说，应该知道这个基本常识。

下雪天地面的雪相对更容易融化，而那些桥梁、高架桥等悬空路面上的积雪就比较难融化了。因为大地下面是整个地球，那热容量是相当大的，除非是零下好几十度的低温天气，否则很难把地面冻透。所以正常路面的积雪，只要气温稍微高一点，或者太阳稍微照射一点就很容易融化。而桥梁、高架桥是悬空修建的，桥体的体积有限，热容量也有限，低温天气很容易把桥体冻透，所以它上面的积雪相对难以融化。因此在经过这些路段的时候要提前减速，以免到跟前被打个措手不及。

4、提前预判，这很重要

老司机都知道，在积雪道路上行车不怕路滑，就怕出现紧急情况。因为路滑我们可以慢点开，小心点就是了。制动距离远，那我可以提前减速提前踩刹车。但是出现紧急情况的时候就危险了，比如突然有人横穿马路、突然有车从路边钻出来，这时候留给你的安全距离可能要比制动距离更短，会给驾驶员增加很大的压力。

所以说在积雪路面上行车，老司机都巴不得多长一对眼睛，就怕忽略了那些危险因素从而出现紧急状况。因此大家在下雪天开车的时候一定要记住多观察，及时发现隐患、及时采取措施，别等危险到眼前了才手忙脚乱惊慌失措。

5、驱动轮打滑怎么破？

下雪天起步打滑太常见了，有些司机能轻松应对，而有些司机能困在原地动弹不得，我觉得这和车的关系不大，主要是对积雪路面的特性以及车辆驱动特性不了解。

在积雪路面上起步打滑，最忌讳用力踩油门，因为这不是动力不够，而是车轮摩擦力不够。踩油门只会进一步增加驱动轮扭矩，使打滑更严重。

那么雪地起步打滑该怎么办呢？在这里给大家分享我的几个经验：

（1）起步打方向

这特别适合前驱车上坡起步打滑，因为上坡起步时前轮要拖着整个车向坡道上走，负载很大，驱动轮自然需要更多的摩擦力，而积雪路面摩擦力小，当路面提供不了那么大的摩擦力的时候自然就要打滑了。

这时候想平稳起步很简单，直接向左或者向右打方向，哪边有空间就往哪边打。为什么要打方向呢？因为打方向会改变车辆行驶方向，比如你上坡起步打滑了，向左打方向，这时候驱动轮只需要拉着车头往左偏，负载会小很多，需要的摩擦力也更少，就不那么容易打滑了，等车头动起来以后咱再慢慢把方向回过来，这时候车身已经开始跟着移动了，就算我们把方向盘慢慢回正，拖动车身需要的动力也会减小，驱动轮自然就不那么容易打滑了。