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宝马全新一代宝马x1将于3月份量产，新车轴距加长22毫米
宝马在油车时代很吃香，但是电气化时代，跟奔驰奥迪一样，自家电车一点吸引力都没有，使得车主不仅没面子还要受到嘲笑。但是在这个转型期间，可能买一台上百万宝马电车没面子，但是三四十万整一台X1这样的入门车还是很有面子。宝马为了增强竞争力也加大了新一代X1的产品力，国内版全新一代宝马X1预计在3月份开始量产，新车轴距加长很多。
宝马这两年开始针对国产版车型进行加长，这也是难免的趋势，像近期奔驰GLC也在加长，就是为了更加实用，毕竟你作为入门车动力不行，还不实用，岂不很糟糕。X1轴距加长到了2802毫米，可能对X3造成一些影响，但是毫无疑问后续国产X3也会加长，而X5早就加长了。思路很清晰。除了加长，新X1设计进行小幅调整，双肾中网更硬朗，灯组更苗条，更加年轻化。
侧面变化不大，只是换了新造型的门把手，后面的三角窗通过视觉错觉设计从外面看起来更大了一些，比例更协调。车尾灯组造型也变了，线条式灯组看起来更灵动活泼。下部的饰条与车头包围形成呼应。整个外观风格其实变化也不大，但是更加精致了一点。轴距加长22毫米，不要小看这个区区2厘米，对于车内空间也有小幅的提升。
新车内部设计更华丽了一些，延续了新款X7的设计方案，采用了具备微微曲度的弧面双联屏，这个曲面就很有灵性。这一块屏幕由10.7寸中控屏以及10.25寸液晶仪表拼凑而成，其实不是一块屏幕，不管怎么说视觉效果还是很科幻，中控台的修饰也比较豪华，加上方向盘上的蓝天白云车标，很好诠释了什么叫体面，真的除了体面一无所有了，这是其他买菜车羡慕不来的。
动力方面该车丐版继续搭载三缸1.5T引擎，爆发128千瓦。宝马的三缸相比日产福特等车企还是更有号召力的。同时为了进一步提高上限，使得X1更加高端化，该车增加了2.0T引擎车型，爆发167千瓦。这两套动力相比国产1.5T以及2.0T引擎已经全面落后，但无奈宝马就是宝马，有个车标自己都可以扛着车子走。该车将在第一季度进行量产，涨价可能不大。
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快照生成时间：2023-01-18 17:45:18
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