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一张图：波罗的海指数因好望角型船和超灵便型船运费下跌至23个月低点
汇通财经讯——最新数据显示，2025/01/29 波罗的海干散货指数(BDI)报 726 点，创2023/02/22以来新低水平，较前值跌2.68%，创3天最大跌幅，且为连续第12天下跌。
汇通财经APP讯——最新数据显示，2025/01/29 波罗的海干散货指数(BDI)报 726 点，创2023/02/22以来新低水平，较前值跌2.68%，创3天最大跌幅，且为连续第12天下跌。其中，巴拿马型运费指数(BPI)报751 点，较前值涨0.40%，海岬型运费指数(BCI)报876 点，跌5.91%，超灵便型船运价指数(BSI)报612 点，跌1.13%。波罗的海干散货指数+三大分项的最新720天走势图、十年走势图等详见汇通财经特制图表。
波罗的海交易所干散货海运指数（用于追踪运载干散货商品的船舶运费）周三延续跌势，至近两年来的最低水平，原因是受到好望角型船和超灵便型船运费下跌的压力。
考虑好望角型船、巴拿马型船和超灵便型船运费的综合指数下跌20点，至726点，创2023年2月以来的最低水平。
海岬型船运价指数下跌55点，至876点，为2023年2月以来的最低水平。
海岬型船舶通常运输15万吨货物，例如铁矿石和煤炭，其平均每日收益下跌458美元，至7,267美元。
多式联运研究部主管YiannisParganas在一份说明中表示，干散货市场目前正面临严峻的环境，其特点是需求疲软，预计船舶交付将导致与2025年需要运输的货物量相比出现船舶过剩的情况。
巴拿马型船运价指数上涨3点，至751点，从连续七个交易日的下跌中反弹。
巴拿马型船舶通常运载约60,000-70,000吨煤炭或谷物，其平均日收益增加26美元，至6,762美元。
在小型船舶中，超灵便型船运价指数下跌7点，至612点，创下2020年6月以来的最低水平。
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