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景气反转or下跌中继?目前的新能源汽车,跌出性价比了吗?

类别:财经 发布时间:2023-05-11 13:40:00 来源:界面有连云

在中特估和AI争宠,各行业主题快速轮动中,新能源汽车板块细密的蜡烛图间,分明写满了“此地空余黄鹤楼”的落寞。过去一段时间,新能源汽车板块此前反复磨底,一重要原因可能在于资金结构性调整,偏好成长股的资金有了更多选择。

景气反转or下跌中继?目前的新能源汽车,跌出性价比了吗?

而近日,新能源汽车板块突现大幅反弹,不禁有投资者再次开始思考,这究竟是下跌中继,还是景气反转信号,跌到现在的新能源汽车,是否真的跌出了性价比?要回答这个问题,我们需要从业绩、估值、资金、逻辑四个维度拆解。接下来就逐一展开:一、新能源汽车一季度整体业绩稳健2023年一季报披露完毕,新能源汽车ETF(516390)标的指数(新能源车指数(930997))净利润增速为15.01%。从产业链角度来看,利润增速呈现下游>中游>上游的格局;分环节来看,上游金属资源和中游电池材料环节受损较为严重,中游动力电池和下游整车则表现亮眼,产业链利润明显从上游往中下游转移,这和年初以来资源及材料端的大幅降价有关。具体而言,上游金属资源利润增速为-18.50%,中游电池材料正极/负极/电解液/隔膜增速为-66.3%/-39.5%/-69.2%-23.2%,中游电池和下游整车增速为498.6%/513.6%。【新能源车指数各环节Q1净利润增速】

景气反转or下跌中继?目前的新能源汽车,跌出性价比了吗?

数据来源:Wind,截至2023.4.30总体而言,在2023年一季度承压的情况下,新能源车整体的业绩表现还是比较稳健的。而从高频数据上看,4月底以来,碳酸锂价格止跌反弹,电池级碳酸锂主流成交价格区间17.2-19万元/吨,市场对5-6月需求预期逐步向好,反映新能源汽车产业链景气度预期回升,上游利润或亦有修复预期。【碳酸锂价格止跌反弹】

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数据来源:Wind,截至2023.5.8具体而言,新能源汽车ETF(516390)标的指数76只成份股今年一季度方面,包括宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、先导智能在内的34只成份股一季度归母净利润实现正增长,其中:宁德时代净利润狂增557.97%,联赢激光净利润激增490%,欣锐科技净利润大增419.98%,科士达增长330.38%,均胜电子、宇通客车净利润增速均超200%,亿纬锂能、杭可科技、国轩高科等净利润增速超100%!

景气反转or下跌中继?目前的新能源汽车,跌出性价比了吗?

数据来源:Wind,截至2023.5.10二、板块估值回调至近3年极值说完了业绩,我们再来聊聊估值。在经历5月10日的单日大幅反弹3%后,新能源汽车ETF(516390)标的指数最新市盈率(TTM)依旧仅为21.39倍,近3年分位点为1.37%,即估值低于近3年以来98.63%时间区间。

景气反转or下跌中继?目前的新能源汽车,跌出性价比了吗?

数据来源:Wind,截至2023.5.10也就是说新能源车的板块估值,已经是近三年的最底部区间,这个位置已然具备足够性价比。如果未来向估值中枢回归,板块或将有充沛上行动力。三、主力资金或开始布局那么,资金面上又如何呢?根据5月10日最新数据,新能源汽车指数单日获主力净流入超61亿元,在全市场概念板块中高居第二,电池、储能等新能源汽车的细分子板块分列第三第四位,可见主力资金对于新能源汽车全产业链的偏爱。【主力资金5.10净流入居前的概念板块】

景气反转or下跌中继?目前的新能源汽车,跌出性价比了吗?

数据来源:Wind,截至2023.5.10倘若未来资金保持继续流入态势,新能源车板块有望重回C位,或有更进一步的行情。四、政策支持力度不改,燃油车价格战结束最后再来聊聊行业的逻辑。随着上游资源和材料端的价格企稳回升,产业供需逻辑开始趋向好转,而且当前资源和材料端价格降到现在这个位置,中游电池厂商的成本压力也有了较大缓解。与此同时,下游的燃油车价格战落幕,而且政策支持力度不改。4月的相关会议上提到,“巩固和扩大新能源汽车发展优势”,后续新能源车销量有望呈现逐月改善的态势。总体而言,新能源板块是一级行业中景气度绝对值处于前列的行业。经过2022年的国际局势和气候变化冲击,全球范围内对于新能源发展的重视程度将不断提升,产业政策激励、新型能源技术发展、民用化提升会继续推动产业发展。对板块中长期看好的投资者,不妨关注新能源汽车ETF(516390)。公开资料显示,新能源汽车ETF(516390)跟踪复制中证新能源汽车产业指数,该指数为定制化指数,综合覆盖新能源汽车全产业链,前五大重仓股包括宁德时代、比亚迪、汇川技术、亿纬锂能、天齐锂业。(数据来源:中证指数公司,截至2023.5.10,指数成份股不代表个股推荐)【新能源汽车ETF(516390)标的指数前十大重仓股】

景气反转or下跌中继?目前的新能源汽车,跌出性价比了吗?

数据来源:中证指数公司,截至2023.5.10,注:指数成份股不代表个股推荐风险提示:投资有风险,入市需谨慎。本材料中涉及的观点和判断仅代表我们当前时点的看法,基于市场环境的不确定性和多变性,所涉观点和判断后续可能发生调整或变化,不构成任何投资建议。我国基金运作时间较短,不能反映股市发展的所有阶段。基金的过往业绩并不预示其未来表现,基金管理人管理的基金业绩亦不构成未来基金业绩表现的保证。基金管理人提醒投资人基金投资应当注意“买者自负”原则。投资人应当认真阅读《基金合同》、《招募说明书》、《产品资料概要》等基金法律文件以详细了解产品风险收益特征,根据自身能力审慎决策,独立承担投资风险。以上产品属于中等风险等级(R3)产品,适合经客户风险等级测评后结果为平衡型(C3)及以上的投资者。标的指数并不能完全代表整个股票市场。标的指数成份股的平均回报率与整个股票市场的平均回报率可能存在偏离。请投资者关注指数化投资的风险以及集中投资于单一指数成分股的持有风险,请关注指数化投资的风险、ETF运作风险、投资特定品种的特有风险、参与转融通证券出借业务的风险等。文中提及个股仅为指数成份股客观展示列举,本文出现信息只作为参考,投资人须对任何自主决定的投资行为负责。本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议。

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