建好“大动脉” 完善“主骨架”

本文转自：安康日报

周亭松 摄

316国道改建汉滨段项目正在加紧施工。

通讯员 周亭松

1月18日,汉滨区五里镇。

冬日的月河,水位下降、砂石露出,正是涉水施工的黄金期。高大挺拔的桥墩上,几名工人正在进行焊接作业,火光四射,朵朵金花从空中散落。

“跨月河大桥工程是316国道改建汉滨段项目的重点工程,有8个桥墩在河道里面。大部分已经完成,目前仅剩最后一个正在施工。”项目负责人介绍,为了抢抓枯水季节有利时机,建设单位增加人员、增设模板,紧锣密鼓组织施工,保证下部结构在最短时间内全部完工。

316国道在汉滨域内长达80多公里,数十年来为安康经济社会发展作出了巨大贡献,是名副其实的交通“大动脉”。但由于城镇道路与国道过境功能重叠,部分路段通行压力增大、安全隐患增多。为改善群众通行环境、提升城市形象、促进经济发展,316国道改建项目应运而生。

起于五里镇鲤鱼山村,止于五里镇朝阳社区,316国道改建汉滨段项目全长7.3公里,全线采用一级公路技术标准,设计时速80公里/小时,预算总投资2.62亿元,按照“建养一体化”模式实施。

在各方的共同努力下,2023年4月以来,项目建设全面提速。目前,已完成桥梁桩基176根,占比92.6%,完成墩柱125根、盖梁39道、路基填方21.8万立方米、预制箱梁15片;完成红线内土地征收90%,累计完成建设投资1.41亿元。

鲤鱼山下、月河南岸。预制梁场内工人们各司其职,施工场面热火朝天。一圈圈钢筋穿过数控加工设备,迅速笔直成型;一条钢筋编织的“长龙”在地面上横卧,工人们有序绑扎,整体效率全面提高;箱梁预应力采用智能张拉设备,通过电脑精确控制施加的预应力值,将误差范围缩小到±1%。

标准化施工,数字化赋能。316国道改建汉滨段项目坚持施工管理标准化、施工流程标准化、施工工艺标准化。采用钢筋数控加工、环切法破除桩头、预制梁钢筋定位台架和首件工程认可制等先进工艺工法,全力创建精品工程。

中铁十七局二公司G316改建工程汉滨段项目总工徐永刚说:“全自动数控加工中心加工精度高,能严格控制钢筋几何尺寸、下料长度和钢筋弯曲角度、位置,能有效避免人工加工误差。”

“316国道沿线与安康高新区、恒口示范区、城东新区及老城区联系更加密切、交通更加繁忙,316国道改造提升,既是群众所盼,也是发展所需,我们要把重点民生工程建成重要民心工程。”市、区领导多次到项目现场、施工工地调研督导时表示。

为妥善解决316国道改建上跨高速路问题,汉滨区交通运输局负责人多次赴省城对接,直至方案最终确定。同时、全过程强化服务效能,全周期提供要素保障,聚合各方力量为项目建设创造良好环境。

建好“大动脉”、完善“主骨架”。汉滨区持续优化交通基础设施布局、结构、功能和系统集成,改善路网结构、补齐交通短板、提升道路品质、融合产业发展,全力构建现代化交通基础设施体系,切实推动高质量发展。

汉滨区交通运输局党委委员、G316改建汉滨段项目指挥部工程建设组组长吴锋表示:“我们加大力度,全力推进红线内特构征迁以及施工外部环境协调保障工作。进一步夯实施工、监理单位责任,加快推进项目建设,力争在7月底前完成全线主体工程,确保2024年底前全面建成通车。”