波交所：上周巴拿马型船舶市场承压，灵便型船舶市场保持上扬

海岬型船舶市场上周交易天数较少，上周一和周五分别是英国和新加坡的公共假日。太平洋板块上周交易量保持稳定。上周早些时候，三大交易巨头都参与了市场交易，带动市场情绪微微上扬，但这一乐观情绪未能显著推高C5航线租金价格，C5航线租金价格仅小幅上涨。与此同时，大西洋板块依然低迷，C3航线的租家出价难以吸引交易兴趣，船东犹豫不决。北大西洋板块即期运力过剩、待运货物短缺，市场承压。尽管交易者希望上周五新加坡公众假期前太平洋板块交易活动能有所增加，但实际市场并未出现大幅上涨，租金水平保持相对稳定。北大西洋板块依然受困于运力过剩的问题，询盘有限，船东争夺货运需求。巴西南部至远东地区航线租金价格进一步下跌，租家压低出价。总体而言，海岬型船舶市场情绪仍然偏空。

巴拿马型船舶

巴拿马型船舶市场上周初开盘表现坚挺，但临近周末收盘租金价格缓慢下滑。尤其大西洋板块，需求匮乏，市场整周始终处于承压状态，跨大西洋航线受到的影响尤甚。南美去程航线上周初开盘表现亮眼，但随着时间的推移，交易活动逐渐减少，周中有几艘在印度交船的船舶以16,000美元的租金价格成交。相反，亚洲地区澳大利亚和北太平洋始航的航线货物量十分充足。一艘82,000载重吨的船舶在中国华北地区交船，往返北太平洋，以12,000美元的租金价格成交。亚洲南部地区受到台风影响，一些位置较好的船舶可以抓住并利用这一机会。不过随着周末临近，大西洋板块的实体市场和远期运费协议市场似乎也给太平洋板块带来了影响。定期期租交易依然很少，租家出价和船东报价价差较大。但有消息称，一艘装有脱硫装置的81,500吨船舶在香港交船，租期6-8个月，以11,000美元的租金价格成交。

极限灵便型船舶/超灵便型船舶

上周随着需求增长、可用运力收紧，大西洋板块各地均出现上涨。黑海地区交易尤其活跃。一艘61,000载重吨的船舶从埃雷利经黑海开往新加坡—日本地区，以20,500美元的租金价格成交。美湾地区，一艘63,000载重吨的船舶开往印度，以22,000美元的租金价格成交。一艘61,000载重吨的船舶从布朗斯维尔开往埃及，以18,750美元的租金价格成交，承诺最低租用时长为50天。南大西洋板块同样出现上涨。一艘62,000载重吨的船舶从圣尼古拉斯开往新加坡—日本地区，以16,000美元的租金价格成交，另加600,000美元空放津贴。印度洋交易活动同样显著增加。一艘60,000载重吨的船舶从开普敦经萨尔达尼亚 (Saldanha) 开往中国，以17,500美元的租金价格成交，另加175,000美元空放津贴。亚洲地区供需较为平衡，新加坡公共假期致使交易活动减少。一艘61,000载重吨的船舶从格雷西 (Gresik) 开往印度西海岸，以14,500美元的租金价格成交。 上周仍有定期期租交易活动。一艘63,000载重吨的船舶从印度始航，租期4-6个月，以15,000美元的租金价格成交。

灵便型船舶

上周灵便型船舶市场保持上扬，大西洋板块涨幅最大。黑海地区，一艘35,000载重吨的船舶穿过恰纳卡莱，经康斯坦萨开往阿里山港口，以10,000美元的租金价格成交。一艘34,000载重吨的船舶从奥特兰托经康斯坦萨开往摩洛哥，以12,000美元的租金价格成交。有消息称，南美北海岸交易活动有所增加。一艘33,000载重吨的船舶开往欧洲大陆，以9,000美元的租金价格成交。一艘37,000载重吨的船舶将氧化铝从法泽恩迪哈运往挪威，以16,000美元的租金价格成交。亚洲市场供需更加平衡。一艘32,000载重吨的船舶从新加坡经澳大利亚往返，以9,500美元的租金价格成交。一艘35,000载重吨的船舶从中国干船坞始航，经日本开往印度东海岸，运输钢材，以9,500美元的租金价格成交。定期期租交易活跃。一艘32,000载重吨的船舶从中国始航，租期4-6个月，以9,850美元的租金价格成交。大西洋板块，一艘37,000载重吨的船舶从布龙斯比特尔港(Brunsbuttle) 始航，租期7-9个月，以波罗的海灵便型船运价指数95%的租金价格成交。