罕见的德国品牌，我们所不知道的新车

Stellantis集团旗下品牌Opel陆续为中型SUVGrandland、入门掀背Corsa换上搭载48V技术的Hybrid车型，近日品牌再次出手，锁定主力中型掀背Astra、中型旅行车AstraSportsTourer，同步导入全新引擎技术，以1.2升3缸引擎搭配48V系统、电动马达，达到可节省约14%油耗、降低碳排放的目标，车系在德国当地建议售价自36,430欧元起(约合人民币28万起)。

136匹马力涡轮引擎搭配48V技术，不需额外为车辆充电

延续品牌先前规划，AstraHybrid与AstraSportsTourerHybrid换上为混合动力系统打造的1.2升3缸涡轮汽油引擎，辅以6速双离合器自动变速箱，可供输出最大马力136匹，48V技术方面，搭载可输出28匹(21kW)的电动马达、可在特定条件下自动进行回充的锂离子电池组，因此AstraHybrid与AstraSportsTourerHybrid并不需要与PHEV、纯电车型一样进行充电。

AstraHybrid平均油耗可达20km/L，较一般版节省约14%

由原厂公布的数据显示，在WLTP油耗测试标准下，现行仅搭载1.2升3缸涡轮汽油引擎、8速自动变速箱的Astra，平均油耗测试值为17.2km/L，二氧化碳排放量为130g/km;搭载全新48V技术的AstraHybrid，平均油耗测试值则为20km/L，二氧化碳排放量降低至113g/km，可节省约14%油耗。

实现低速1公里纯电代步，48V系统针对驾驶状态适时回充

AstraHybrid与AstraSportsTourerHybrid可在驾驶模式切换Eco、Normal及Sport，自静止加速至时速100公里可在9秒内达成，极速则设定在210公里;低速行驶时，电动马达搭配下可实现至多1公里的纯电代步(原厂称约50%的都会通勤状态)，达到零排放的效果;车辆加速时可透过48V系统支援引擎输出，若自高速降低时速时，汽油引擎将会关闭，并透过电动马达作为发电机，为48V锂电池进行回充。

10吋数位仪表整合48V运行状态，汇整行车信息供车主参考

在配备方面，AstraHybrid与AstraSportsTourerHybrid延续车系规划，搭载10吋数位仪表、10吋多媒体触控荧幕，数位仪表中将整合车辆48V系统运行状态，使用纯电模式下行驶，仪表板数字将以蓝色呈现，切换为引擎动力行驶时，仪表画面则会更改为白色字体呈现，同时透过不同颜色区分电池、引擎、车轮间能量切换、电池回充状态的状态，在车辆关闭后，也将透过仪表汇整包含行驶距离、时间、平均油耗、剩余里程、纯电行驶距离等信息供车主参考。