车圈大模型落地竞速：从好用到易用，从尝鲜到常用

从尝鲜到常用，大模型如何更好支持智能车？

此前，业内多名行业高管表示，生成式AI是下一轮经济发展、企业竞争的新生产力。

从全球范围看，未来10-20年甚至更长时间，AI是国内外共振的科技产业趋势之一。而大模型就是AI掀起科技变革的最核心工具之一。

特别是在当前的汽车行业，大模型正以前所未有的速度加快融入，成为推动产业升级的重要引擎。

有一线高管指出，从自动驾驶、智能座舱、汽车营销与销售再到企业数字化，大模型的深度应用不仅提升了智能驾驶的便捷性与智能性，更重新定义了人与车的关系，开启了汽车智能化的新时代。

大模型上车的口号越来越响，但无论是在智能驾驶、智能座舱等智能化配置，还是在汽车行业整个生态链条上，大模型还未实现最广泛地落地，上车效果也和理想状态存在差距。

如何发挥好大模型的真正价值，是整个汽车行业面临的挑战。

大模型上车的能力需要进一步被开发，汽车行业需要更好性能、更易落地的大模型产品，推动大模型从尝鲜期走向落地期。

当前，以豆包大模型为代表的模型产品正在快速打开市场，今年5月，字节跳动自主研发的豆包大模型通过火山引擎正式对外提供服务。

截至今年9月，豆包大模型的日均Tokens使用量已经超过1.3万亿，4个月时间里Tokens整体增长超过10倍。

庞大使用量证明豆包大模型成功通过了市场好用、易用的考验。

不仅如此，火山引擎也在持续开放大模型能力，与车企、AI技术爱好者共创行业解决方案。

在火山引擎联合领克汽车与英特尔主办的火山引擎AI创造者大赛举办期间，超千位AI开发者及爱好者使用豆包大模型及扣子专业版，打造了631个形态、功能各异的汽车行业智能体应用。

这些获奖bot针对领克汽车的真实业务场景，开发出了具有实际应用价值的智能体解决方案，为汽车智能化带来更多落地的可能。

大模型如何更好带动汽车产业升级？智东西在与火山引擎汽车业务总经理杨立伟、领克汽车品牌公关部总监温玉贞等高管的交流中找到了答案。

一、大模型竞速升级 市场需求拷问加剧

当前，多家车企都把大模型上车作为重要卖点，但大模型上车速度和效果还有待提升。

例如，智能座舱是大多车企接入大模型最容易的落脚点之一，但目前，大模型主要的功能点集中在语音交互、娱乐功能、知识库等模块，在情绪感知、智能助手、情感对话、多模态交互等方面还有更多进步空间。

此外，部分大模型产品单一的交互内容，薄弱的语义理解能力，以及娱乐推荐对个性化的轻视，也降低了用户的使用体验。

对此，当前业内逐渐形成的共识是，未来大模型将重塑座舱，智能座舱会向智能体方向发展，能够理解场景信息，很自然地了解用户需求，生成场景化的解决方案并完成执行。

火山引擎汽车行业总经理杨立伟进一步指出：未来大模型助力座舱的理想状态是，可以以更低的成本，更快的速度，“一步到位”满足用户的个性化需求，让用户更“懒”地去享受用车。

但现在大多数大模型产品在这些座舱功能的实现上还处于起步阶段。

除了座舱对大模型提出更多要求外，在生产制造、研发设计、营销售后等环节，也对大模型存在更加广泛而深刻的需求。

例如，在经销方面，随着行业环境飞快变化，终端销售人员可能会出现产品知识储备不足、客户服务技能欠缺、销售策略过时以及技术工具运用不足等问题，不但影响业绩，还影响品牌竞争力。

对此，领克汽车与火山引擎合作，将豆包大模型全新推出的SalesCopilot，全面整合至领克汽车的直营销售系统之中，从而打造出了更加智能的销售AI助手，提升销售顾问的业务能力与服务水平。

在豆包大模型的帮助下，领克汽车还实现了智慧邀约坐席、AI对练&内训、智慧经营报表以及AI用车说明书等多项基于模型能力的功能，能够实现诸如实时数据分析、客户行为预测、客户对练和评价总结以及个性化销售策略建议等服务，帮助销售顾问提升问题应对能力，全面提升销售能力。

领克汽车和火山引擎的探索为行业提供了参考，但更多车圈玩家要将大模型接入汽车生产-销售全链条，还需要时间。

对此，杨立伟表示：“大模型不像电，与电相比，大模型还缺少一个支点，成为真正引起社会变革的生产力，我认为还需要等待这个时刻。”

虽然大模型产品持续涌现，但大模型演变为生产力，还要经历慢慢渗透的过程，或许不会立马掀起智能汽车行业变革，但一定会持续成为推进器。

这就需要先让用户“尝鲜”，在此基础上，大模型才能在大规模使用中经过数据沉淀，不断迭代升级模型性能，让用户觉得好用、爱用再到常用。

二、抓住切实需求 大模型打造车企护城河

为了让更多用户用上大模型，并持续提升上车效果，大模型企业该如何布局“落子”呢？

抓住汽车需求场景，满足用户多样化需求是大模型企业突围的关键方向。

日前，为领克汽车用户设计的“出发！看星星！看月亮！”智能体拿下了火山引擎AI创造者大赛AI座舱赛道一等奖，其创作团队利用豆包大模型和扣子专业版，满足了用户接近天文的兴趣。

当下，人们为了缓解日趋拥挤的内心焦虑与无处释放的郁闷情绪，越来越多的用户开始关注星空，并希望亲身体验观星的乐趣，观星逐渐从小众爱好演变为热门的旅游形式。

不过，城市生活导致用户观星赏月机会减少，大多用户也缺乏相关知识和技巧，这些都导致了用户观星赏月体验单一，缺乏沉浸感。

领克汽车实现了全景大天窗上车，并基于现有车型特点，致力于开发更多实用场景。

为了提升领克用户的观星赏月体验，在豆包大模型和扣子专业版的支持下，参赛选手结合上海天文馆、NASA和SkySafari等权威机构数据开发出智能体。

该智能体既能为用户提供AR指向解说，播放天文音乐，满足用户好奇心，也能为其推荐观星地点，规划路线，助力“追星”之旅，还能进一步满足用户记录、分享的需求，辅助其拍摄星空照片，记录并分享观星经历。

领克汽车品牌公关部总监温玉贞强调，领克汽车对于行业潮流一直在积极探索，而且领克的用户也是一群拥抱科技、愿意尝鲜的客户，领克汽车希望通过躬身入局来更好的拥抱用户。

除此之外，多项针对用户切实需求研发的智能体方案也纷纷涌现。

这一方面证明了豆包大模型精准、高速的使用体验和扣子专业版灵活、易用等特点。

另一方面也说明，火山引擎能够打造满足用户个性化需求的智能体方案，提升用户用车场景下的效率和体验，为企业打造智能化护城河。

三、大模型既要好用也要易用 既要经济更要落地

在未来，大模型将持续改变汽车行业生态。

而在汽车大模型竞速赛中，火山引擎为车圈提供了强大的豆包大模型系列，以及扣子专业版等完备的应用开发工具，豆包大模型也成为了AI原生应用生长的肥沃土壤。

豆包大模型是如何做到这些的？

杨立伟表示，火山引擎要求大模型，不仅要经济，还要更落地。

不但要优化豆包大模型的性价比，也要让更多的人觉得好用，更加易用，让用户从尝鲜到常用。

豆包大模型自今年5月发布以来凭借低于行业均价的定价策略，掀起了汽车大模型价格战，也进而向着更好模型、更易落地目标迈进。

在字节跳动内部50+业务场景实践验证、每日万亿级tokens使用量持续打磨下，豆包大模型的模型能力更强，使用效果持续迭代进化。

公开及内部测评集显示，最新版豆包大语言模型相比发布初期，综合能力提升了20.3%。

此外，模型在长文任务、数学、专业知识、代码能力上也有不同程度的增强。

为了进一步降低豆包大模型落地门槛，和更多业务场景需求适配，火山引擎全新升级了插件生态和AI原生应用开发服务。

通过相关动作，火山引擎进一步提升了火山方舟模型精调、推理、评测等全方位功能与服务，助力企业定制大模型，满足其多样化需求。

除了这些，火山引擎还在汽车大模型生态联盟中和30+家厂商做出了更多尝试。

火山引擎和这些厂商就新一代AI汽车行业定义、行业评测标准发布以及跨终端行业交流和共创等方向进行密切协作，降低大模型开发成本与用户使用成本，持续推动豆包大模型助力AI行业商业化。

基于在千行百业多重场景下的落地，豆包大模型积累起庞大使用量，也进一步反哺自身，形成飞轮效应，推动其性能加强、价格降低、更快落地。

结语：全民AI浪潮袭来

大模型不仅加速汽车行业向智能化迈进，还有望重塑全行业，成为新质生产力的关键支持技术。

而要实现这些愿景，为用户解决实际的问题是关键。

在这一点上，豆包大模型在加快助力千行百业的同时，也不断反哺自身推动技术迭代与性能提升，扩展大模型应用新境界。

伴随着大模型持续爆发，全民AI浪潮也即将到来。在豆包大模型等大模型产品的助力下，更加强大、更具创新性的智能体应用将持续登场。