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[新时代 新征程 新伟业]乌江启帆 竞逐繁华

类别:国内 发布时间:2024-02-03 06:22:00 来源:每日看点快看

本文转自:贵州日报

贵州日报天眼新闻记者 田勇

“再过十几天,从东北营口港运来的500多吨玉米就会到达这里。”2月1日,看着浩瀚乌江舟楫往返,思南港邵家桥港区负责人勾正洪满怀期待。他说,思南港的开港为“北粮南运”提供了低成本快捷通道。

千里乌江,水通巴蜀,地望潇湘。位于乌江中下游的思南县,得乌江航运之便,自古商贾云集,经贸繁荣,属贵州开发最早的县域之一,是乌江中下游区域性经济文化中心。

然而,因梯级水电站修建,乌江断航,思南县的水运也渐渐落寞。国发〔2022〕2号文件指出,贵州要推进开阳港、思南港等港口建设,打通北上长江、南下珠江的水运通道。

借此东风,思南县快马加鞭谋划“乌江文章”。依托乌江“黄金水道”,以“前港中仓后园”的发展思路,着力构建“港口装卸作业区+临港仓储、加工、运输、展销及保税区+工业园”的港产园融合发展新格局。

同时,按照“立足思南、服务黔东北、辐射贵州,力争打造乌江流域最大港区、黔东物流集散中心”的定位,力争深度融入长江经济带,助力“黔货出山”,加快建设乌江中下游高质量发展示范区。

2022年6月29日,思南港邵家桥港区正式开港。当天,12艘货船运载着6000吨水泥熟料从港区鸣笛起航,沿乌江水路直奔重庆涪陵进入长江,标志着思南水运复兴和贵州乌江航运迈入新的发展阶段。

位于邵家桥镇的思南港,距上游开阳港190公里,距下游重庆涪陵港355公里,具有得天独厚的地理位置优势。港口现已全面完成一期工程建设,包括一个散货泊位和一个多用途泊位,设计年吞吐能力145万吨。

“思南港邵家桥港区开港,是新国发2号文件落地实施后,结出的第一个重点水运项目建设成果。”在勾正洪看来,思南港建设是贵州布局综合立体交通网络,圆梦“北入长江”的又一标志性水运建设成就,正发挥着粮食、赤泥、硅砂、高钙石等货物集散中心的作用。

据介绍,乌江航运复苏还直接带动沿江船舶维修、船舶制造、船上设备生产加工等行业发展,不少企业看中了水运需求和潜力,纷纷增加船舶数量,目前乌江流域仅500吨级船舶就有130余艘。

“如今,从这里‘乘电梯’过闸的船舶越来越多,过闸的货物种类也越来越丰富,其中就有磷石膏、金属矿石、进口红木等。”贵州省思林通航管理处副处长唐毓说,春节临近,过往船只不断增多,管理处近期都是全员在岗。

随着乌江“黄金水道”作用的凸显,过闸船舶数量显著增加,相关部门还推出“乌航通”手机软件,方便船舶高效通行。船舶过闸不需要现场和电话申报,只需船主在手机上申请一下,便可实现快速快捷通过。

“航道通行条件好,效率也很高,我们一个月可以跑两趟涪陵。”正在过闸的老船长田贵胜说,他们的货船到港后,最多一到两天就能装好出发,不仅节约时间还节约了运输成本。

借助乌江航运事业的高质量发展,贵州产品正源源不断走出大山,省外的物资也在通过乌江不断入黔,实现内通外联。

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快照生成时间:2024-02-03 08:45:14

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