新学期通学公交试点推广至8个区

本文转自：北京青年报

新开线路206条、服务学校85所

新学期通学公交试点推广至8个区

昨天，在东城区安化楼公交站，北京公交集团组织公交驾驶员、乘务员进行通学公交全要素演练，为新学期通学公交的顺利开通做好准备。据北京市交通委介绍，新学期北京市通学公交试点推广至8个区，新开线路206条，覆盖上万学生。

新开通学公交线路206条

去年秋季学期，北京试点推出通学公交，运营一个学期下来，通学公交安全、高效，受到了学生和家长的欢迎。昨天，北京青年报记者从北京市交通委、市教委获悉，为进一步服务北京市义务教育阶段中小学通学出行，切实减轻家长接送负担，在2023年9月推出通学公交试点基础上，2月26日起，本市进一步扩大通学公交试点范围，由原来的西城、朝阳、海淀、丰台4区扩展到城六区和通州、大兴共8个区，计划新开线路206条，服务学校85所、学生7242人，通学公交线路总条数累计达251条，每日服务学生超1万人。

截至目前，已完成各试点学校通学线路设计、现场踏勘等工作，并完成了停车指示标牌、标志标线和通学站杆站牌设置等工作，服务春季开学新增线路的400辆通学车已采购到位，正在开展车辆上路测试及试运行工作，确保通学车如期顺利开通。

改造通学车站 扩大候车区域

为做好通学公交2024年春季开学的试点推广，市交通、教育、公安交管及各试点区政府，按照“一校一策”“一线一方案”原则，开展乘车需求摸底，根据学校个性化需求规划设计线路，逐站、逐线进行现场踏勘。为了让线路设计得更加合理，北京公交集团多次调研科学设置学校、社区站位，使其尽量接近校门和社区出入口。同时，对部分使用既有公交站台的通学车站进行适应性改造，扩大候车区域，方便学生上下车。

北京公交集团高度重视通学公交工作，前期优中选优，选配驾驶员、乘务员各420名，目前已完成各项岗前培训工作；同时，教育部门组织各学校选拔了1004名教师志愿者，在运行初期与驾驶员、乘务员共同做好车厢服务。

非通学时段将提供研学服务

北京市自2023年9月推出通学公交试点以来，结合学生、家长意见反馈，不断优化、细化服务措施，通过优化合并部分线路中途停靠站点、调整发车时间、精准对接学生不同放学时段等措施，有效缩短了线路平均运行时间。优化学生、家长手机端操作流程，提高了乘车效率。

试点阶段，通学车平均上座率达75%，实现了线路运行准点率100%，运行“零事故”、车辆“零故障”，赢得了家长、老师、学生和社会各界的普遍赞誉。调查显示，与试点前相比，试点学校接送学生的小汽车下降了12%，交通指数均值4.91，处于“轻度拥堵”级别，高峰时段校园周边交通拥堵有所缓解。

下一步，交通部门将在继续做好通学服务的基础上，统筹通学车复合利用，推动在非通学服务时段，将车辆投入常规公交线路和通游线路运营，开展景区、火车站旅客疏散和社区微循环接驳服务，用于学生研学、春游等集体出行服务等，提高车辆、人员的使用效率，确保通学公交健康可持续发展。

现场

多部门开展通学公交全要素演练

“同学们，大家一定要记好自己乘坐的车号，每天早晨准时到达车站，不要迟到。”昨天8时许，在安化楼公交站前，来自培新小学的现场负责老师拿着醒目的车号牌子，告知学生和家长一定要记牢车号，准时候车。在乘车前，乘务员和学校教师核对了学生数量，引导学生排队上车。到达学校指定停车位置后，乘务员再次向学校对接人员说明了学生数量，“手递手”将学生交给学校负责老师。至此，完成了通学公交的整个服务环节。

昨天上午，北京公交集团组织驾驶员、乘务员进行全要素演练，将前期桌面推演的环节落到现实。据北京公交集团电车分公司运营管理部经理刘默楠介绍，培新小学的通学公交由电车分公司负责，在东城区和西城区，电车分公司一共承接5个学校、9个校区的15条通学公交线路。从缴费预订情况来看，东城和西城两个城区的通学公交是比较受欢迎的，现在已经有1010人完成了缴费，学生家长报名踊跃。

北青报记者了解到，以培新小学为例，在通学公交开通前，家长主要采用私家车或电动自行车接送孩子，高峰时学校门前十分拥堵。学生家长郭女士介绍，平时如果自己有时间就骑电动车送孩子，大概耗时15分钟；如果没有时间，老人就需要坐地铁送孩子，虽然只有两站地，但中间还需要换乘，较为不便。而通学公交的车站距离自己的小区非常近，完全实现了点对点接送，十分方便。

本组文/本报记者 刘洋