聊聊秦始皇对中原王朝的贡献

说到中国历史上的千古一帝，绝对没有人能争的过秦始皇，秦始皇作为第一个统一中原的皇帝，是第一个建立中央集权的皇帝，也是第一个称为皇帝的人（之前都称王）。当然了，第一个将秦始皇称为“千古一帝“的人是明朝的思想家李贽，不过李贽由于思想太先进，自刎于狱中。

作为“千古一帝“的秦始皇，我们详细总结一下秦始皇对中原王朝的贡献，同时也对后世产生了2000多年的影响。

第一个，结束春秋战国时代的诸侯混战局面。也就是我们常说的统一六国。使中原王朝在周之后经过长达500多年的诸侯混战，再一次统一。虽然说秦朝很快就被推翻，但是由于秦始皇起了一个模范作用，使得后世朝代都以统一中原为目标。当然了，元清两个朝代除外。

第二个，郡县制的实施，将原来的分封制改为郡县制，第一次实行中央集权制度。郡县制起源于秦穆公，秦始皇统一中原后，得到了全面的推广，首先完成了制度的统一，郡县制打破了官位世袭制，地方官员由中央派遣，使地方势力逐渐被削弱，郡县制延续至唐朝的乾元元年（唐肃宗）也就是758年结束。后来被行省制所代替。

第三个，就是统一文字。之前的中原诸侯各国都有各自的文字，在秦始皇灭六国诸侯后，统一使用小篆为秦国官方文字，为后续中原内部的沟通和交流提供了先决条件。也就是我们最常说的促进民族融合和发展。

第四个，就是统一货币度量衡。之前的中原诸侯各国都有各自的货币和度量衡标准，在秦始皇灭六国诸侯后，统一规定使用统一的货币和度量衡，为后续中原贸易的发展提供了先决条件。虽然当时重农抑商，但同样为后续的小农经济贸易提供了必要条件。

第五个，就是统一交通工具。之前的中原诸侯各国各自的交通工具都有自己的标准，在秦始皇灭六国诸侯后，统一规定两车轮间的距离为六尺，也就是车同轨。车同轨的同时，也间接为路的最低宽度，设定了尺寸。

第六个，为了方便军事用途开发河道，修筑水利工程，包含灵渠，郑国渠，和开通江南运河。这些水利工程在军用的同时，无形中促进了农业发展。

第七个，南征百越，也就是秦瓯战争，也可以称为“秦始皇三征岭南”，主将是屠雎、赵佗、任嚣。

第一次是公元前219年秦始皇派屠睢率领五十多万大军分五路南下攻击闽浙与岭南，出兵当年就攻下闽浙，攻广西遭到瓯雒军袭击而大败；

第二次是公元前214年秦军在任嚣和赵佗的率领下攻击岭南，该战使百越之地纳入了秦的版图，极大地增强了岭南人民与岭北人民的交流，秦始皇在岭南设置了南海、桂林、象郡三郡；

第三次是公元前210年，赵佗攻瓯骆地区。

南征百越为后代江南地区的开发，提供了必要条件。也由于后世王朝中，北方战乱多于南方，从而变相的为百姓南迁提供了保障。

第八个，北伐匈奴，主将是蒙恬、公子扶苏：

公元前215年秦始皇派蒙恬率三十万大军北击匈奴的一场重要战役，蒙恬的大军攻占了河南地（今内蒙古境内位于黄河干流以南的河套地区）、占据阳山（内蒙古乌加河以北），设九原郡（今内蒙古包头九原区麻池古城）。

从此这个位置默认为中原王朝的北方边境，也就是汉地十八省的最北方，一直影响到明末崇祯年间。

第九个，修筑长城，蒙恬在北击匈奴成功后，为了阻止匈奴南下，采用“以墙御骑”的战略。开始链接之前其他诸侯国修筑的长城。其中包括：

秦国昭王时期修的自陇西、北地、上郡北部边境的长城；赵国武灵王时期修的自阴山（今内蒙古大青山、乌拉特山）而西，直抵大河（今内蒙古乌加河）；燕国昭王时期修的自造阳（今河北康保县与内蒙古太仆寺旗）至襄平，置上谷、渔阳、右北平、辽西、辽东郡以抵御东胡。连绵万里，经过后续朝代的修缮和完善，形成了今天的万里长城。

第十个，修建驰道，可以比做古代的高速公路，主要是军事用途，在用于北击匈奴的战争和修筑长城的过程中，起到了主要作用。也形成了以咸阳为中心，四通八达的交通网络。以下是著名的驰道：

今高陵通上郡(陕北)的上郡道；过黄河通山西的临晋道；出函谷关通河南、河北、山东的东方道；出今商洛通东南的武关道；出秦岭通四川的栈道；出今陇县通宁夏、甘肃的西方道；出今淳化通九原的直道等。

在以上十个的同时，还有修建的秦始皇陵和兵马俑，成为世界第八大奇迹，当然也给后世皇帝修建皇陵提供了标杆作用。篆刻传国玉玺，此玉玺一直被后世朝代所寻找，最后出现是林丹汗送给了皇太极的记载，从此杳无音信。

秦始皇的政策大部分影响了2000多年，很多还会继续影响下去。这应该也是为什么作为大明思想家的李贽称秦始皇为千古一帝的原因吧。