新岚图free上市，售价26.69万元惊爆全场

8月19日，新岚图FREE（参数丨图片）在2023VOYAHNIGHT岚图用户之夜正式上市，售价26.69万元惊爆全场。这个价格比老款岚图FREE超长续航增程版33.36万元的售价低6.67万元，也显著低于其核心竞品理想L7的价格（31.98万-37.98万元）。在国内车市价格战此起彼伏的背景下，新岚图FREE的价格可以说是一步到位。这种定价策略凸显了岚图汽车目前面临的严峻形势，以及它希望在激烈的竞争中获得更好市场表现的迫切愿望。

新岚图FREE只推出增程版本，标配全铝悬架、四驱和空气悬挂，外观内饰也进行了全新设计，CLTC综合续航里程达到1201km，纯电续航里程210km，并且首搭百度ApolloHighwayDrivingPro领航辅助智驾系统，综合产品力在同级车型中非常能打。

为了吸引消费者购车，岚图汽车也为用户提供价值43999元的限时购车权益：价值5000元置换补贴、价值10000元0息金融方案、价值13999元7大无忧保障，价值25000元Apollo软件限时售价10000元。其中，7大无忧保障包括：5年/10万公里整车质保、8年/12万公里“三电”质保、免费充电桩及安装服务（或升级整车终身质保）、终身免费预见性服务、终身免费车机流量（10G/月）、终身免费道路救援、新车首保免费。

岚图汽车还给予老车主优厚的换购权益。其中，有100名幸运儿将获得老车八五折回购名额，其他全系车主换购新岚图FREE可享6万元优惠，享有岚图FREE上市保值权益的老车主换购可享8万元优惠，原车终身类权益均可继承。这些换购补贴既可以安抚老车主的情绪，预计也能吸引不少置换订单，

一种动力、一个配置：新岚图FREE做减法

新岚图FREE一个非常大的变化是不再坚持纯电+增程两种动力，而是只推出增程动力。并且只有一个配置版本，让用户免受“选择困难症”的困扰，相比而言，老款车型有2款增程、3款纯电共两种动力、五款配置。

对岚图汽车来说，这个转变需要非常大的魄力，但也是对市场形势的适应。首先，从全行业来看，插混和增程式电动车增速迅猛，对于SUV而言更是如此，续航里程更长、补能也更方便。其次，从岚图FREE上市后的表现来看，增程式版本的销量远远大于纯电版本，说明这也是市场的选择。第三，纯电版本要比增程版本搭载更多电池，成本更高，很难制定很有竞争力的价格，会让增程版价格的惊爆效果大打折扣。

新岚图FREE只推出增程版本有助于岚图汽车集中各种力量和资源，全力做好营销和用户服务，应该有助于提升岚图FREE的销量。

据EV世纪了解，虽然新岚图FREE不会推出纯电版本，但老款的超长续航纯电版本仍会继续生产，后续如何处置将视市场需求而定。除了FREE之外，岚图汽车旗下的MPV车型岚图梦想家此前同时推出了纯电和增程版本，而轿车车型岚图追光则只有纯电版本。

此外，新岚图FREE也有了全新的定位——“智驾游大五座SUV”，专为追求自由的“公路旅行家”打造。对于这个全新定位，岚图汽车CEO卢放做了解释，“智”代表ApolloHighwayDrivingPro领航辅助驾驶带来的智驾体验；“驾”意味着继承了岚图品牌基因里的驾控实力；“游”则是超长续航、超低能耗以及豪华配置带来的舒适享受。

2020年12月，岚图FREE上市之初的定位是“零焦虑中大型智能电动SUV”，后期改为“性能级智能电动SUV”。此次，新岚图FREE的定位主要的着眼点是用户的使用场景。与其核心竞品理想L7主打家庭用车的定位相比，两款车的差异化定位非常明显，这一点可以从下面的对比中看出来。

新岚图FREEVS.理想L7胜负几何？

当然，比起从“纯电+增程”转变为“增程”所需要的魄力，给新岚图FREE制定一个惊爆的价格，更需要勇气。那么，新岚图FREE26.69万元的价格是什么水平？理想L7与新岚图FREE是同一级别的竞品，都是增程式电动车，车身尺寸大小也相近，可以对比一下两款车的性价比。

理想L7共有三个配置，Air售价31.98万元，Pro售价33.98万元，Max售价37.98万元。其车身长宽高尺寸为5050*1995*1750mm，轴距3005mm；前后双电机四驱系统，最大功率330kW、最大扭矩620Nm，零百加速时间5.3秒，最高车速180km/h。CLTC综合工况续航里程1315km、纯电续航里程210km、馈电油耗7.6L/100km。三款配置都有高速领航辅助驾驶（最高配的Max版本还搭载激光雷达，支持城市领航辅助驾驶），但最低配没有空气悬架。

新岚图FREE售价26.69万元，加上Apollo高阶智驾选装包是29.19万元（今年底前该选装包的买断价格为1万元，总价为27.79万元）。其车身长宽高尺寸为4905*1950*1645mm，轴距2960mm；前后双电机四驱系统，配空气悬架，最大功率360kW、最大扭矩720Nm，零百加速时间4.8秒，最高车速200km/h。CLTC综合工况续航里程1201km、纯电续航里程210km、馈电油耗6.69L/100km。搭载高速领航辅助驾驶功能。

简单对比一下主要的性能可以发现，理想L7车身尺寸更大、综合续航更长（因为油箱大），最低配没有空气悬架；而新岚图FREE的动力性能更强，底盘配置更高、通过性更强（车身高度调节范围为100mm，理想L7为80mm）、馈电油耗更低（因为整备质量较小）。

新岚图FREE在驾控方面的优势比较明显，它采用了铝合金悬架，动力性能更强，动态表现更好，其麋鹿测试成绩达到75km/h，而理想L7的悬架材质为钢材，它没有公布过麋鹿测试数据，媒体（懂车帝）测试数据为72.6km/h。

舒适性配置方面，两款车差别不大，各有千秋，但总体来说，感觉理想L7的舒适性配置更符合家庭用车的需求。比如两款车都有前排座椅通风加热按摩，但理想L7全车都配了电吸门、前后排都是静音玻璃，中控屏尺寸更大；新岚图FREE配备了丹拿（Hi-Fi高保真）音响，但只有10个扬声器，而理想L7的音响品牌不及新岚图FREE，但有19个扬声器；新岚图FREE后排有液晶屏幕，但尺寸小，理想L7最高配才有后排娱乐屏，但尺寸大等等不一而足。

通过上述对比不难发现，尽管两款车定位不同，性能和配置各有所长，但新岚图FREE的性价比确实很高，价格优势不可小觑。

百度Apollo赋能，新岚图FREE杀入智驾第一梯队

新岚图FREE此次有一个非常大的升级，就是搭载了百度ApolloHighwayDrivingPro高速领航辅助驾驶，能为用户带来行泊一体、点到点的高阶智能驾驶体验。该智驾系统具备高速领航辅助驾驶功能（NOA）和人机共驾地图，超过6000万公里测试验证确保安全可靠。

在高速场景下，新岚图FREE的NOA可实现高效变道、自动识别进出匝道、避让大车以及全球首个智能进出服务区辅助功能，自主变道成功率大于99%，平均百公里接管次数小于1次，进出匝道场景成功率大于95%，单次出行相对人驾平均省时7%。

在城区拥堵路况下，新车的自适应巡航能实现自动加减速、智慧跟车，还可实现拨转向灯后自动变道，并通过提前感知路况信息，实时帮车辆选择最优路线。EV世纪近期也体验了新岚图FREE的高速领航辅助驾驶，总体评价是这套系统处于行业主流智驾系统的领先水平，与号称智驾天花板的华为ADS2.0的高速NOA不相上下。

泊车方面，新岚图FREE支持全姿态高效自动泊车、一键遥控泊车、记忆泊车以及远程召唤等多种精准智能泊车功能，解决用户日常出行中停车难、停车烦、找车难等各种泊车难题。

百度ApolloHighwayDrivingPro领航辅助智驾选装包定价25000元，并提供两种选装形式，今年12月31日前，如果用户选择在下定车辆时同步买断Apollo领航辅助智驾选装包，则仅需1万元；如果用户在12月31日前下定车辆但不买断Apollo领航辅助智驾选装包，则可免费使用4个月，之后采用每月600元或每年6000元的付费订阅形式使用。

先锋设计吸睛，推出专属车色“黛绿”

新岚图FREE的外观设计也进行了比较明显的升级，整体风格采用先锋机械美学理念，在保持游艇式车身轮廓基础上，采用光波律动进气格栅和飞翼贯穿式灯带，让前脸更具科技感和力量感；运动迅势姿态车身和反重力定风尾翼赋予整车运动气息。

此外，在车身配色上，除了新增中式韵味十足的黛绿外，还有玄英黑、杜若白、云光蓝、琉光金可选，内饰配色则有浅棕、红米、深色三种可选。

总结：作为岚图首款车型，岚图FREE从发布至今收获了良好的用户口碑，销量方面虽然没有成为爆款，但也奠定了岚图品牌在用户心目中的形象。此次，新岚图FREE的产品力全面升级，价格也非常给力，而且只聚焦增程版本。据此可以判断，新车的销量相比老款会有显著提升，但具体能达到什么水平还需要继续观察。

对于岚图汽车来说，当下的市场环境非常严峻，该公司虽然已经推出了三款车型，但亟需一个爆款来改变目前不温不火的状态。新岚图FREE就承担着这个重任。