哈弗新能源越野车型，纯电越野的新选择

在中国，越野类车型是一个非常小众的产品分类，很少会进入到消费者购车名单中，存在感可能只比旅行车、MPV高一点。社交平台上，大家对于越野类产品也大都持有观望态度，但就在这样的消费环境中，越野市场还是迎来了新的挑战者。

近日，哈弗新能源表示哈弗猛龙即将首次亮相2023成都国际汽车博览会，并同步开启预售，以“新能源越野普及者”的产品定位为广大消费者带来新能源硬派越野新选择。面对当下的硬派越野SUV风口，哈弗另辟蹊径，选择布局新能源越野，为更广泛的用户提供兼顾城市通勤和越野的用车体验，让越野逐渐被大众所接受。至2023年底，哈弗新能源品牌渠道将实现覆盖全国200+地市，800+家店面投入运营，全面推进哈弗品牌在业界独一无二的全品类越野SUV版图。

最近几年，电动化趋势大行其道，开始加速渗透几乎所有的细分市场，越野车市场也不例外。面对这种潮流，尽管长城汽车整体新能源战略目标颇为紧迫，但制造的哈弗猛龙却可实现效率和驾驶体验的优秀值。配合同级独有的后桥电控差速锁，使其拥有更加强大的脱困能力，满载最小离地间隙170mm，空载最小离地间隙200mm，涉水深度560mm，最大爬坡角度可达60%。

并且专为新能源全场景高阶驾驶需求设计的智能四驱电混技术Hi4,基于不同工况特点和需求通过3擎9模的动态切换与智能能量管理系统,在各工况下处于最佳的工作模式,让哈弗猛龙以四驱的性能+两驱的能耗，打破人们对越野费油的陈旧观念，提高对越野驾驶的期待。

超强的可玩属性极大拓宽了哈弗猛龙的适用场景，实现越野、改装、户外露营等多圈层的用车场景全覆盖。相信哈弗猛龙必将以全面越阶而来的超强产品力，开辟新能源越野SUV全新蓝海市场。

不过在当前补能等技术条件下，如果是纯电越野在穿越沙漠、戈壁时，补能维度上还存在着短板。首先，纯电越野无法解决补能问题，纯电车在城市没电，可以寻找充电桩充电，但在越野场景下，越野过程中消耗的能量本身就比城市工况下高得多，加上越野的地方不是沙漠就是人烟稀少的荒野区，根本无法实现快速补能。

其次，电机和电池也存在物理层面的限制，在爬坡的极限场景下，需要电机持续大功率输出，但电机峰值扭矩持续输出仅可维持10秒钟左右。在这之后，因为过热保护，电机会降低输出功率，动力衰减，造成爬坡爬一半就爬不过去，导致趴窝的尴尬现象。

最后，越野去踏泥冲沙，避免不了会面对沙石、河溪等非铺装路面，在越野中常出现的碰撞、涉水，对于电池包而言都意味着极大的安全风险。这些都表明，纯电越野在当下阶段尚未可行，只有突破行业技术瓶颈，解决上述问题后，纯电越野才能真正具备硬派越野的实力。

硬派越野车在诞生之初就是为了应对户外特殊地形，区别于一般车型的特点是可靠性强、稳定性高、通过性好、机械四驱、动力强劲等。然而这些特性放在纯电车型上来看，目前很难一一满足。

如今市面上大多纯电越野品类产品的电池布局一般位于车底，动力则由前后电桥提供，维度上并没有TOD或者传动轴连接的可靠，单轮着地时只能是单电桥的电机，也就是整车动力的50%进行输出。总结起来一句话就是，根据当前技术的发展现状，纯电动还无法撑起真正的越野场景。可是对于深耕越野领域的主机厂来说，他们新能源化的想法也颇为迫切。

一方面，越野车大量涉及的复杂工况，需要低速、高扭的动力输出，这在燃油车领域，只能依靠大排量来实现。而现实情况是，环保和排放法规日益严苛，大排量显然是不利于企业合规的。另一方面，越野这个赛道固然蓝海，但若想谋求更大的销量规模，车企品牌必须在保障越野能力的前提下拓宽受众群体，而若离开越野场景回到城市，那大排量带来的高油耗则会成为让消费者无比头疼的顾虑。

因此企业不能为追逐纯电风口而向市场推出技术尚不成熟的半成品。这种现象很容易导致中国乘用车市场的一大隐患——品控。这极有可能是在原材料价格上涨、供应链中断后的汽车市场第三大挑战。随着技术的突破和研发设计的创新，纯电越野也会逐步实现，但应当对产品做好质量把控。

虽然有了新能源动力的加持，越野车的一些问题都解决了。但是越野赛道的“排外”现象明显。小众市场，除了人少，还有一个更大的特点，就是圈子封闭，阶级明显。圈子等级森严，意味着新品牌想要打进来需要一定时间。有这样的先天劣势存在，高端品牌想要蚕食轿车、SUV市场，机会并不大。

除此之外，由于越野市场的特殊用车场景，想要和这些产品硬碰硬抢市场，还要拼性能。就算是价格门槛更低的越野产品，论舒适性肯定比不过同级别的轿车和SUV，论空间又不如MPV。虽然传统越野车的油耗高、噪音大等缺点新能源越野车没有，但在大家的认知中，越野是跟澎湃动力、皮实耐造的产品质量联系在一起的。

整体来看，越野产品受到先天局限性，对外卷不过轿车、SUV，对内，新能源跟越野场景又不搭，种种迹象都表明新能源并不是越野赛道的好突破点。不过随着哈弗猛龙的首秀即将推出，可以推动各大车企布局新能源越野领域，大众也将会逐渐接受新能源越野的概念，进而将越野推进人们的视野，实现越野平民化。