保障粮食稳定安全供给！山东港口日照港粮食运输大通道越发顺畅

记者隋忠伟 隋明轩

走进山东港口日照港粮食码头作业现场，进口粮食源源不断从世界各地发运而来，经铁路、公路、皮带机周转发往国内各地和附近临港企业。

作为国家粮食安全战略实施的重要沿海港口，山东港口日照港正在加快建设粮食基地项目，41座筒仓主体滑模施工顺利完成，项目投用后，日照港筒仓数量达到157座，仓储能力130万吨，伴随着中储粮100万吨筒仓建成，将拥有全国首个“双百万吨级”粮食仓储集群，进一步巩固全国大豆接卸第一港地位，全面提升山东港口服务国家粮食安全战略能力。

“现在进口大豆已不再需要锚地检疫，在大豆船靠泊经日照海关表层查验合格后，便允许我们附条件提离货物。从靠泊接卸到运输到厂时间较以往缩短了近一半，极大保障了我们粮食加工不断供。”临港粮油客户说道。另一陕西粮油客户也说道：“进口大豆船舶在日照港靠泊后，仅用48小时便可完成接卸，随后通过铁路发运陕西，为我们腹地油脂加工企业提供便捷的物流中转服务。”

与国内、国际大型粮商建立长期稳定的业务合作关系，是区域内保障和实施国家粮食安全战略的重要港口。全面满足客户需求，做好物流保障工作，山东港口日照港不断优化服务链条，持续为客户提供低成本、高效率的优质服务。1-8月份，日照港粮食进口保持稳定增长，进口粮食总量占全国进口总量近8.7%，全力服务国家粮食运输畅通。

“为更好服务粮食临港企业和国内客户，我们积极推广‘散改集+公转铁’的运输模式，充分发挥铁路运输优势，提高粮食供给率，保障粮食尽快发运。”山东港口日照港裕廊公司负责人秦玉宁说道。

依托港口强大的辐射带动能力，山东港口日照港海上航线直通世界粮食主产区，陆上2条千公里干线铁路、3条高速公路、4条国省道直通港口，通过内外联通的高速通道，形成集装卸、物流、金融、贸易、粮油深加工等资源产业于一体的完整产业链，粮食业务辐射鲁南、河南、陕西和四川等广大腹地，疏运需求持续提升。

为全面做好粮食保运工作，裕廊公司持续构建链条优化、衔接顺畅、运转高效的粮食安全运输体系。放大集疏运体量优势，加快推进散改集、公转铁等多式联运物流运输，火车疏港方式由传统敞车逐步转变为铁路开顶箱、散粮专用车、集装箱等多种运输方式，实现粮食高效卸船、快速疏港。1-8月份，裕廊公司生产综合效率同比提升7%。

效率提升的背后，离不开科技的赋能。9月12日，记者在山东港口日照港粮食主力作业泊位看到，经海路源源不断运来的粮食抵达码头，卸船、转运、入仓、出仓等作业热火朝天，但现场作业人员却寥寥无几。

近年来，裕廊公司以科技赋能生产、智慧助力运营，不断探索新技术、新工艺、新设备，全面提升港口粮食服务效率和水平，保障粮食“颗粒归仓”。

应用皮带流程系统，单船双线卸船能力达3000吨/小时，通过远程操作便可完成粮食从码头直入筒仓、堆场和临港企业；流程设备智能管控系统、流程设备在线监测系统、粮情智能通风系统、无人精准装车系统等创新项目实施，进一步提高粮食安全生产水平；自主研发散粮库房管控系统，通过“智能理货+硬隔离”库房临时封闭管理，真正实现无人理货、无人监管。

在智能化和流程化赋能下，1-8月份，裕廊公司累计刷新各项生产纪录10项，其中散粮船舶接卸月度纪录实现117万吨，昼夜火车装车纪录刷新1次，船舶昼夜吞吐量纪录刷新1次，汽运车疏港、停时纪录刷新7次。

下一步，山东港口日照港将以打造“全国首个粮食进口两千万吨港区”为目标，加快推进日照港粮食基地项目建设，并不断巩固全国最大的粮食进口港和大豆进口港地位，肩负起粮食保通保畅重任，以更坚定的决心和更大的魄力，在全力服务粮食保通保畅中作出新的更大贡献，以高效的装卸工艺和仓储能力，为服务国家粮食安全战略保驾护航。