有6个独立座椅的豪车，全车静如图书馆般，用设计再次征服用户

随着新能源车型的不断发展，终于实现了“由量变到质变”的过程，不知道从什么时候开始新能源车型如雨后春笋般生长起来，这让大众、丰田、本田，甚至奔驰、奥迪这些豪华品牌也都有些猝不及防，有些品牌车型已经有了可以与它们同台竞技的实力，而今天要聊的这款车型也登上了今年11月份中大型SUV销量冠军宝座，它就是理想ONE，了解过大众，着迷过奔驰，但还是觉得它更香，全车6个座椅长超5米。

一些消费者在选择豪华中大型SUV时，也开始将视线慢慢脱离德系BBA，越来越倾向于理想ONE，以2021年1-11月份理想ONE的交付辆来看，其总交付量达到了76404辆，重新返回造车新势力交付辆第一的位置，这种销量对于传统的国际豪华也是一个不小的冲击，毕竟中大型SUV市场的蛋糕就那么大，而理想ONE又分走了相当大的一块，之所以理想ONE能够获得国人的青睐，其实是与它专心提升产品竞争力，获得家庭用户的一直认可有关，有6个独立座椅的豪车，全车静如图书馆，配独悬，坐过它都觉得香。

当你去选车看车时就会发现，很多家庭都是一大家人一同来看车的，而这时候如何评判一款车型的好坏，就要从全方位来看，舒适性、空间、油耗、颜值缺一不可，可谓是“众口难调”，这时你会发现理想ONE总能获得家人们的肯定，而之前看过的大众途昂都没有获得过如此高的评价，这是为什么呢？直到我也坐到第二排座椅那一刻才恍然大悟“这车是真舒适”，它车长超过5米，达到了5030mm，车内采用的是2+2+2的6个独立座椅，所以空间十分宽大，前两排4个座椅都带有厚实、柔软的头枕，同时腰部还有腰靠、按摩和加热功能，讲真的，之前试乘过的同价位大众途昂、丰田汉兰达都没它舒适，甚至售价比它更高的奔驰GLC对比之下也有些相形见绌了，凡是坐过它的人都会觉得太香了。

除了舒适度极高的座椅之外，理想ONE的车内静谧性也是表现极好，个人对车内噪音还是比较敏感的，毕竟噪音太大座椅再舒适也坐不住不是，尤其是在市区试驾过程当中，车外噪音基本被隔绝在车身之外，而且驱动电机本身也没有发动机那么吵闹的噪音，所以坐在车内感觉就像是静如图书馆般舒适惬意，尤其是当你更深入了解后就会发现，理想ONE确实比同价位合资SUV更加用心，全车都是多层隔音玻璃，为什么它会获得这么多用户的青睐呢？这些精益求精的细节正是答案所在。

随着“奶爸”车主的增多，长途出行时后排小朋友很难长时间安静下来，哄起来确实费心费力，而理想ONE有着堪称“哄娃神器”的全车语音交互系统和多屏方案，即便是后排乘客也能顺畅的与“理想同学”对话，很好的解决了长途行驶过程中小朋友因为无聊坐不住的问题，可以下载诸如K歌等常用APP，这在同价位国际一线豪华品牌SUV当中是很难实现的，完全是达到了领先同级BBA的水平，用过这套系统的都知道它有多香。

随着电动汽车的普及，充电难也慢慢显露出来，尤其是节假日期间驾驶电动汽车跑长途，车主绝对需要一颗无比强大的心脏，毕竟续航里程焦虑这种情况就像是一把达摩克利斯之剑，无时无刻的不悬在每一位电动车车主的“头上”，而理想ONE完全不用为此担心，它创新的使用了城市用电、长途发电的全新电动模式，人家不仅带有电机，而且还有增程器的双重加持，使得其NEDC综合续航里程可达1080km，油箱容积也有55升之多，理想ONE车主跑起长途来与那些用“微积分”小心翼翼算用电量的纯电车车主不同，在心态方面与传统燃油车车主一样毫无心里压力，底盘使用的是四轮独立悬架，高速巡航时稳如高铁，上到老人下到小朋友都觉得又稳又舒适，另外理想ONE还有仅需6秒出头的破百实力，可比同价位的2.0T途昂快多了。

时代在发展，科技在进步，也许传统的BBA在豪华SUV领域还有非常大的影响力，但是理想ONE正凭借不断创新的精神在同级豪华SUV当中站稳脚跟，它如今已经获得了相当多的车主的认可，在2021年11月份光是一个月的交付量就高达13485辆，在售价30多万的SUV市场上已经成为了现象级产品，有6个独立座椅的豪车，全车静如图书馆，配独悬，坐过它都觉得香。

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