新款保时捷911正式发布，GTS版本搭载全新3.6混合动力

5月28日，新款保时捷911正式发布，这是升级版992.2代911，采用新造型、新技术，动力更强劲。新款911GTS首次配备3.6升混合动力和电动涡轮增压器。

保时捷发布了新款911Carrera和911CarreraGTS车型，这两款新车都配备了升级版发动机，但最大的新闻是GTS将老款3.0升双涡轮水平对置六缸发动机换成了新款3.6升水平对置六缸发动机，该发动机配备一个电动涡轮增压器，变速箱中集成了永磁同步电机。这是保时捷911首次采用混合动力。

这个电动涡轮增压器可通过电子方式旋转以消除迟滞，同时还可利用废气中的能量为位于前备箱中的1.9kWh、400伏电池充电。该电池反过来又为八速PDK变速箱中的单电动机提供动力。它将提供54HP(54PS/40kW)的额外功率和110磅-英尺(149Nm)的扭矩，使GTS的综合输出功率达到532HP(540PS)，综合扭矩为609Nm。

主要性能数据如下：911GTS可在2.9秒内从0加速至60英里/小时（96公里/小时），比其前代车型快0.3秒，最高时速可达194英里/小时（312公里/小时。

与老款一样，911Carrera基础版本搭载3.0L双涡轮6缸水平对置发动机和PDK双离合变速箱，它没有配备混合动力，也没有电动涡轮增压器，但是功率从379HP(385PS)提升至388HP(394PS)，峰值扭矩保持不变，仍为450N·m。

性能方面，911Carrera基础版从零加速到60英里/小时需要3.9秒，如果选装了SportChrono套件（增加了弹射起步），则需要3.7秒。最高速度提高了1英里/小时，达到183英里/小时（295公里/小时）。不过价格上涨了。从114,400美元上涨到120,100美元。

GTS车型标配运动型排气装置，包括两个封闭式排气管和后轴转向装置，这两个部件在低配车型上是选配，此外还配有20英寸前轮和21英寸后轮、PASM自适应减震器、带电动液压侧倾控制的保时捷动态底盘控制(PDCC)悬架系统。与Carrera基础车型相比，离地间隙降低了10毫米。

此外，新款911 Turbo、TurboS和GT3RS的动力系统与老款车型保持不变。

除了新的动力系统外，新款911还采用了更符合空气动力学的新外观，前脸配备保时捷四点式LED矩阵大灯，将所有大灯功能都集中到灯组中，并取消了单独的转向灯和日间行车灯。此外，还有一个新的后行李箱盖格栅，每侧有五个垂直条板，下方的保时捷字样现在可以点亮，并融入到尾灯的横向灯条中。GTS的主动式空气挡板可关闭以改善空气动力学性能，也可打开以在赛道行驶时为前散热器提供冷却空气。

新款911的内饰也得到了升级，首次在方向盘左侧增加了启动/停止按钮。在中控台内部，存储区内有一个无线感应充电区，可用于手机充电，并且这个储物格有冷却功能，因此可以保证您的手机在充电时不会过热。

911还首次配备了12.6英寸全液晶仪表显示屏，提供多达7种不同的显示样式，当然，其中一种采用了标志性的五仪表设置和中央转速表。中控显示屏仍然是10.9英寸，支持无线AppleCarPlay。

2025款保时捷911Carrera系列的定价（不包括1,995美元的运费和其他费用）如下：

2025款保时捷911Carrera：120,100美元

2025款保时捷911CarreraCabriolet：133,400美元

2025款保时捷911CarreraGTS：164,900美元

2025款保时捷911CarreraGTS敞篷：178,200美元

2025款保时捷911Carrera4GTS：172,700美元

2025款保时捷911Carrera4GTS敞篷车：186,000美元

2025款保时捷911Targa4GTS：186,000美元

2025款保时捷911Turbo：197,200美元

2025款保时捷911TurboCabriolet：210,000美元

2025款保时捷911TurboS：230,400美元

2025款保时捷911TurboS敞篷：243,200美元

2025款保时捷911GT3RS：241,300美元

价格全面上涨，Carrera基础款起价已攀升至120,100美元，涨幅约为6,000美元，GTS 售价为164,900美元，上涨了14,000美元。保时捷表示，2025款911预计将于秋季开始交付Carrera基础车型，并于2024年底开始交付CarreraGTS（Coupe、Cabriolet和Targa车型）。