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日产探路者三代r51型，十几年前“豪华”的象征
日产途乐Patrol见得多，但另外一款扎根北美的日产大越野——探路者（NissanPathfinder），在国内马路上就算是比较少见了。
探路者Pathfinder诞生于1986年，在前两代身材并不壮实魁梧，初代#D21型是小旋风Terrano在欧美市场的分身，有三门或五门两种车身设计，轴距不到2.65米，放到现在只能算是个紧凑型SUV。
↑2016年拍摄的一台残存躯壳的日产PathfinderWD21。独特的后门隐藏式门把手也继承到了后代身上，有所体现。
二代R50型则在1995-2004年间出厂，在国内常见的是它的老表无限InfinitiQX4，往后有得闲再细讲。
从2004年诞生的第三代R51型开始，Pathfinder就变身为美式壮汉，体积变大好多，车长去到了4.8米左右，轴距也增加到2.85米。虽然在现在看来也就汉兰达差不多尺寸，但在十几年前，已经算是庞然大物了。
↑由@灰太狼打老虎拍摄的日产探路者三代R51型。据说这是台使馆的退役车，2013年上牌，搭载4.0升V6引擎。
PathfinderR51型是基于日产F-Alpha前置后驱非承载式平台研发而来的产品，换个角度看，它也算是“皮卡加个篷”式车型，只是定位比较高端罢咯。
当然，一般版本都会配备有四驱系统，动力则有日产的VQ40DE型4.0升V6与VK56DE型5.6升V8两款汽油引擎可供选择，另外还有YD25DDTi型2.5升四缸与雷诺日产联盟合作开发的V9X型3.0升V6两款柴油引擎，主要出现在大洋洲、欧洲、非洲等市场的PathfinderR51上。
↑中网车标附近区域比较大的，是2008-2012年间出厂的后期版，前期版本该区域会小一点。
日产探路者三代R51型，车尾有着直来直去的线条与粗壮的轮拱相得益彰，勾勒出一副美式十足的模样。后车门带有隐藏式门把手，算是像前辈致敬。
↑内饰也有着美系车粗犷的风味，没太多美化的装饰，中控台也布满了按键，算是十几年前“豪华”的象征。
↑这是一台7座版车型，但第三排空间有限，座椅是织物材质。
日产PathfinderR51型在2012年停产，被第四代R52型取代。而R52型不再基于F-Alpha“硬派”平台生产，而是转向弱鸡不少前驱+承载式车身基础的D平台，兄弟车型即楼兰MuranoZ51/Z52、英菲尼迪JX系/QX60（L50型）。
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