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随着2024年春运临近,为进一步提升线路设备质量,按照中国铁路成都局集团有限公司安排部署,凯里工务段利用21个天窗点进行管内东起大龙,西到高坪铺的设备集中整治,争分夺秒为线路“强筋壮骨”。
自沪昆线贵州东段为期21天的春运前整治设备“天窗”正式拉开帷幕以来,该段迅速行动,紧盯问题整治、加强施工组织、严格现场盯控,全力推进施工任务,作业人员在施工负责人统一指挥下,注重打时间差,集中优势力量,组织7个不同作业组,在管内300余公里线路上同步开展设备整治。施工涵盖基床病害整治、线路人工清筛、成段更换长轨、线路大机捣固、道岔大机捣固、线路大机打磨等6个施工项目。
“沪昆线贵州段设备集中整治施工,要在提高天窗利用率和区间作业占有率上下功夫,在质量和效益上都争取新的突破。”该段线路技术科副科长朱俊煜说。
为确保施工取得最大效果,该段相关科室组织前期组织现场调查,明确作业重点,细化施工方案,制定作业目标,对施工天窗利用进行精准铺排,科学划分施工任务,倒排施工工期,确保施工安全平稳有序。同时,通过周一安全例会,月度安全分析会传递信息,统一思想。
据悉,该段还组建设备集中整治功能型联合党支部,在思想、后勤、结合部、技术示范方面提供保障,争分夺秒对管内设备进行全面整治,切实提升沪昆“大动脉”通行能力。
延伸阅读
铁路天窗是指在列车运行图中,为了保证营业线行车设备的正常运转和施工、维修作业的安全进行,特意预留的一段不长的时间。在这段时间里,线路会进行封锁,以防止列车在该区段内行驶,从而使得铁路工作人员能够安全地对设备进行养护维修。天窗通常用于施工和维修作业,如线路整修、更换伤损设备、病害施工整治等项目。在实施天窗修制度的情况下,可以通过平行作业和提高作业效率和质量,来实现对铁路基础设施的有效维护,并确保人身和行车安全。
贵州日报天眼新闻记者 左春林
图片由受访单位提供
编辑 王小婷
二审 徐微微
三审 闵捷
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快照生成时间:2024-01-08 18:45:05
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