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浙北“黄金水道”建设攻破又一瓶颈
本文转自：嘉兴日报
■记者 吴佳琴 通讯员 韩云立
本报讯 昨天下午3时许，记者来到位于海盐交通要道湖盐公路上的吕冢桥，随着一辆辆汽车穿行而过，标志着这一杭平申线航道上的关键桥梁在经历艰苦施工后恢复通车。
重建后的吕冢桥为一级公路桥，双向四车道，设计速度每小时80公里，通车后大大方便了海盐、桐乡、湖州三地群众间的往来，也有效拓展了桥下杭平申线航道通航空间，为发展更高水平海河联运打下了基础。值得一提的是，该桥梁的通车，标志着浙北高等级航道网集装箱运输通道建设工程（海盐段）全面通航，比原定工期提前了6个月。
浙北高等级航道网集装箱运输通道建设工程是贯彻落实共建“一带一路”倡议、长江经济带和长三角一体化国家战略的重大项目，工程涉及嘉兴、湖州两市，其中嘉兴段总投资64.5亿元，涉及桐乡、海盐、平湖和嘉兴港区四地。海盐段总投资12.59亿元，通过桥梁改建及顶升措施，使航道可以满足三层集装箱船舶通行条件，切实解决浙北发展内河航运的“卡脖子”问题。
为让这条“黄金水道”尽早焕发新生机，海盐积极落实“大干交通、干大交通、快干交通”的工作部署，紧盯项目建设进度，统筹协调解决项目推进过程中的困难和问题，高标准、高质量、高效率全力推进项目建设。
“作为项目建设业主，我们以‘咬定青山不放松’的韧劲和干劲全力推动，如此次通车的吕冢桥位于杭平申线航道拐弯处，桥梁与航道为斜交，施工技术难度和施工组织难度都非常大，我们提前对物料筹备、设备配置和施工方法等环节进行了谋划研究。”海盐县交通投资集团有限公司工作人员万潇博说，“最近低温寒潮天气给施工作业带来了严峻考验，为确保工程质量和进度，我们采用自动覆膜机恒温养护，采取两班倒24小时不间断作业的施工方式，赶在春节前顺利通车。”
记者了解到，浙北高等级航道网集装箱运输通道建设工程（嘉兴段）于2021年9月开工，计划于2024年12月基本建成。项目建成后，将大幅提升嘉兴内河集装箱通道的通过能力，拓展嘉兴港的经济腹地辐射范围，加快运输结构“公转水”调整，进一步发挥水运经济、环保、绿色的比较优势，对嘉兴发挥“前海后河”区位优势、促进嘉兴港和内河港联动发展具有重大意义。
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快照生成时间：2024-01-28 08:45:13
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