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细心服务旅客40载 “老铁”在岗位上跨年
本文转自：厦门日报
厦门站客运值班员宗建行
细心服务旅客40载 “老铁”在岗位上跨年
文/本报记者 谢嘉迪 通讯员 万宇
图/本报记者 张江毅
“各位旅客请有序排队上车，现在时间还很充裕，大家不要急。”元旦假期，厦门站内人声鼎沸，但只要走进候车厅，远远就能听见客运值班员宗建行的声音。身着一身板正的铁路制服、手持扩音器在候车厅里奔走的画面，是他坚守铁路工作40年的缩影。
早在上世纪80年代，宗建行就到厦门火车站工作，在岗期间，他见证着特区铁路运输的发展历程：从“喘着粗气”的蒸汽机车，到“日行千里”的复兴号动车组……铁路畅通、八方客来。宗建行坦言：“客流越多，身上的责任越重。”
“2023年以来，客流逐渐复苏，随着周末、元旦等节假日来临，客流更是出现小高峰，近期日发送量突破80多车次已成常态。在客运热门时段，一分钟内，站内甚至会有四趟列车等待放客。”疏导旅客、行李运输、服务有需要的旅客……每到这种情况，宗建行都要开启“连轴转”模式。
客运值班员基本是24小时值班，有特殊情况时，末班车到发时间甚至会延迟到近凌晨2时，而清晨6时20分首班就将开行，这意味着在岗时，夜间仅有几个小时能休息。“宗叔您休息吧，让我们年轻的来。”他是班组里最为年长的职员，同事们很心疼他，但宗建行从不敢接受这份“好意”：“我少干，他们就要多干了。”也正是这股工作韧劲，让身边无论年轻还是年长的同事，都爱称呼他“老铁”。
“‘老铁’比我们年轻人心更细。”同事们说，即使有时客运值班员支援站台工作，宗建行也是最后一个离开站台——临近发车，站台上几乎没有乘客了，但宗建行依旧在“左顾右盼”：“要是有乘客来迟了，我还能给人搭把手。”
“我们的工作没太多技术含量，但是能在一线服务，看着旅客平安出行就很开心。”在宗建行的心中，自己的工作称得上是“平凡”，但再普通的工作，每个环节都有数不清的细节值得斟酌：“每次服务都站在旅客的角度思考”“每个环节守好安全底线”……这是他不断向年轻同事们传授的经验，而这些，正源于他对工作40年的专注与思考。
还有两个月，宗建行就退休了，这是他最后一次以铁路人的身份在厦门火车站跨年。从青丝到白发，这位“老铁”依然在岗，守护着旅客出行平安。
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