哈弗猛龙越野试驾体验

在刚刚结束的2023成都车展上，哈弗用一台新能源越野车型震惊了全场。因为其在拥有Hi4四驱电混技术、1.5T发动机以及后桥差速锁等配置的同时，把预售价格同时做到了16-19万。放眼整个市场，目前该车处于绝对的竞争真空状态。但10万+的越野车靠谱吗？带着这个疑问，我们在车展前两周，便对这款命名为哈弗猛龙的新能源越野进行了一次野性试驾，目的地为乌兰察布大草原。

选择该地为试驾地点的原因其实很简单，因为这里除了拥有平坦的铺装道路之外，还蕴藏了极其复杂的越野路况。因此我们能够更加全面的了解哈弗猛龙的综合性能。

在前往拥有原始地貌的林场之前，我们预留出了充足的时间，来体验哈弗猛龙在城市道路及高速路上的驾驶感受。

由于哈弗猛龙采用了长城最新自研的Hi4四驱电混技术，所以其拥有三种动力模式（纯电、纯电优先、智能混动）以及七种驾驶模式（标准、经济、运动、雪地、沙地、泥地、四驱）。丰富的模式选择，可以让我们在绝佳的动力以及极致的省油中来回切换。

在较为拥堵、路口较多的城市路段内，我们将哈弗猛龙调整为纯电+经济模式。虽然一定程度下，这将影响到油门踏板的响应速度。但实际上脚感受，哈弗猛龙依旧像头小豹子，动力能够做到随踩随有。此外，由于其底盘调校十分沉稳厚重，所以即便是急刹、猛加速，车辆的抬头、点头动作也都不会很过分。最后，由于搭载了11颗智能传感器，所以哈弗猛龙能够实现ACC、LCC、车道保持、跟启跟停等多项高阶辅助驾驶功能。在一定程度上，这也有效减轻了我们在城市驾驶中的疲劳感。

来到高速路段后，我们为了感受哈弗猛龙的极致性能，所以将其动力及驾驶模式调整为智能混动+运动。在大概2小时的测试路程中，哈弗猛龙在极限速度以及后段加速能力上，给我们留下了很深刻的印象。我们一度将猛龙的速度提升到了180km/h，并反复测试了该车在100km/h以后的加速性能。因为该车搭载了一台1.5T混动专用发动机，以及综合峰值功率达220kW的前后双电机。所以不论是起步还是后段加速能力，它都似乎有源源不断的动力想要爆发出来。

但当速度提起来后，猛龙也暴露出一些小问题。因该车只有前风挡以及前排车窗采用双层夹胶玻璃，所以后排的路噪会稍微有些大。此外，猛龙在后程加速阶段，发动机开始介入工作后，车内噪音也稍显明显。但考虑到这款车主打越野属性，所以我们也不太需要期待它像轿车一般静谧。

3小时之后，驾驶路段难度开始慢慢提高。进入非铺装路面之后，哈弗猛龙需要面对的是异常颠簸且易打滑的沙石路段。此时我们将驾驶模式调整为沙地模式，全时四驱启动，车辆的动力也随着路面的变化开始自动调节。此外，由于拥有200mm的离地间隙，所以猛龙即便偶尔遇到稍微大一些的石块，也不用担心车底电池包的安全。

进入林场后，开始不断出现极限路况，如坑坑洼洼的炮弹坑、约60°左右的沙石上坡路、泥泞不堪的林间小路等等。哈弗猛龙预料之中的顺利通过所有障碍。之所以表现的如此游刃有余，原因在于猛龙拥有24°的接近角、30°的离去角以及19°的纵向通过角。另外，其配备的后桥差速锁也可以让我们在遭遇困境时，实现后桥车轮扭矩100%输出来瞬间脱困。

总的来说，在试驾当天，几乎没有任何路况能够限制哈弗猛龙的前进。多方面有针对性的强力配置，让这款车真正拥有了越野之名。

除了操控上，其实哈弗猛龙从视觉上就已经告诉了你，它拥有十足的野性。笔直刚硬的车身线条、粗壮的车前横梁、外露的铆钉，这些都是一眼便可辨认的越野元素。此外，由于车型轮廓和气场都与路虎卫士有些近似，所以猛龙被很多媒体同行冠以“电动卫士”之名。

车身尺寸方面，猛龙的长宽高分别为4800（外挂备胎）x1916x1822mm，属于紧凑级别SUV。如果个头更大一些，那它能够给我们带来的压迫感可能会更强一些。不过较小的车身能够让其适应更多复杂的路况。喜欢与否，还要看各位自己的主观判断了。

身为一个越野车型，车尾挂个备胎合情合理。配合后备箱的单侧开门方式，猛龙的硬汉气息愈加浓厚。

打开后备箱，猛龙拥有586L的置物容积，后排座椅放倒后，空间最大扩展至1404L。周末郊游甚至长途远行都不在话下。

猛龙的车内，有充斥着十足的个性。比如以多边形为基础的内饰设计风格、竖状的空调出风口、随处可见的铆钉以及如战斗机档杆般的换挡装置。

而在科技配置上，猛龙也没有吝啬用料。处于最显眼位置的，便是它的两块超清大屏，液晶仪表尺寸为12.3英寸，中控大屏则为14.6英寸。搭配车前的9英寸HUD抬显，猛龙的车内信息显示非常详尽。

如果你对越野车型不够熟悉，猛龙为驾驶者准备的越野模式APP，会将车辆的各类关于越野的信息，展示在你面前。搭配该车的360°全景影像以及180°透明底盘，相信即使是越野小白，也应该可以享受到征服路面的乐趣。

写在最后：

在新能源越野这条赛道上，不乏仰望U8、猛士这些高端车型。但动辄几十万乃至上百万的价格，实在是让众多越野爱好者可望而不可及。而低价越野车型，往往都是挂羊头卖狗肉。连个“锁”都没有，仅凭个车壳，就敢说自己多么“凶猛”。

哈弗猛龙的出现，才真的是做到了越野普及者的角色。不到20万的价格，且真正能够做到上山下沟，爬坡涉水。就目前来看，想必猛龙成为2023年的爆款车型之一，应该是可以预见的。