胥河“全面疗伤”，防洪能力将达20年一遇

胥河“全面疗伤”，防洪能力将达20年一遇

为我国最早人工运河之一，连通水阳江与太湖水系

船只航行在胥河上。 高淳建发集团供图

□南京日报/紫金山新闻记者顾小萍

胥河位于南京高淳至溧阳，是我国最早的人工运河。它沟通着水阳江水系和太湖水系。记者近日获悉，胥河综合治理大幕正全面拉开。本轮治理，胥河的防洪能力将完全达到20年一遇的标准。

我国最早人工运河“伤病缠身”

春节长假尚未结束时，胥河治理工程现场就率先复工。连日来，100多名工人进行排涝站、防汛道路施工等。“为确保汛前完成全部水下工程，让胥河安全度汛，我们必须复工早、加油干。”高淳建发集团水投公司工作人员张剑昨日在接受采访时表示。

胥河位于高淳区东南部，西起固城湖河口，东至溧阳南河，全长32公里，是我国现有记载最早的人工运河，相传为春秋时伍子胥所挖。《中国历史大事编年》曾将胥河和邗沟并列为世界上最早的人工运河。胥河建成后就成为沟通长江下游与太湖流域的重要内河航线，至今仍是连通水阳江与太湖水系的黄金水道，为芜申运河的重要组成部分，可达苏、锡、常、沪。除了航运作用，它还兼具行洪、排涝、引水、灌溉等多种功能。胥河两岸直接保护沿河乡镇15.08万人口、7.5万亩农田，也是大型灌区——淳东灌区灌溉水源地。

“前些年，水利部门陆续对胥河实施了消险工程，交通部门对胥河进行了拓浚，但近年来尤其在2016年和2020年的大水中，多处出现滑坡、渗漏等险情。”张剑告诉记者，经过仔细勘察发现，胥河目前存在的主要问题包括：局部堤防堤顶高程不足、堤身单薄、迎水坡滑坡、穿堤建筑物运行存隐患、防汛道路不贯通等，“结合流域规划要求及区域建设发展需求，在充分论证的前提下，本轮工程将对胥河进行达标治理，工程所涉河长约26公里，两岸治理总长19.8公里。”

堤防、防汛道路、支流等全面“强身健骨”

堤防达标是本轮胥河整治工程实施的重要内容之一，包括对9.8公里长的堤防进行加高加宽，对5.96公里长的岸坡进行加固，对2.1公里长的堤身进行防渗处理等。“部分堤段未达20年一遇防洪标准，堤防不完全封闭，防洪圈还存在薄弱环节。通过本工程的实施，两岸堤防将完全达到20年一遇的防洪标准，胥河防洪能力进一步提升。”张剑表示。

结合堤防达标，胥河防汛道路通行能力也将全面改善。本轮工程实施中，将新建、改建14.4公里干堤道路、新建0.41公里上堤道路、新建1座跨支沟支河桥梁。为进一步提升排涝能力，工程实施中还将建设7座排涝站，其中，原址拆建3座，移址重建1座，新建3座。

胥河全面展开整治的同时，流域内的支流、大小撇洪沟等也将同步展开部分整治。

据介绍，胥河全线有5条支流河道，西段为沛桥河和漕塘河，东段为松溪河、桠溪河和陈家河。截至目前，沛桥河、漕塘河、桠溪河经过近年消险等工程治理后，基本达到20年一遇的防洪标准。针对尚未进行系统治理的松溪河，本次工程实施中将对河口150米左右的水毁严重段进行治理。而无护砌、两岸堤顶高程不足的陈家河目前已列入生态河道治理工程。胥河两岸的大小撇洪山河有8条，其中，黄金港山河、沛桥港西山河、漕塘港东山河等3条较大的撇洪山河近年来进行了消险处理，其余均未治理，本轮治理中将率先对不涉农田的柏村山河下游300多米长岸线进行治理。

耗时17个月，明年3月发挥工程效应

记者了解到，早在2017年5月，水利部、国家发展改革委、财政部联合印发《加快灾后水利薄弱环节建设实施方案》，明确以防洪排涝薄弱地区为重点，集中力量加快中小河流治理，经治理的中小河流重点河段达到规划确定的防洪标准，全面提升防汛抗洪和防灾减灾能力，保障人民群众生命财产安全。根据这一要求，江苏省水利厅将胥河作为98项流域面积200—3000平方公里的治理项目之一上报水利部备案并通过审核。2020年6月，市水务局明确开展高淳区胥河治理前期工作，去年11月，治理工程正式拉开大幕。

记者了解到，虽然胥河是一条流淌了2500多年的古运河，但本轮综合治理施工范围内不涉及文物保护，因此，施工进程较为顺利。截至目前，西涧沟、塞下圩、观音、诸家排涝站穿堤涵洞等已基本完成；项目堤顶道路及挡墙内侧土方正在回填中，累计完成总工程量达到45%，工程将在明年3月全部完工。届时，一番“强身健骨”后的胥河将更好发挥通航、行洪等一系列重要功能。