张海建：守护旅客“一路平安”

本文转自：人民公安报

□罗 军

从25岁到35岁，滨州市公安局高速交警支队三大队民警张海建在荣乌高速滨州段43公里的高速公路上折返了10年。

静水流深，岁月积淀，张海建对自己的工作责任有了更为清晰的认知。滨州市公安局高速交警支队三大队是离主城区最远的交警部门站所，张海建说，在平凡中守护每一位旅客“一路平安”，是他最大的心愿。

法理情相融合

3月初的一天清晨，值班岗上的张海建接到报警称，在距离鲁冀界鲁北检查站5公里处，有一辆青岛牌照的轿车停在高速公路快车道上，驾驶人还在车上。张海建立即带队赶往现场。

张海建开启警示灯、竖起警示牌，紧接着把当事人带离车辆，来到应急车道护栏外。驾驶人刘先生脸上写满了疲惫，但情绪依然有些激动。原来，前一天夜里，他与家人发生矛盾，一气之下独自驾车外出，一直开到车辆没油。

简单了解完情况，交警赶紧帮助刘先生将车驶离高速，来到大队队部。张海建看刘先生情绪不稳定，就建议他留下来休息休息再走。沟通的间隙，张海建和刘先生家人取得联系，家人说立刻往滨州赶。刘先生激动的情绪难以平复，张海建坚持全程看护，与同事一起陪刘先生聊天、在大队院里散步，想方设法开导他，直到当日17时，其家人平安接走刘先生。

让在高速路上行驶的车辆和驾乘人员平平安安通过，是高速交警最大的心愿。多年来，不管遇到什么样的驾驶人，张海建坚持的一条原则就是执法要严格、公正，也要有温度。

他在实践中摸索出一些工作技巧，归纳起来就是一声问候卸下戒备、两句家常拉近距离、再三叮嘱注意安全、四处观察杜绝安全隐患。“执法工作既要解决隐患、纠正错误，也要及时帮助疏导情绪，长路漫漫，不能让大家带着情绪和委屈驾驶。”张海建说。

与噪音和危险相伴

滨州市公安局高速交警支队三大队队部紧挨着高速公路。办公楼二楼的会议室装了两层玻璃，室内噪音指数始终维持在60分贝左右。与噪音相伴的，还有直面交通事故时的紧张与危险。

2018年秋的一个深夜，地面升起一层薄薄的雾，南向路面发生一起交通事故。张海建和队友快速赶往现场。竖立警示标志后，他借助手持照明设备勘查和记录，直到深夜12时。就在工作收尾时，现场不远处两道微弱的灯光左右摇晃而来，经验告诉张海建，驾驶人很可能在打盹，以至于没有发现前方的警示灯。

此时，张海建的一名同事正背对来车，根本没有注意到后面的危险。张海建一边喊，一边用照明设备提醒同事快速撤离。高速的车辆前，时间仿佛缩短了一样，加上雾造成的距离判断不准，等张海建冲过去拉住同事往路边跑的时候，驾驶人也惊醒了，本能地猛打方向躲避、急踩刹车制动，导致车辆侧翻后又向前滑出一段距离。车辆完全停下时，距离张海建和同事只有不到3米的距离。

10年来，张海建坚守山东“北大门”，针对省际交界处的交通通行压力，根据不同情形适时调整工作方法，总结出远端示警、中段控流、近端疏导等多种处置策略，参与各类交通安保任务20余次，查处各类交通违法行为4万余起，协助抓捕犯罪嫌疑人10余次，救助危困群众30余次。

用心用情服务群众

2020年的一天，张海建在下班回家路上看到对向车道一辆轿车正在逆行。他快速联系大队值班民警，同时在最近的服务区调头，一路疾驰，引导逆行车辆下了高速公路。高速交警的工作就是这样，随时在线、即时处置，一年值班240余天，天天如此。

2023年冬季，大雾造成省际高速公路长时间长距离堵车。夜里，雾更加浓重，很多大货车司机知道短时间内通行很难，索性直接熄火睡觉。只要遇到这种情况，张海建就把车停在堵车队伍的最后方，因为追尾交通事故最容易从最后方发生。

第二天早上，天气放晴，雾逐渐散去，前车开始行动。但有些大货车司机睡梦正酣，听不见外面的情况。张海建再把车开到队伍最前方，提供“叫醒服务”。十几公里下来，加上熬了一夜，张海建整个人都昏昏沉沉的。

值班如此，下班也是如此。2023年12月，一场大雪来临。中午降雪开始时，张海建正在家休班。看着雪势，张海建坐不住了。遇到恶劣天气，岗上缺人，没在家待多长时间，他就抓紧时间往回赶。因为路况不好，原本1个小时的车程他开了4个小时。当晚，张海建和同事全部上岗，在零下十几摄氏度的寒风中推了几十辆车，帮助铲车清理道路，直到天亮，道路才逐渐畅通。

随着科技的发展，高速交警发现隐患、处置交通事故的手段变得更加多样化。张海建自主学习了无人机勘查技术，参加了2023年全省公安交警系统实战练兵比武竞赛高速公路交通事故处理现场勘查科目，并荣获全省第六名。今年，张海建计划借助无人机将辖区道路分段拍摄，对沿线的路况及周围环境进行梳理，为后续工作打下坚实的基础。